Equipages. Vie à bord et traditions des marins de la Royale
Guillerm Luc-Christophe ; Morin Hervé
ETAI
44,60 €
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EAN :9782726887950
La Marine nationale est une des seules institutions qui puisse s'enorgueillir de la dimension humaine d'équipage. Quand la dernière aussière d'un de ses bateaux se retrouve à l'eau, c'est un monde très particulier qui se crée en quelques instants. Un groupe d'hommes et de femmes quitte la terre ferme pour vivre une expérience collective dans un milieu clos, loin de toute vie familiale, avec une mission particulière au service de la France. Des semaines et des mois d'absence. Des contraintes liées à la vie collective. Des conditions de travail parfois ardues. Et pourtant, une envie sans cesse renouvelée de repartir. Pour un marin, la vie quotidienne en mer est une expérience ordinaire dans un monde extraordinaire. Elle est aussi un mélange étonnant de contrastes entre les dimensions de l'action et des traditions. Mais un équipage n'est pas seulement un groupe de marins. Un équipage va se constituer et vivre dans un milieu qui le forge, et se bâtir autour de trois éléments essentiels: le bateau, la mer et les ports. Avec les hommes, ce sont les fils conducteurs de cet ouvrage. Les photographies ont été réalisées lors d'embarquements à bord des principaux bâtiments de la Marine nationale française, des plus connus comme le porte-avions Charles de Gaulle, le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc, aux plus anonymes patrouilleurs, avisos, frégates ou goélettes, en passant par les sous-marins nucléaires d'attaque ou lanceurs d'engin.
Nombre de pages
191
Date de parution
31/05/2008
Poids
1 550g
Largeur
278mm
Plus d'informations
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EAN
9782726887950
Titre
Equipages. Vie à bord et traditions des marins de la Royale
Auteur
Guillerm Luc-Christophe ; Morin Hervé
Editeur
ETAI
Largeur
278
Poids
1550
Date de parution
20080531
Nombre de pages
191,00 €
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L'œuvre de Jules Verne est souvent analysée à travers ses voyages extraordinaires, Voyage au centre de la terre, Vingt mille lieues sous les mers, Cinq semaines en ballon ou encore Le tour du monde en quatre-vingts jours. Pour tous, Jules Verne, c'est avant tout un univers d'aventures autour de la planète, avec des personnages mythiques tels Phileas Fogg, le capitaine Nemo, Michel Strogoff, Samuel Fergusson ou encore Robur-le-Conquérant. Certes, mais qui sont-ils vraiment ces personnages qui nous transportent dans leurs aventures, au pôle nord, au cœur d'un volcan ou dans les profondeurs sous-marines ? Sont-ils simplement des vecteurs initiatiques ou n'ont-ils pas eux aussi une âme, une charpente psychologique, une personnalité ? L'ouvrage se propose d'étudier la personnalité et les troubles psychopathologiques de certains personnages de Jules Verne, comme s'ils avaient consulté un psychiatre au 21e siècle. Si Jules Verne fut visionnaire sur bien des thèmes, il est étonnant de constater aussi la pertinence de ses descriptions psychopathologiques. Le thème de la folie dans son œuvre est régulièrement étudié, mais Jules Verne décrivit avec ses personnages bien plus : son œuvre est en fait une extraordinaire galerie de portraits psychologiques et psychopathologiques. des hommes et femmes les plus valeureux aux plus perturbés des héros délirants, en passant par les anxieux, maniaques, déprimés et névrotiques.
Je voulais dormir", "je voulais oublier", "je ne voulais plus vivre"... Chaque année en France, les tentatives de suicide par médicaments concernent plus de 150 000 personnes et autant de familles. Tous les suicidants ressentent un réel mal de vivre: dépression, angoisse, découragement, accumulation de problèmes, situations d'impasse ou effondrement de l'estime de soi...Mais mal de vivre ne signifie pas pour autant désir de mourir. La personne qui fait une tentative de suicide avec des médicaments tente aussi de signifier quelque chose par son geste, de trouver un soutien.Comment redonner espoir et goût à la vie? À travers de nombreux témoignages de personnes suicidaires, deux psychiatres nous donnent leurs conseils pour mieux comprendre, mieux écouter et mieux aider.Parce qu'une réponse adaptée peut contribuer à une véritable renaissance.
Révolution généalogique du web, Filae est un accélérateur de recherches. Sa raison d'être depuis vingt ans ? Indexer des ouvrages anciens, des journaux du XIXe siècle, des archives, des fonds documentaires... pour rendre toujours plus facile et rapide la remontée dans le temps des historiens des familles. D'abord avec des bases historiques, dont le colossal fichier des pensionnés du XIXe ou les prisonniers des deux guerres mondiales, toutes interrogeables nominativement et restituant une image du document d'origine. Ou les mises en ligne des relevés des registres paroissiaux des associations partenaires. Ensuite avec le gigantesque travail de titan d'indexation de l'état civil ancien et d'une partie des recensements. Depuis 2017, il suffit de taper le nom d'un aïeul et hop ! la liste des actes et documents d'archives le concernant apparaît sur le site. Cliquez sur celui qui vous intéresse et re-hop ! vous voici sur la bonne page du bon registre des bonnes archives départementales, n'importe où en France ou presque, avec même le bon acte surligné en corail ! Ce guide vous donne ainsi tous les conseils de recherche et de création d'arbres sur ce site devenu incontournable. Rassurez-vous, le plaisir de la recherche est toujours là. Les généalogies ne se constituent pas d'un clic, l'enquête se poursuit toujours par rebond d'acte en acte. Mais ce qui pouvait prendre des semaines ou ce qui demeurait introuvable est désormais, grâce à Filae, à portée de souris et de calendrier !
Qu'ils soient chargés de vendre ou de contrôler les billets, d'entretenir les voitures, les wagons ou les locomotives, de poser et d'entretenir les voies, d'assurer le bon fonctionnement de la signalisation, de former, conduire ou aiguiller les trains de voyageurs ou de marchandises... les cheminots assurent - 365 jours par an - un fabuleux travail d'équipe permettant aux trains de circuler en toute sécurité. Constituant ainsi une corporation unique dans le monde du transport, la SNCF (et les sept réseaux publics ou privés qui l'ont précédée jusqu'en 1937) ont employé jusqu'à 500 000 "agents de chemin de fer" répartis en 45 filières professionnelles, exerçant une multitude de métiers connus... ou moins connus ! Certains sont nés avec le chemin de fer, d'autres ont disparu en même temps que la locomotive à vapeur, beaucoup ont été inventés pour favoriser le développement du trafic ou répondre aux attentes de la clientèle. Pour d'autres, enfin, le contenu du travail s'est adapté lors de l'électrification du réseau, la mécanisation de l'entretien des voies ou le développement de la signalisation lumineuse. Ce livre, richement illustré par 300 documents, photos et cartes postales d'époque, vous en dévoile toutes les facettes au travers de portraits et d'anecdotes... Offrez-vous un voyage dans le temps et revivez leur évolution... décrit par un spécialiste du sujet : Postes d'aiguillage, conduite et circulation des trains, maintenance de la voie ; organisation des gares, des chantiers de formation, des ateliers ou des dépôts de locomotives ; métiers "clés", pratiques professionnelles et outil de travail... plus rien n'aura de secret pour vous !