Escadron de chasse La Fayette 1916-2011. Du Nieuport au Mirage 2000N
Vezin Alain
ETAI
54,00 €
Epuisé
EAN :9782726896365
Au début de la Première Guerre mondiale, un groupe de jeunes volontaires américains souhaite s?engager dans l?aviation française et lutter aux côtés de la France. Ils rêvent de former une escadrille composée de pilotes américains. En avril 1916, l?escadrille N 124, appelée Escadrille Américaine, est créée à Luxeuil. Dénommée Escadrille La Fayette, en décembre 1916, elle occupe une place légendaire dans l?histoire de l?armée de l?Air. Au cours des années, associée à la SPA 167, puis aux SPA 160, 96 et 81, la N 124 s?est transformée en Groupe de Chasse puis en Escadron de Chasse 2/4 La Fayette, en novembre 1949. Dans cet ouvrage, riche de plus de 450 photos et de 17 profils, Alain Vezin retrace l?extraordinaire épopée de l?escadron La Fayette de 1916 à 2011. Vous découvrirez les appareils qui l?ont successivement équipé: Nieuport 11/17/27/28, SPAD 7/13, Nieuport-Delage 29/62/622, Loire-Gourdou-Leseurre 32, Dewoitine 500/501 et 520, CurtissH-75 et P-40, Republic P-47, Spitfire, DH 100 Vampire, Ouragan, Republic F-84F, Mirage IIIE et Mirage 2000N. De nombreux récits vous feront revivre avec intensité les combats dans lesquels l?escadron La Fayette a été engagé, depuis la Première Guerre mondiale. Vous embarquerez à bord d?un Nieuport 11 pour un combat aérien au-dessus de Verdun, d?un Curtiss H-75 à l?assaut d?une formation de He 111, d?un Spitfire en Indochine ou encore d?un Mirage IIIE armé d?une bombe nucléaire.
Date de parution
04/10/2012
Poids
1 910g
Largeur
315mm
Plus d'informations
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EAN
9782726896365
Titre
Escadron de chasse La Fayette 1916-2011. Du Nieuport au Mirage 2000N
Auteur
Vezin Alain
Editeur
ETAI
Largeur
315
Poids
1910
Date de parution
20121004
Nombre de pages
0,00 €
Disponibilité
Epuisé
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En 2005, après trente-deux années au cours desquelles il s'est forgé une réputation de guerrier, le Jaguar, ce valeureux combattant, s'est retiré de l'armée de l'air. Deux ans plus tard, il quitte les rangs de la Royal Air Force, mais son aventure ne s'arrête pas là. En 2007, le Jaguar poursuit sa carrière en Inde, avant de prendre une retraite méritée au panthéon des avions de légende. Riche de plus de 600 photos, de 19 profils, de plans trois-vues de Jean-Jacques Petit, cet ouvrage vous permettra de revivre avec intensité la saga du Jaguar, de sa naissance sur la planche à dessin jusqu'aux dernières opérations. Sans oublier les aventures opérationnelles: les essais en vol, les versions, les missions dans l'armée de l'air, les opérations extérieures. Car le "félin" a été de toutes les "guerres": sur le continent africain où il a fait ses débuts et a vécu ses premières heures de gloire, mais aussi au Liban, en Irak, en Bosnie et au Kosovo. Conçu comme un album souvenir, ce livre est une véritable machine à remonter le temps à travers laquelle les femmes et les hommes qui ont côtoyé cet avion mythique pourront retrouver des images oubliées. L'auteur s'est attaché à rechercher des photos de l'avion "en action", prises sur le lieu des opérations à l'époque des faits. Il aborde les avions de la RAF et les jaguar exportés à Oman, au Nigeria, en Équateur et en Inde. Vous trouverez également un descriptif du SNA du jaguar A, les emports, et une liste des Jaguar de l'armée de l'air et de la Royal Air Force détaillant leurs carrières.
Aujourd'hui, beaucoup d'oeuvres se réfèrent au thème de la Passion pour exprimer une inquiétude existentielle. Les représentations du Christ en croix ont, dans le passé, privilégié soit la Croix glorieuse, soit la souffrance du Christ. L'analyse de l'iconographie de la Passion, éclairée par les textes scripturaires ainsi que par les écrits spirituels et théologiques, permet de découvrir que l'art chrétien, sous ses formes diverses, exprime en fait le mystère de la gloire de la beauté divine. La contemplation de la Croix éveille les croyants à méditer le don ultime de l'Amour dans la Passion du Christ. La Croix conduit à la Gloire dans laquelle se consume l'Amour infini. L'iconographie dévoile alors que « le Seigneur de gloire » (1 Co 2, 8) transfigure toute souffrance par sa croix de lumière. "
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La Vespa, symbole du scooter par excellence! Née après les tragiques années 1940, la Vespa incarne le renouveau de l'Italie, patrie des arts et des belles mécaniques. Véritable révolution dans le monde du deux-roues, c'est le scooter le plus répandu en France où il était fabriqué par l'ACMA, à Fourchambault. Devenue l'icône d'une époque heureuse, le symbole de l'amitié et de la liberté, la "Guêpe" appartient désormais à notre histoire. A travers cet ouvrage, vous cheminerez, entre réussites et déboires, dans l'histoire de notre Vespa française, et vous tomberez sous le charme, si vous ne l'êtes pas déjà, du plus beau des scooters. Vespa d'hier et Vespa d'aujourd'hui, dans nos villes, sur nos routes, la Vespa est intemporelle.
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La montre, objet éminemment personnel, est souvent porteuse de charge affective ou d'une symbolique forte. Certaines ont d'ailleurs su prendre une place particulière dans l'imaginaire collectif en participant à des événements historiques. Cet ouvrage présente ainsi, dans leur contexte historique et horloger, cinquante des montres les plus significatives, soit en lien avec une célébrité, soit pour le rôle qu'elles ont joué dans l'histoire du monde ou de l'horlogerie. De nombreux documents, dont quelques inédits, viennent illustrer l'histoire de ces objets que des personnages célèbres de la politique, des arts ou des lettres ont apprécié: de Marie-Antoinette et sa Breguet à Santos Dumont et sa Cartier en passant par J.F. Kennedy, Elisabeth Il, Buzz Aldrin et son Omega Speedmaster, Che Guevara et ses Rolex, Steve McQueen et sa Tag Heuer et tant d'autres. Sont également évoqués les premiers chronomètres de marine, les montres-bracelets et autres chronographes militaires rendus célèbres par les as de l'aviation. Le choix de ces cinquante montres a été fixé en accord avec les experts de Business Montres et de la WWMG.