Les petits trains de chez nous
27,80 €
Épuisé
EAN :
9782909313382
Les petits trains de chez nous, officiellement nommés réseaux secondaires, ont pendant plus d'un siècle desservi petites villes et campagnes en de nombreux points du pays, à l'écart des grands axes du réseau ferré principal. Dans les campagnes, c'étaient ces tortillards empanachés de fumée noire dont l'image désuète suscite un sourire emprunt de nostalgie, mais aussi les autorails à essence et, à partir de 1950, les machines à Diesel. Dans les villes, c'étaient les tramways brinquebalants des origines et le métro dont la construction à Paris a commencé dès 1900. L'automobile a détrôné le petit train des campagnes dont la survivance est assuré par des amoureux de ces antiques machines et le désir d'un tourisme écologique qui tous les ans gagne un peu plus d'adeptes. Dans les agglomérations, on assiste à un spectaculaire retour de balancier : l'automobile qui a balayé le tramway sera-t-elle à l'origine de son renouveau ? Comme le métro qui s'est répandu dans les grandes villes de province, les nouveaux " trams " circulent à Grenoble, Nantes et Strasbourg. " Le transport guidé ", comme on le nomme aujourd'hui sauvera peut-être nos cités de la paralysie et de l'asphyxie causées par l'automobile. Dans cet ouvrage abondamment illustré de photographies anciennes, Claude Wagner et Jean-Louis Poggi nous font revivre cet épisode de la grande saga du rail en nous promenant à travers campagnes et cités, de 1871 à nos jours, à la découverte du petit train.
| Nombre de pages | 144 |
|---|---|
| Date de parution | 01/06/1997 |
| Poids | 735g |
| Largeur | 245mm |
Plus d'informations
| EAN | 9782909313382 |
|---|---|
| Titre | Les petits trains de chez nous |
| Auteur | Poggi Jean-Louis ; Wagner Claude |
| Editeur | ETAI |
| Largeur | 245 |
| Poids | 735 |
| Date de parution | 19970601 |
| Nombre de pages | 144,00 € |
Pourquoi choisir Molière ?
Efficacité et rapidité Commandé avant 16h livré demain
Économique et pratique Livraison à domicile dès 5,10 €
Facile et sans frais Retrait gratuit en magasin
Sécurité et tranquillité Paiement 100 % sécurisé
Disponibilité et écoute Contactez-nous sur WhatsApp
Du même auteur
-
Il y a 50 ans... Paris-Bastille
14 décembre 1969... il y a 50 ans disparaissait la gare de la Bastille. La ligne jusqu'à Boissy-Saint-Léger, désormais exploitée par la RATP depuis la nouvelle station de Nation, devint le premier Réseau express régional, le RER A. Les gares de Reuilly, Bel-Air et Saint-Mandé ont disparu du paysage local, tout comme les vieilles locomotives à vapeur et leurs voitures "vert wagon" qui dominaient Paris sur le célèbre viaduc Daumesnil. En cette journée hivernale de décembre, ce sont cent dix ans qui partaient en fumée... Ce livre fait mémoire de cette ligne si attachante, tout autant que de son environnement populaire, fait d'artisanat, de petits commerces, d'immeubles modestes... L'auteur, pour réaliser cet ouvrage très différent du précédent — La ligne de Vincennes, inoubliables panaches —, a réuni de très nombreux documents, plans, objets et surtout photographies jusque-là restés inédits. Par choix, c'est l'atmosphère de la ligne de Vincennes, au cours des dix dernières années de son existence, qui est mise en relief. C'est son style désuet et hors du temps qui lui a donné une âme "rétro" jusqu'au milieu du XXe siècle. Le lecteur est invité, en voyageant au gré des pages, à conjuguer le passé au présent.ÉPUISÉVOIR PRODUIT39,00 € -
Les forêts aléatoires avec R
Les forêts aléatoires sont une méthode d'apprentissage statistique qui fait aujourd'hui partie des outils centraux des statisticiens ou autres data scientists. Introduites par Léo Breiman en 2001, elles sont depuis intensément utilisées dans de nombreux domaines d'application (comme l'écologie, la prévision de la pollution ou encore la santé), du fait des très bonnes performances de l'algorithme en prédiction, mais aussi de leur généralité, n'imposant que très peu de restrictions sur la nature des données. En effet, elles sont adaptées aussi bien à des problèmes de classification supervisée qu'à des problèmes de régression. De plus, elles permettent de prendre en compte un mélange de variables explicatives qualitatives et quantitatives. Enfin, elles sont capables de traiter des données standards pour lesquelles le nombre d'observations est plus élevé que le nombre de variables, mais se comportent également très bien dans le cas de données de grande dimension où le nombre de variables est très important. Ce livre est une présentation statistique des forêts aléatoires, orientée vers les applications. Il s'adresse donc en premier lieu aux étudiants de filières comportant des enseignements de la statistique mais aussi bien entendu aux praticiens du domaine. Pour fixer les idées sur le plan pédagogique, un niveau de licence scientifique est tout à fait suffisant pour tirer profit des concepts, méthodes et outils introduits. Sur le plan informatique, les prérequis sont modestes mais une initiation au langage R est utile pour s'approprier pleinement l'usage des forêts aléatoires.Sur commande, 2 à 4 joursCOMMANDER19,00 € -
Le suédois en vingt leçons
Ce manuel de suédois associe systématiquement l'apprentissage du vocabulaire (environ 2500 mots et expressions) à celui de la grammaire - les deux fondements de Ia pratique d'une langue. Au bout de vingt leçons, le lecteur ou l'étudiant pourra s'exprimer correctement en suédois et lire des textes de difficultés moyenne.Sur commandeCOMMANDER16,04 € -
Le suédois en 20 leçons
Mise à jour avec de nouveaux termes du langage courant, tant en suédois qu'en français, des exemples actualisés et ajoutés, de nouvelles rubriques comme une liste d'actes de paroles, et de dictons. Ce manuel de suédois associe systématiquement l'apprentissage du vocabulaire (environ 2500 mots et expressions) à celui de la grammaire - les deux fondements de la pratique d'une langue. Au bout de 20 leçons le lecteur ou l'étudiant pourra s'exprimer correctement en suédois et lire des textes de difficulté moyenne. En complément de ce manuel, des extraits audio sont disponibles en ligne. Il comporte d'une part les éléments détaillés de la prononciation suédoise, et d'autre part l'enregistrement du texte correspondant à chaque leçon du manuel. L'écoute en facilitera grandement l'assimilation.Sur commande, 4 à 6 joursCOMMANDER17,00 €
Du même éditeur
-
-
-
Les métiers du rail
Qu'ils soient chargés de vendre ou de contrôler les billets, d'entretenir les voitures, les wagons ou les locomotives, de poser et d'entretenir les voies, d'assurer le bon fonctionnement de la signalisation, de former, conduire ou aiguiller les trains de voyageurs ou de marchandises... les cheminots assurent - 365 jours par an - un fabuleux travail d'équipe permettant aux trains de circuler en toute sécurité. Constituant ainsi une corporation unique dans le monde du transport, la SNCF (et les sept réseaux publics ou privés qui l'ont précédée jusqu'en 1937) ont employé jusqu'à 500 000 "agents de chemin de fer" répartis en 45 filières professionnelles, exerçant une multitude de métiers connus... ou moins connus ! Certains sont nés avec le chemin de fer, d'autres ont disparu en même temps que la locomotive à vapeur, beaucoup ont été inventés pour favoriser le développement du trafic ou répondre aux attentes de la clientèle. Pour d'autres, enfin, le contenu du travail s'est adapté lors de l'électrification du réseau, la mécanisation de l'entretien des voies ou le développement de la signalisation lumineuse. Ce livre, richement illustré par 300 documents, photos et cartes postales d'époque, vous en dévoile toutes les facettes au travers de portraits et d'anecdotes... Offrez-vous un voyage dans le temps et revivez leur évolution... décrit par un spécialiste du sujet : Postes d'aiguillage, conduite et circulation des trains, maintenance de la voie ; organisation des gares, des chantiers de formation, des ateliers ou des dépôts de locomotives ; métiers "clés", pratiques professionnelles et outil de travail... plus rien n'aura de secret pour vous !EN STOCKCOMMANDER27,30 €
