Société française de matériel agricole et industriel Vierzon
Cherouvrier Jean ; Noulin Jean
ETAI
40,20 €
Sur commande en 4-6 jours
EAN :9782726885307
La Société française de Vierzon, connue à travers le monde, a toujours été le point de rencontre entre le monde rural et celui de l'industrie. Son parcours, calqué sur le processus de mécanisation puis de motorisation des travaux ruraux, au cours des deux derniers siècles, a fait de l'agriculture une véritable industrie moderne. De l'antique dépiqueuse familiale à la puissante moissonneuse-batteuse, du manège à chevaux au moteur Diesel, en passant par la machine à vapeur, la grande manufacture berrichonne a su adapter sa production en suivant logiquement l'évolution des sources d'énergie. La majeure partie du livre est consacrée à l'épopée des légendaires tracteurs verts qui ont occupé une place fort honorable dans la production nationale pendant trente ans. Plus de cinq cents photographies, dessins, coupes et schémas permettent au lecteur de les identifier, de comprendre leur fonctionnement et, dans une certaine mesure, d'en mener à bien une restauration fidèle. Cet album veut être aussi, par les témoignages photographiques qu'il contient, une contribution à la mémoire de celles et ceux qui ont écrit de leurs mains cette fabuleuse histoire.
Nombre de pages
207
Date de parution
01/06/2001
Poids
1 215g
Largeur
224mm
Plus d'informations
Plus d'informations
EAN
9782726885307
Titre
Société française de matériel agricole et industriel Vierzon
Auteur
Cherouvrier Jean ; Noulin Jean
Editeur
ETAI
Largeur
224
Poids
1215
Date de parution
20010601
Nombre de pages
207,00 €
Disponibilité
Sur commande en 4-6 jours
Pourquoi choisir Molière ?
Efficacité et rapiditéCommandé avant 16hlivré demain
Économique et pratiqueLivraison dès 3,90 €
Facile et sans fraisRetrait gratuiten magasin
Disponibilité et écouteContactez-nous sur WhatsApp
Construit de 1947 à 1957 au Canada, et jusqu'en 1961 en France, le Pony de Massey-Harris est un des tracteurs qui ont connu la plus grande longévité. Avec une production de l'ordre de 200 000exemplaires, il est entré indiscutablement dans le cercle des best-sellers. La simplicité de sa conception alliée à la robustesse de sa construction en ont fait une machine irremplaçable encore recherchée,après cinquante ans de carrière, partout où l'on a besoin d'un auxiliaire pratique, fiable et discret. Le livre, abondamment illustré de plus de deux cents photographies, coupes et schémas, apporte à l'utilisateur d'aujourd'hui et au collectionneur les éléments qui leur permettront d'identifier, de dater les différents modèles et de les entretenir.
Jean Noulin, ingénieur ICAM, ancien directeur d'une grande concession International, consacre sa retraite à la rédaction d'ouvrages relatant l'évolution du machinisme agricole au cours des deux derniers siècles. On lui doit l'Histoire des tracteurs à chenilles en France et Tracteurs Farmall. Il a également coécrit, avec Jean Cherouvrier, Tracteurs Ferguson et Société française de Vierzon, publiés aux éditions E-T-A-I. Jean Cherouvrier, cadre commercial dans une grande concession Massey-Ferguson, a passé sa vie au contact du monde rural. Il gère aujourd'hui ses notes et l'abondante documentation rassemblée au cours de sa carrière et rédige des articles à caractère historique pour des revues spécialisées. Avec la minutie d'un orfèvre, il réalise d'admirables maquettes de tracteurs et de moissonneuses-batteuses.
Aujourd'hui, Boeing est devenu le premier constructeur aéronautique américain, et même le plus grand constructeur mondial. Pour le commun des mortels, le nom de Boeing fait depuis longtemps partie du langage courant. Il est devenu synonyme d'avion de ligne à réaction. Toutefois, cette renommée ne s'est pas construite en un jour. Pour en arriver là, les hommes qui se sont succédé à la tête de l'entreprise de Seattle ont dû relever des défis, dont certains mirent en jeu jusqu'à l'existence de l'entreprise. Ce livre retrace l'histoire de ce très grand constructeur, des origines jusqu'à nos jours. Illustré de plus de trois cents photographies et agrémenté de nombreux hors-texte et annexes, il dresse un panorama complet des créations de la Boeing Company dans le domaine aéronautique et astronautique.
La Vespa, symbole du scooter par excellence! Née après les tragiques années 1940, la Vespa incarne le renouveau de l'Italie, patrie des arts et des belles mécaniques. Véritable révolution dans le monde du deux-roues, c'est le scooter le plus répandu en France où il était fabriqué par l'ACMA, à Fourchambault. Devenue l'icône d'une époque heureuse, le symbole de l'amitié et de la liberté, la "Guêpe" appartient désormais à notre histoire. A travers cet ouvrage, vous cheminerez, entre réussites et déboires, dans l'histoire de notre Vespa française, et vous tomberez sous le charme, si vous ne l'êtes pas déjà, du plus beau des scooters. Vespa d'hier et Vespa d'aujourd'hui, dans nos villes, sur nos routes, la Vespa est intemporelle.
Steve McQueen participe à la construction d'un hot-rod avant même d'avoir son permis. Engagé dans les Marines, il gonfle un moteur de char pour aller plus vite. Jeune élève comédien, il rôde en moto dans Greenwich Village. En 1970, il manque de peu de remporter les 12 Heures de Sebring sur une Porsche 908. Steve court en buggy dans la Baja, fait de la moto partout où il va dans le monde et construit des films entiers à partir de sa passion pour les sports mécaniques et les machines. Au-delà de son statut de vedette de l'écran, McQueen est un authentique amateur d'autos et de motos et McQueen et ses machines rend hommage à cette passion vécue avec enthousiasme et générosité.
La montre, objet éminemment personnel, est souvent porteuse de charge affective ou d'une symbolique forte. Certaines ont d'ailleurs su prendre une place particulière dans l'imaginaire collectif en participant à des événements historiques. Cet ouvrage présente ainsi, dans leur contexte historique et horloger, cinquante des montres les plus significatives, soit en lien avec une célébrité, soit pour le rôle qu'elles ont joué dans l'histoire du monde ou de l'horlogerie. De nombreux documents, dont quelques inédits, viennent illustrer l'histoire de ces objets que des personnages célèbres de la politique, des arts ou des lettres ont apprécié: de Marie-Antoinette et sa Breguet à Santos Dumont et sa Cartier en passant par J.F. Kennedy, Elisabeth Il, Buzz Aldrin et son Omega Speedmaster, Che Guevara et ses Rolex, Steve McQueen et sa Tag Heuer et tant d'autres. Sont également évoqués les premiers chronomètres de marine, les montres-bracelets et autres chronographes militaires rendus célèbres par les as de l'aviation. Le choix de ces cinquante montres a été fixé en accord avec les experts de Business Montres et de la WWMG.