Armée d'Afrique. Tome 1 : Une aube de gloire (1830-1852)
Dufour Pierre
ETAI
46,70 €
Epuisé
EAN :9782726895443
Le 13 mai 1943 marque la fin de la campagne de Tunisie. L'Allemagne et l'Italie sont définitivement chassées d'Afrique. Deux mois plus tard, la Sicile tombe à son tour et précipite la chute de Mussolini. L'Italie tout entière met bas les armes. A partir du 9 septembre, son invasion commence doublement. Une armée allemande la traverse du nord au sud, tandis que des armées anglo-saxonnes débarquent à Salerne et à Tarente. Un mois plus tard, Naples est investie par les Alliés, tandis que les Allemands se retranchent dans le massif des Abruzzes, le long d'une ligne de défense dénommée Gustav, qui s'étend de la mer Tyrrhénienne à la mer Adriatique et barre les principales voies d'accès à Rome, et donc au reste de l'Italie et de l'Europe. Remarquablement organisée par le maréchal Kesselring, elle va permettre de stopper net les armées anglo-saxonnes dès la mi-novembre 1943. Un mois plus tard, un corps expéditionnaire français (CEF), commandé par le général Juin, est appelé en renfort et prend enfin sa part des combats. Ses succès immédiats vont permettre à cette petite armée française d'Afrique (65 00o hommes) d'occuper rapidement un secteur autonome et de s'y couvrir de gloire tout au long de l'hiver, au contraire de ses alliés anglo-saxons qui s'épuisent devant Cassino en vaines offensives. Au printemps, le haut commandement allié, désemparé, adopte enfin la véritable manoeuvre d'armée que le général Juin lui présente depuis des mois... Le 11 mai 1944, une offensive générale est lancée. Elle va conduire irrésistiblement le CEF, et les Alliés à sa suite, de Cassino à Rome, puis jusqu'en vue de Florence le 22 juillet. Des impératifs politiques et logistiques éteindront là cette épopée que le général Juin comptait poursuivre, tel le général Bonaparte, jusqu'à Vienne et, au-delà, jusqu'au coeur de l'Allemagne. Et le retentissant débarquement du 6 juin 1944 oblitérera alors pour longtemps des mémoires des Français les succès décisifs - pourtant reconnus par tous ses grands alliés - de cette petite armée française d'Italie, de ces "Africains" de toutes origines, incontestablement héroïques et victorieux et qui vont rétablir presque à eux seuls la France dans sa grandeur passée, parmi les cinq vainqueurs de ce conflit mondial.
Nombre de pages
192
Date de parution
05/05/2011
Poids
1 190g
Largeur
240mm
Plus d'informations
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EAN
9782726895443
Titre
Armée d'Afrique. Tome 1 : Une aube de gloire (1830-1852)
Auteur
Dufour Pierre
Editeur
ETAI
Largeur
240
Poids
1190
Date de parution
20110505
Nombre de pages
192,00 €
Disponibilité
Epuisé
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En 1914, après un invraisemblable engrenage dû au jeu des alliances, soldats français et allemands étaient partis pour une guerre "fraîche et joyeuse" qui ne devait pas excéder quelques semaines. A la fin de l'année 1914, après les carnages de l'automne et la stabilisation du front, les tranchées annonçaient une guerre longue et difficile. Néanmoins, le général Joffre et le quartier général de Chantilly allaient s'obstiner durant toute l'année 1915 à provoquer la décision en cherchant la percée à tout prix sur le front de l'Ouest tout en ouvrant un second front en Orient. Avec l'entrée en guerre de l'Italie, des pays des Balkans, du Japon et d'autres nations, la sollicitation accrue des empires coloniaux, la guerre prend vraiment une dimension mondiale. Incapable d'aider directement les Russes, sur le front de France, Joffre lance plusieurs offensives locales dont l'objectif officiel est la "percée". Il espère ainsi immobiliser de gros effectifs allemands pour soulager le front de l'Est où les Russes sont en difficulté. En Artois et en Champagne, puis en Argonne et dans les Vosges, il perd 600 000 hommes sans entamer l'ennemi. En Méditerranée orientale, à l'initiative du jeune Lord de l'Amirauté Winston Churchill, les Alliés lancent la désastreuse campagne des Dardanelles qui débouche sur un fiasco tandis que le front austro-italien est stabilisé sur les cimes des Alpes. Illustré de nombreuses photos originales et souvent inédites, cet ouvrage destiné à un large public passionné d'histoire présente une année de guerre où les innovations meurtrières: sape, gaz, sous-marins, mines transformèrent ce conflit en guerre totale.
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Aujourd'hui, Boeing est devenu le premier constructeur aéronautique américain, et même le plus grand constructeur mondial. Pour le commun des mortels, le nom de Boeing fait depuis longtemps partie du langage courant. Il est devenu synonyme d'avion de ligne à réaction. Toutefois, cette renommée ne s'est pas construite en un jour. Pour en arriver là, les hommes qui se sont succédé à la tête de l'entreprise de Seattle ont dû relever des défis, dont certains mirent en jeu jusqu'à l'existence de l'entreprise. Ce livre retrace l'histoire de ce très grand constructeur, des origines jusqu'à nos jours. Illustré de plus de trois cents photographies et agrémenté de nombreux hors-texte et annexes, il dresse un panorama complet des créations de la Boeing Company dans le domaine aéronautique et astronautique.
La Vespa, symbole du scooter par excellence! Née après les tragiques années 1940, la Vespa incarne le renouveau de l'Italie, patrie des arts et des belles mécaniques. Véritable révolution dans le monde du deux-roues, c'est le scooter le plus répandu en France où il était fabriqué par l'ACMA, à Fourchambault. Devenue l'icône d'une époque heureuse, le symbole de l'amitié et de la liberté, la "Guêpe" appartient désormais à notre histoire. A travers cet ouvrage, vous cheminerez, entre réussites et déboires, dans l'histoire de notre Vespa française, et vous tomberez sous le charme, si vous ne l'êtes pas déjà, du plus beau des scooters. Vespa d'hier et Vespa d'aujourd'hui, dans nos villes, sur nos routes, la Vespa est intemporelle.
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