
Camions Français. 1880-1980
On les accuse de polluer, on les poursuit de règlements, on les contrôle, on les taxe, on les maudit et même, quelquefois, on les plaint. Camions et camionneurs ont pourtant transformé notre existence. La France moderne n'a pu se construire qu'avec eux. Mais, seuls au volant, les routiers n'ont pas eu le temps de s'édifier une légende. Qui sont-ils? Quel fut leur métier? Avant de voir circuler les énormes bahuts d'aujourd'hui, que de milliards de millions de kilomètres d'expérience! Que d'aventures! Qui se souvient des grands anciens, des Liberty, des Bernard et des Willème, des Unic, des Berliet, des Latil, des Renault? Au-delà des exigences de la rentabilité, ce livre est un hommage à ceux qui aiment ces engins et à ceux qui les conduisent. Leur histoire est à rêver. Il est temps de la découvrir
| Nombre de pages | 189 |
|---|---|
| Date de parution | 01/11/2003 |
| Poids | 1 415g |
| Largeur | 240mm |
| EAN | 9782726893562 |
|---|---|
| Titre | Camions Français. 1880-1980 |
| Auteur | Wailly Henri de |
| Editeur | ETAI |
| Largeur | 240 |
| Poids | 1415 |
| Date de parution | 20031101 |
| Nombre de pages | 189,00 € |
| Disponibilité | Epuisé |
Pourquoi choisir Molière ?
Du même auteur
-

De Gaulle sous le casque. Une nouvelle approche du drame
Wailly Henri deLe récit haletant d'une brève mais violente période de la vie du général de Gaulle qui, du 28 mai au 5 juin 1940, résista aux Allemands sur la Somme à la tête de cinq cents chars. A partir du 28 mai 1940, la 4e division cuirassée du colonel de Gaulle participe à l'offensive d'Abbeville, sur la Somme, qu'elle mène jusqu'à l'épuisement. Le 5 juin, le général (à titre provisoire) de Gaulle devenait sous-secrétaire d'Etat à la Guerre et à la Défense nationale. C'est cette brève, mais violente période de sa vie qui est ici mise en lumière. Pour y parvenir, l'auteur a mené une enquête minutieuse en France et en Allemagne afin de regrouper les rares textes contemporains et de recueillir plusieurs centaines de témoignages, tant auprès de ceux qui servaient avec de Gaulle qu'auprès de l'ennemi. Vif, contrasté, rapide, surprenant, ce récit nous emporte des centres de décision au terrain, du PC même du Général à celui de son adversaire. L'image qui se dégage est celle d'un chef solitaire et énergique, mais aussi celle d'un homme sourd à tout conseil, jaloux de son autorité, plus attaché aux données stratégiques de la guerre qu'aux conditions imposées du combat. Un ouvrage original, sans complaisance, dont les informations sont puisées aux meilleures sources.Sur commande en 2-4 joursCOMMANDER24,99 € -

Cette France qu'ils aiment haïr. Australie 1995 - USA 2003
Wailly Henri deEpuiséVOIR PRODUIT27,00 € -

Syrie 1941, La guerre occultée. Vichystes contre gaullistes
Wailly Henri deJuin 1941. Au plus fort de la guerre mondiale, tandis que les Allemands sont occupés en URSS, une armée régulière française est attaquée par des forces franco-britanniques au Moyen-Orient. Pendant cinq semaines, les combattants alliés de la veille et du lendemain se battent durement entre eux ! L'initiative conjointe de Churchill et de De Gaulle aboutit à l'une des bavures les plus consternantes de cette époque tragique. En plein c'ur de la Seconde Guerre mondiale, la cause alliée perd 10 000 hommes, 200 avions, plusieurs navires... En Angleterre comme en France, le souvenir de cet événement fut, autant que possible, masqué. L'heure était venue de relire le dossier.Impression à la demandeCOMMANDER33,10 € -

Liban, Syrie : le mandat. 1919-1940
Wailly Henri deEn 1919, les conférences issues de la guerre accordent à la France un mandat lui conférant le contrôle des territoires du Levant, autrement dit la Grande Syrie, au grand dam de l'allié et concurrent britannique. Depuis plus d'un siècle, la France exerçait sur cette ancienne portion de l'Empire ottoman une influence déterminante, protégeant en particulier la très importante minorité chrétienne maronite. La prise de possession du Levant se heurte à la résistance des Turcs et de l'émir Fayçal, et ce n'est qu'en juillet 1920 que les troupes françaises entrent dans Damas. A partir de 1925, les Druzes s'engagent dans une véritable guerre, aux épisodes sanglants. C'est que, en dépit de la qualité des hauts-commissaires - Gouraud, Weygand et Jouvenel surtout - et de l'oeuvre sanitaire et sociale menée par des personnels dévoués, notamment les religieux, Paris semble hésiter dans sa politique à l'égard des aspirations syriennes à l'émancipation, alternant la carotte et le bâton. Aussi l'effondrement français de 1940 entraîne-t-il quelques mois plus tard un conflit fratricide en Syrie. En avril 1946, les dernières troupes françaises quittent Beyrouth, désormais capitale d'un Liban indépendant, comme l'est devenue la Syrie. En dépit de ses mécomptes, le mandat sur le Levant a créé des liens particuliers entre la France et ces deux pays. Voici le premier récit circonstancié d'un épisode très mal connu où passions et violence se mêlent à de riches échanges culturels.EpuiséVOIR PRODUIT23,50 €
Du même éditeur
-

Boeing, géant de l'aéronautique. De 1916 à nos jours
Pelletier AlainAujourd'hui, Boeing est devenu le premier constructeur aéronautique américain, et même le plus grand constructeur mondial. Pour le commun des mortels, le nom de Boeing fait depuis longtemps partie du langage courant. Il est devenu synonyme d'avion de ligne à réaction. Toutefois, cette renommée ne s'est pas construite en un jour. Pour en arriver là, les hommes qui se sont succédé à la tête de l'entreprise de Seattle ont dû relever des défis, dont certains mirent en jeu jusqu'à l'existence de l'entreprise. Ce livre retrace l'histoire de ce très grand constructeur, des origines jusqu'à nos jours. Illustré de plus de trois cents photographies et agrémenté de nombreux hors-texte et annexes, il dresse un panorama complet des créations de la Boeing Company dans le domaine aéronautique et astronautique.EpuiséVOIR PRODUIT49,70 € -

La Vespa de mon père. Depuis 1945
Negro Patrick ; Le Sellin YvesLa Vespa, symbole du scooter par excellence! Née après les tragiques années 1940, la Vespa incarne le renouveau de l'Italie, patrie des arts et des belles mécaniques. Véritable révolution dans le monde du deux-roues, c'est le scooter le plus répandu en France où il était fabriqué par l'ACMA, à Fourchambault. Devenue l'icône d'une époque heureuse, le symbole de l'amitié et de la liberté, la "Guêpe" appartient désormais à notre histoire. A travers cet ouvrage, vous cheminerez, entre réussites et déboires, dans l'histoire de notre Vespa française, et vous tomberez sous le charme, si vous ne l'êtes pas déjà, du plus beau des scooters. Vespa d'hier et Vespa d'aujourd'hui, dans nos villes, sur nos routes, la Vespa est intemporelle.EpuiséVOIR PRODUIT26,70 € -

McQueen et ses machines. Autos et motos d'une star d'Hollywood
Stone Matt ; McQueen Chad ; Dauliac Jean-PierreSteve McQueen participe à la construction d'un hot-rod avant même d'avoir son permis. Engagé dans les Marines, il gonfle un moteur de char pour aller plus vite. Jeune élève comédien, il rôde en moto dans Greenwich Village. En 1970, il manque de peu de remporter les 12 Heures de Sebring sur une Porsche 908. Steve court en buggy dans la Baja, fait de la moto partout où il va dans le monde et construit des films entiers à partir de sa passion pour les sports mécaniques et les machines. Au-delà de son statut de vedette de l'écran, McQueen est un authentique amateur d'autos et de motos et McQueen et ses machines rend hommage à cette passion vécue avec enthousiasme et générosité.Sur commande en 4-6 joursCOMMANDER39,00 € -

50 montres qui ont fait l'histoire
Pârvulesco ConstantinLa montre, objet éminemment personnel, est souvent porteuse de charge affective ou d'une symbolique forte. Certaines ont d'ailleurs su prendre une place particulière dans l'imaginaire collectif en participant à des événements historiques. Cet ouvrage présente ainsi, dans leur contexte historique et horloger, cinquante des montres les plus significatives, soit en lien avec une célébrité, soit pour le rôle qu'elles ont joué dans l'histoire du monde ou de l'horlogerie. De nombreux documents, dont quelques inédits, viennent illustrer l'histoire de ces objets que des personnages célèbres de la politique, des arts ou des lettres ont apprécié: de Marie-Antoinette et sa Breguet à Santos Dumont et sa Cartier en passant par J.F. Kennedy, Elisabeth Il, Buzz Aldrin et son Omega Speedmaster, Che Guevara et ses Rolex, Steve McQueen et sa Tag Heuer et tant d'autres. Sont également évoqués les premiers chronomètres de marine, les montres-bracelets et autres chronographes militaires rendus célèbres par les as de l'aviation. Le choix de ces cinquante montres a été fixé en accord avec les experts de Business Montres et de la WWMG.EpuiséVOIR PRODUIT21,30 €
