Canaux et voies navigables de France

Tournez les pages de ce livre pour une balade au fil de l'eau ! Du canal de la Somme au canal du midi, en passant par le canal de Briare, explorez les voies navigables de France et leurs lieux d'exception, comme l'ascenseur bateau des Fontinettes, l'échelle d'écluses de Castelnaudary ou le pont-canal d'Agen. Découvrez, à travers plus de 200 photos, la vie à bord des péniches de commerce qui sillonnent le pays, ainsi que les péniches-habitations et les péniches-hôtels qui font rêver plus d'un promeneur, le long des berges.

Du « vert wagon » un peu terne aux couleurs vives d'aujourd'hui, des formes massives aux profils effilés, de la traction vapeur au tout électrique, Locomotives de légende dessine une véritable fresque retraçant l'épopée de ces machines. Il détaille les séries les plus importantes, celles qui ont marqué de leur empreinte les compagnies ferroviaires... et les usagers.Classés par mode de traction, tous les modèles commentés sont illustrés (près de 200 photos noir et blanc et en couleurs légendées), accompagnés d'encadrés mentionnant les caractéristiques techniques (longueur, vitesse, poids, etc.). L'ensemble fait revivre une aventure qui continue de fasciner, car l'histoire de ces machines est liée à celle de l'Europe, à la nôtre.

Des prestigieuses voitures-lits type LX aux plus récentes voitures régionales à deux niveaux, cet ouvrage retrace l'étonnante évolution de la voiture destinée aux voyageurs et du wagon de marchandises. Si les formes ont évolué sans révolution profonde sur le plan des silhouettes, les couleurs des matériels ont été modifiées maintes fois ; c'est surtout sur le plan du confort que les voitures ont changé de façon parfois radicale. Les caisses de diligences ont fait place aux premiers véhicules pour voyageurs tandis que la voiture Pullman, le summum du confort sur rails, ouvre l'ère du voyage encore plus confortable. Autrefois mal-aimé, le transport régional a rattrapé un retard évident, mettant à la retraite des voitures anciennes pour laisser la place à des véhicules conçus spécialement pour ce type de trafic. Là encore, les couleurs évoluent, rendant moins terne l'exploitation du chemin de fer d'aujourd'hui. Concurrencés par les trains à grande vitesse, les trains de voyageurs restent aujourd'hui des compléments du trafic intérieur ou international de divers pays européens. Leur heure de gloire est cependant passée en France ou en Allemagne et leur rôle ira en diminuant également sur les axes secondaires où le train régional est de plus en plus assuré par des autorails flambant neufs. Les trains de fret, quant à eux, vont au contraire connaître un développement important dans les années à venir, notamment ceux destinés au ferroutage, une technique ancienne remise au goût du jour.