Dépanneuses poids lourds. Les monstres de la route

Résumé : Dans un monde où l'image prime, ce livre met en scène des photos inédites et à couper le souffle pour satisfaire tous les passionnés de camions. Des premières décennies du transport routier jusqu'à nos jours, retrouvez l'évolution technique des véhicules à travers des prises de vues de nombreux transports de "colis" de plus en plus impressionnants. Les nouveautés en matière de véhicules et de réglementation sont aussi abordées. Enrichi de fiches techniques, cet ouvrage invite à découvrir toutes sortes de convois : agricoles, forains, escortes, BTP, camping-cars, remorques, dépanneuses...

Une technique innovante inspirée de la nature, qui intéresse de plus en plus les apiculteurs tant professionnels qu'amateurs, notamment car elle diminue la surmortalité hivernale des abeilles.Partant du constat que les ruches modernes étaient des passoires thermiques conduisant à des surmortalités hivernales, Marc Guillemain a passé 30 ans de sa vie à mettre au point un système d'isolation efficace en s'inspirant de l'habitat naturel des abeilles, à savoir le tronc d'arbre.Il a ainsi progressivement développé une technique devenue fameuse dans le monde apicole : la PIHP (Partition Isolée Haute Performance), utilisable dans les ruchers modernes de production, qui combine isolant réfléchissant pour renvoyer le rayonnement infrarouge sur le couvain et isolant thermique pour couper la conduction des matériaux.Défendant son idée, contre l'avis de nombreux apiculteurs qui s'inquiétaient d'une hygrométrie trop élevée dans une ruche ainsi isolée, fermée, il a démontré que l'hygrométrie peut être d'autant plus élevée qu'elle est bénéfique au couvain et néfaste au Varroa destructor.Au-delà de l'innovation technique qu'il n'a cessé d'améliorer, il en a aussi précisé le mode d'emploi.Ce livre présente en détail sa méthode, qui intéresse de plus en plus les apiculteurs professionnels et les amateurs avertis cherchant à améliorer le confort et la survie de leurs abeilles en s'inspirant de la nature.Une méthode révolutionnaire qui induit un véritable changement des pratiques apicoles.Table des matières : IntroductionBiologie de la grappe, biologie de l'abeillePourquoi isoler les ruchesLa conduite des colonies en économie d'énergieCompléments

Classé troisième du Vendée Globe après un tour du monde qui a relevé de l authentique épopée humaine, Marc Guillemot, skipper du bateau Safran, nous livre le témoignage inédit d un grand marin. Son ouvrage, très personnel, a le goût de l aventure et la grandeur d une leçon de vie. Il nous invite à partager les tourments intérieurs d une aventure humaine et sportive unique. Ce solitaire déroule au fil des océans lointains et des mers inconnues les détails d une vie de détermination.Depuis 1989, la course du Vendée Globe a forcé le respect du monde maritime et du public car elle repousse sans cesse les limites des hommes et des technologies ainsi que la notion même d aventure.Sur son Safran, Marc Guillemot est l un des skippers qui a su impressionner tous les observateurs par son aisance dans tous les types de temps. Né sous la plume conjointe de Guillaume Verdier et de Vincent Lauriot-Prévost, ce bateau typé poids léger a bénéficié de la mobilisation des ingénieurs du Groupe Safran pour optimiser un plan visiblement bien né.Palmarès: 3 Route du Rhum (2e en 2002), 2 Whitbreads (1989 et 1994) 3 Transats Québec St Malo en équipage (1er en 1988, 4e en 1996, 2e en 2000), 2e de la Transat anglaise en 2000 2e de la Transat en double (Lorient St Barth) 1994 2 Records de l AtlantiqueSur le 60 Safran 2e de la Transat Jacques Vabre 2007 5e de la Transat Ecover B to B 2007 4e de la Transat Artemis 2008