Le Spectre de Chadi

Mal du peuple est la souffrance, l'espoir de tout un peuple : les Kurdes. Souffrance égale à celle de la jeune et belle Kalée, seule, sur le point d'accoucher. Espoir égal à celui de Jwamer que le destin conduit en prison pour dix ans parce qu'il s'est retrouvé, par le hasard des choses, à la tête d'une manifestation. Mal du peuple est un Kurdistan déchiré, avec un sentiment de survie des choses de la terre et de l'âme. Il dénonce les atteintes à la dignité humaine dont différents régimes et leurs prisons restent à jamais coupables. En dépit de cela, le livre reste un roman. Ibrahim Ahmad fait incorporer des éléments par nature non-romanesques à des récits qui restent captivants pour l'imagination et la sensibilité ; ses héros connaissent l'illumination du "sentiment de l'existence". Ibrahim Ahmad est non seulement un témoin, mais aussi un acteur, tantôt caché, tantôt découvert, des grands drames au Kurdistan.

Cet ouvrage collectif est le fruit du colloque international organisé les 15 et 16 décembre 2013 par l'Université de Djibouti, avec la participation d'experts de huit pays distincts et de hauts représentants des sociétés portuaires et logistiques, publiques et privées de Djibouti. Port au carrefour de transports internationaux, Djibouti est, à l'instar de Casablanca, Dakar, Le Caire et Lomé, intégré dans un processus de développement socioéconomique qui génère investissements, perfectionnement de ressources humaines et pôle politique régional de sécurité maritime. Comment se donner les moyens en vue d'appréhender l'évolution des nouvelles opportunités, des interconnexions entre les ports et avec les autres modes de transports, des contraintes et des modes de gestion des ports en tenant compte de l'organisation logistique comme vecteur structurant de la rationalisation des activités ? Les réponses apportées par les auteurs se structurent autour de ces trois axes : 1 - les stratégies portuaires face à l'évolution de la logistique ; 2 - les défis de la navigation confrontée à la piraterie maritime et 3 - les politiques des transports à l'épreuve des exigences des interconnexions. Les réflexions et conclusions de ce recueil interpellent donc directement les acteurs du secteur "Logistique et Transport" dont les élites politiques, économiques et scientifiques.

Alfa Mamadou Cellou Diallo, connu sous le nom de Karamoko Alfa Mo Labé, fut un conquérant peulh doublé d'un savant musulman qui vécut au XVIIIe siècle de notre ère. Descendant de la branche de "Kalidou", il fonda, grâce à son courage, son sens de l'organisation, son génie militaire et sa maîtrise du Coran, le grand Diwal de Labé, qui allait devenir la province la plus puissante et la plus prospère de ce qui fut connu jadis comme l'Etat théocratique du Fuuta Dyaloo, dont il fut le principal acteur de la création au XVIIIe siècle. Né vers 1692 (1070 de l'Hégire) dans le hameau de Djoba (commune rurale de Diari) en Guinée, il fut initié à l'apprentissage du Coran par son oncle maternel résidant à Sombili. A 16 ans, il se rendit à Koussan, dans le Bhoundou voisin, et plus tard dans le Fouta Toro, pour parfaire ses études islamiques. De retour au pays après une longue absence, il déclencha une guerre sainte farouche contre les polythéistes de la région. Dans la foulée, il fonda la ville de Labé, capitale de sa future province, où il construisit sa grande mosquée. Là, il se consacra avec art et détermination à la propagation de l'islam dans tout le royaume et à la gestion des affaires courantes. Ce document retrace avec minutie l'épopée de cet homme exceptionnel qui aura joué un rôle majeur dans la conquête et l'islamisation du Fuuta Dyaloo.

Résumé : Ce précis basé sur une étude de cas d'entreprise durable et inclusive donne le ton pour la valorisation des ressources locales, la promotion de l'entrepreneuriat chez les jeunes, l'empowerment surtout des femmes pour leur autonomisation continue, des solutions adaptées aux réalités africaines et surtout une création de valeur collective sûre. Il montre qu'en Afrique, il y a des jeunes et des femmes de tous les âges, capables et compétents pour s'investir durablement dans les chaînes de valeur agricoles, industrielles et de services pour une réduction drastique de la pauvreté et une amélioration du bien-être des populations. Il s'agira d'efforts de formalisation de circuits informels du marché local pour une émergence de petites entreprises à même de pourvoir des revenus et des emplois soutenus pour les populations. Nancy Abeiderrahmane, avec l'entreprise Tiviski en Mauritanie, n'est qu'un prétexte dans ce livre pour signaler le rôle et la place prépondérante des femmes dans les tissus économiques endogènes du continent africain. J'invite les jeunes Africains à s'inspirer davantage de son modèle économique. D'Est en Ouest, du Nord au Sud du Continent, des jeunes courageux et des femmes infatigables s'organisent en groupements divers dans le secteur non structuré et investissent tous les secteurs d'activités des économies locales à des niveaux remarquables. Leurs initiatives cumulées et valorisées représentent une force économique indéniable pour le décollage du continent africain. Nous louons leur courage, leur ténacité, leur responsabilité familiale mais surtout leur organisation sociale.