
Péniches de chez nous
Papazian André
DU MAY
34,50 €
Sur commande en 6-10 jours
EAN :
9782726886786
Tournez les pages de ce livre pour une balade au fil de l'eau ! Du canal de la Somme au canal du midi, en passant par le canal de Briare, explorez les voies navigables de France et leurs lieux d'exception, comme l'ascenseur bateau des Fontinettes, l'échelle d'écluses de Castelnaudary ou le pont-canal d'Agen. Découvrez, à travers plus de 200 photos, la vie à bord des péniches de commerce qui sillonnent le pays, ainsi que les péniches-habitations et les péniches-hôtels qui font rêver plus d'un promeneur, le long des berges.
Plus d'informations
| EAN | 9782726886786 |
|---|---|
| Titre | Péniches de chez nous |
| Auteur | Papazian André |
| Editeur | DU MAY |
| Largeur | 245 |
| Poids | 1122 |
| Date de parution | 20060501 |
| Nombre de pages | 159,00 € |
| Disponibilité | Sur commande en 6-10 jours |
Découvrez également
Guides de survie
Volcans
Mer
Arctique - Antarctique
Plongée
Récits de mer
Montagne
Récits de montagne
dans
Mer - Montagne
Pourquoi choisir Molière ?
Efficacité et rapidité Commandé avant 16h livré demain
Économique et pratique Livraison dès 3,90 €
Facile et sans frais Retrait gratuit en magasin
Du même auteur
-

Locomotives de légende
Papazian AndréDu « vert wagon » un peu terne aux couleurs vives d'aujourd'hui, des formes massives aux profils effilés, de la traction vapeur au tout électrique, Locomotives de légende dessine une véritable fresque retraçant l'épopée de ces machines. Il détaille les séries les plus importantes, celles qui ont marqué de leur empreinte les compagnies ferroviaires... et les usagers.Classés par mode de traction, tous les modèles commentés sont illustrés (près de 200 photos noir et blanc et en couleurs légendées), accompagnés d'encadrés mentionnant les caractéristiques techniques (longueur, vitesse, poids, etc.). L'ensemble fait revivre une aventure qui continue de fasciner, car l'histoire de ces machines est liée à celle de l'Europe, à la nôtre.EpuiséVOIR PRODUIT15,00 € -

Voitures et wagons
Papazian AndréDes prestigieuses voitures-lits type LX aux plus récentes voitures régionales à deux niveaux, cet ouvrage retrace l'étonnante évolution de la voiture destinée aux voyageurs et du wagon de marchandises. Si les formes ont évolué sans révolution profonde sur le plan des silhouettes, les couleurs des matériels ont été modifiées maintes fois ; c'est surtout sur le plan du confort que les voitures ont changé de façon parfois radicale. Les caisses de diligences ont fait place aux premiers véhicules pour voyageurs tandis que la voiture Pullman, le summum du confort sur rails, ouvre l'ère du voyage encore plus confortable. Autrefois mal-aimé, le transport régional a rattrapé un retard évident, mettant à la retraite des voitures anciennes pour laisser la place à des véhicules conçus spécialement pour ce type de trafic. Là encore, les couleurs évoluent, rendant moins terne l'exploitation du chemin de fer d'aujourd'hui. Concurrencés par les trains à grande vitesse, les trains de voyageurs restent aujourd'hui des compléments du trafic intérieur ou international de divers pays européens. Leur heure de gloire est cependant passée en France ou en Allemagne et leur rôle ira en diminuant également sur les axes secondaires où le train régional est de plus en plus assuré par des autorails flambant neufs. Les trains de fret, quant à eux, vont au contraire connaître un développement important dans les années à venir, notamment ceux destinés au ferroutage, une technique ancienne remise au goût du jour.EpuiséVOIR PRODUIT43,30 € -

Les trains célèbres
Papazian AndréCet ouvrage présente près d'une centaine de trains dont certains noms sont devenus quasi mythiques dans le domaine ferroviaire et parfois auprès du grand public. Les noms Orient-Express, Mistral, Train Bleu ou encore Flèche d'Or évoquent à bon nombre de passionnés les plus grandes heures des chemins de fer européens. Autrefois, le voyage était confortable et constituait un événement. Banalisé par la grande vitesse, il a depuis souvent laissé la place au déplacement où la vitesse prime sur l'ensemble des prestations offertes par un voyage en train. Grâce aux trains à grande vitesse, les villes se sont rapprochées et la mobilité y a gagné. Mais il existe encore une clientèle pour qui la vitesse ne constitue pas la préoccupation première : celle qui a permis l'éclosion rapide des nouveaux trains de luxe et celle qui préfère encore voyager de nuit dans des trains où les conditions de confort ont gagné en qualité. Cette disparité représente le thème central de cet ouvrage abondamment illustré, didactique et documenté. Il vous convie à un voyage dans le temps, depuis les premiers trains Rapides jusqu'aux trains les plus récents roulant à 300 km/h. Il s'agit aussi d'un hommage à tous ceux qui ont contribué à écrire les plus belles pages de l'histoire ferroviaire.EpuiséVOIR PRODUIT43,30 €
Du même éditeur
-

La route de la soie. Retour vers l'Orient
Zimmermann Odile - Potier SergeQui n?a jamais rêvé d?être dans la peau d?un aventurier? Ce très beau livre vous invite à marcher sur les traces de Marco Polo et à revivre son expédition en Orient. L?aventurier et photographe Serge Potier a réuni dans ce livre ses 200 plus beaux clichés de la Chine à la Turquie, en passant parl?Iran ou l?Ouzbékistan. Paysages grandioses, villes forteresses, oasis mythiques, rencontres étonnantes et déserts sauvages ont été immortalisés par l?objectif de notre reporter. De plus, les textes mêlant souvenirs du photographe, anecdotes, extraits littéraires et une riche documentation vous font découvrir la géographie, l?histoire, et les sociétés des pays visités. Ouvrez les portes de l?Orient et laissez-vous enivrer par la magie de ses paysages et de ses habitants.Sur commande en 6-10 joursCOMMANDER42,00 € -

Miles Davis. L'histoire complète illustrée
Kahn Ashley ; Kelley Robin ; Hancock Herbie ; TateVoici l'histoire illustrée de Miles Davis, le plus populaire des trompettistes de jazz. En tant que compositeur, leader et visionnaire musical, Miles Davis reste l'une des personnalités les plus novatrices, influentes et respectées de l'histoire de la musique. Il a été à l'avant-garde des mouvements bebop, cool jazz, hard bop, jazz modal et jazz fusion, et reste l'artiste de jazz le plus universellement apprécié de tous. Bienvenu dans ce livre où les stars de la musique sont nombreuses à rendre hommage à Miles Davis, grâce aux interviews et aux souvenirs de Sonny Rollins, Bill Cosby, Herbie Hancock, Ron Carter, Clark Terry, Lenny White, Greg Tate, Ashley Kahn, Robin D G Kelley, Francis Davis, George Wein, Vincent Bessières, Gerald Early, Nate Chinen, Nalini Jones, Dave Liebman, Garth Cartwright, et d'autres encore. Vous trouverez également dans cet ouvrage de très nombreuses photos provenant des archives de Francis Wolff.Sur commande en 4-6 joursCOMMANDER42,00 € -

Samouraï. Les armes et l'esprit du guerrier japonais
Sinclaire Clive ; Guétat GéraldDepuis plus de mille ans, l'histoire du Japon est presque indissociable de celle de l'élite militaire des samouraïs. De tout temps, les armes et les armures des samouraïs ont été autant admirées pour leur efficacité redoutable que pour la beauté des formes qui les rendent très recherchées dans le monde entier.Cet armement n'est plus en usage depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale et leur attrait est donc devenu plus esthétique que fonctionnel. Quelques pièces parvinrent jusqu'en Occident dès le 17e siècle, le plus souvent offertes en présent à de hautes personnalités. Ce ne fut cependant que pendant la deuxième moitié du 19e siècle que les objets venant du Japon connurent un grand succès en Europe, alors que, sur place, les samouraïs continuaient de porter au quotidien leurs armes traditionnelles. A cette époque, quelques collectionneurs parvinrent à réunir des inventaires exceptionnels de ces armes "exotiques" issues de ce pays "petit et si lointain". Malheureusement, la plupart de ces grandes collections ont été dispersées, mais des clubs se sont formés depuis pour perpétuer les arcanes de cet art unique au monde. La vogue des arts martiaux ou Budo a conquis un grand nombre de pratiquants dans le monde entier, dépassant l'inspiration d'origine du bushido, "la voie du guerrier". Ces pratiques comprennent le maniement d'armes comme le sabre japonais dans le iaido ou le kendo. L'étude des armes japonaises traditionnelles, et en particulier celle des sabres, représente une activité culturelle de première importance en plus d'une connaissance pratique des techniques et des matières. Cet ouvrage s'adresse à ceux qui souhaitent aborder ce sujet en aidant les amateurs de technique et les esthètes à entrer dansun univers méconnu qui est bien plus qu'une évocation romantique d'un passé militaire prestigieux.EpuiséVOIR PRODUIT40,50 €
De la même catégorie
-

Voiliers de rêve
Chevalier François ; Martin-Raget GillesEn présentant quatorze des plus beaux yachts classiques du monde, véritables chefs-d'oeuvre de l'architecture navale, ce livre est une invitation privée dans un univers d'exception. Des Voiles de Saint-Tropez à l'America's Cup, les voiliers font rêver les spectateurs de régates tout autour du globe. Les histoires de ces bateaux sont toujours singulières : de Manitou, qui fut la propriété de John Fitzgerald Kennedy, à Atlantic, trois-mâts aux proportions spectaculaires. Grâce à une campagne photographique exceptionnelle, découvrez tous les détails et pénétrez à l'intérieur de ces Class P, cotres bermudiens, goélettes... cathédrales de voiles chères au coeur de tous les amateurs de sports et de voyages.Sur commande en 2-4 joursCOMMANDER30,40 € -

Titanic 1909-1912. Les secrets de la construction du titan des mers
Hutchings David ; Kerbrech Richard de ; Dauliac JeSi le deuxième paquebot de la Classe Olympic n?avait rien de révolutionnaire du point de vue de sa conception, il étonna le monde par ses dimensions : avec 269 m de la proue à la poupe, sa passerelle culminait à 32 m au-dessus de sa quille et il pouvait transporter plus de 3 300 passagers et hommes d?équipage. Déplaçant 47 000 tonnes métriques, le Titanic privilégiait la taille et le luxe, l?espace et le confort aux dépens de la vitesse sur la ligne de l?Atlantique nord. Les 15 compartiments étanches de sa coque devaient à l?époque le rendre "pratiquement insubmersible". Mais les cloisons étanches n?étaient pas assez hautes et ce défaut ajouté à l?insuffisance du nombre d?embarcations de sauvetage allait entraîner une catastrophe sans précédent. En 1912, lors de son voyage inaugural sur l?Atlantique nord, le Titanic heurta un iceberg et sombra en faisant de très nombreuses victimes. Grâce à un texte très détaillé illustré par plus de 250 documents, vous apprendrez comment ce Léviathan des mers fut construit, lancé et emménagé, vous aurez une idée plus précise de la complexité de sa machinerie et de ses installations et vous apprécierez le luxe et l?élégance des installations réservées aux passagers qui firent la fierté de l?Angleterre d?Edward VII. Vous saurez quels étaient les devoirs et les responsabilités de son commandant et de ses officiers et comment le chef mécanicien assurait le fonctionnement du navire et de ses systèmes. Cet ouvrage vous offre une rare et passionnante description de la conception, de la construction et du fonctionnement du plus grand paquebot jamais construit au début du XXe siècle.EpuiséVOIR PRODUIT39,60 € -

Affiches des compagnies maritimes
Cadringher Gabriele ; Weallans Anne ; Tronc HélèneL'idée de ce livre est de raconter l'histoire des compagnies maritimes et de leurs paquebots à travers les affiches publicitaires. Sont évoquées les histoires artistique, culturelle, humaine et industrielle de tout un siècle d'aventures maritimes et sociales. Des premières reproductions e bateaux de la fin du XIXe siècle en passant par l'époque de l'Art Nouveau, puis de l'Art déco, plus de deux cents affiches sont reproduites dans cet ouvrage. Que ce soit le Titanic, l'Imperator, le Elisabethville, le Majestic, le Normandie, l'Atlantique, le Queen Mary, le Nieuw Amsterdam, tous les navires mythiques, qui font partie de l'histoire extraordinaire - voire romanesque - des compagnies maritimes, sont représenté. Ces affiches destinées à faire rêver le public d'alors nous font encore rêver aujourd'hui. Biographie de l'auteur Gabriele Cadringher, collectionneur d'affiches des compagnies maritimes, a prêté l'ensemble de son extraordinaire collection et a puisé quelques compléments dans des fonds spécialisés: grâce à elle, nous avons pu réaliser cet ouvrage exceptionnel. Anne Weallans, professeur d'histoire du design, a retracé l'histoire des paquebots et de leurs affiches.EpuiséVOIR PRODUIT79,50 € -

Le tour du monde en 80 phares
Guigueno VincentSur tous les océans et toutes les mers, les phares signalent aux marins les dangers qui se présentent sur leur route. Chaque lieu a une histoire singulière, qui, assemblée aux autres, telles les pièces d'un puzzle, compose un grand récit des routes maritimes, en partant de la mythique tour d'Alexandrie. D'une grande diversité architecturale, implantés dans des paysages à couper le souffle, les quatre-vingts phares évoqués dans ce livre sont surprenants, parfois inquiétants, toujours fascinants. De l'Islande au Japon en passant par la France, l'Australie, la Turquie, l'Afrique du Sud, le Sénégal, le Chili ou la Chine, le lecteur est embarqué dans un périple à travers le monde que tout voyageur rêverait d'entreprendre, de phare en phare.Sur commande en 6-10 joursCOMMANDER43,35 €


