CANOTS AUTOMOBILES. Volume 2, L'apogée 1945-1962

Dès le début du siècle, la conquête de la vitesse sur l'eau devient l'obsession des génies de la mécanique, qui passent volontiers de leurs bateaux de course à l'avion ou à l'automobile. En effet, les canots sont devenus auto-mobiles bien avant les voitures. Dès lors, la compétition sur l'eau est l'objet de défis insensés. Lorsque la guerre de 14-18 fait décoller ses escadrilles, la puissance et la légèreté des moteurs donnent des ailes à un sport de rêve. En Amérique, à partir de 1920, des foules immenses, d'un demi-million de spectateurs, viennent s'enivrer au spectacle des torpilles d'acajou qui étincellent dans des gerbes d'écume. Dans les années trente, en Europe, on se passionne pour la vitesse pure, et les sonorités des moteurs Hispano de record emplissent les tribunes. Depuis quelques années, des fous de bois, de cuir et de chrome ont restauré ou reconstruit ces merveilleux engins de l'âge d'or de la vitesse et de l'élégance pour qu'ils naviguent aujourd'hui comme hier. Comme par un jeu de miroir, les documents d'archives en noir et blanc et les photos en couleurs de ces bateaux de rêve font revivre un quart de siècle en quête d'un monde meilleur. Canots automobiles, l'âge clasique, 1919-1939, retrace la tourbillonnante épopée de ces bolides pour lesquels le temps joue à s'arrêter pour notre plus grand plaisir.

Riva est au bateau ce que Rolls ou Ferrari symbolisent en automobile. Comme l'extraordinaire ascension de la maison Ferrari dans l'Italie de l'immédiat après-guerre 1939-1945, la légende Riva est née de la volonté d'un homme à l'énergie hors du commun. Carlo transforma le petit chantier familial Riva en un véritable mythe. Ses superbes canots à moteur devinrent l'apanage des grands de ce monde. Rarement, un objet d'art et de mécanique représenta à ce point l'image de la "jet-set " avec ses stars de cinéma et ses familles princières admirées à Saint-Tropez ou à Portofino. Ce livre conte l'aventure d'un jeune Italien passionné qui décida de fabriquer son rêve pour le faire partager. Sept modèles légendaires naquirent de ses mains de 1950 à 1970. Leurs caractéristiques détaillées complètent cet ouvrage illustré par les archives de Carlo Riva.

L'épopée des Liberty ship, surnommés " les cargos de la victoire " est l'une des plus extraordinaires aventures de la Seconde Guerre mondiale. Plus de 2 700 bateaux de 130 mètres construits en moins de trois ans ont fait basculer le cours de l'Histoire. Alors que les U-Boote, les sous-marins allemands, régnaient en maître sur les mers et coulaient plus de tonnage que les Alliés ne pouvaient en construire, le " projet Liberty ship " va inverser définitivement le rapport des forces à partir de 1943. Au cœur de la bataille de l'Atlantique, les Liberty ship vont constituer un véritable " pont maritime " entre les Etats-Unis et l'Europe, avant de contribuer de manière décisive à la victoire alliée de 1945. A partir de documents d'archives inédits et de photos en couleurs du dernier Liberty existant aujourd'hui aux Etats-Unis, on assiste avec étonnement à la construction et au lancement de ces grands navires par dizaines de milliers de femmes et d'hommes travaillant nuit et jour dons d'immenses chantiers sur les côtes américaines. A la fois aventure humaine et technique d'une envergure sans équivalent depuis, l'épopée Liberty ship révèle un aspect souvent méconnu de l'histoire maritime et de la Seconde Guerre mondiale vue du côté des civils.

Riva est au bateau ce que Rolls ou Ferrari symbolisent en automobile. Comme l’extraordinaire ascension de la maison Ferrari dans l’Italie des années 1950, la légende Riva est née de la volonté d’un homme à l’énergie hors du commun. Carlo Riva a transformé le petit chantier familial en un véritable mythe et ses superbes canots à moteur en acajou verni sont devenus l’apanage des grands de ce monde. Jamais un objet d’art et de mécanique n’a représenté à ce point l’image de la “jet-set” avec ses stars de cinéma et ses familles princières admirées à Saint-Tropez ou à Portofino. En 1970, Carlo Riva a cédé sa place et les nouveaux dirigeants n’ont eu de cesse de poursuivre son oeuvre grâce à la marque exceptionnellement prestigieuse qu’il avait créée. Très convoité, le chantier Riva est même entré pendant dix ans dans le giron de Rolls-Royce avant de faire partie, aujourd’hui, du groupe de Norberto Ferretti. Ses productions actuelles font revivre l’âge d’or du yachting dans un sillage de rêve. + Retrouvez tous les modèles Riva, de 1946 à nos jours, dont 53 nouveaux bateaux dessinés entre 1970 et 2008 décrits et détaillés qui font de cette deuxième édition, révisée et augmentée, un nouvel ouvrage de référence.