Bravard Jean-Paul ; Combier Jean ; Commerçont Nico
PU LYON
28,01 €
Epuisé
EAN :9782729707064
Cet ouvrage souhaite contribuer à réparer une forme d'injustice puisque la Saône n'avait pas jusque-là donné lieu, en dépit de son ampleur, à un propos embrassant l'ensemble des vastes questions qu'il engendre ; pas plus que les écrivains ou les artistes, les chercheurs ne s'étaient engagés à étudier la rivière, en particulier dans une perspective transversale. Pourtant, dans un couloir largement ouvert entre les contreforts du Massif central et les plaines de Bresse et de Dombes aux sols lourds, ce fut un lien vital, sollicité tout au long de son histoire, trait d'union essentiel entre la Méditerranée et la marge de l'Europe centrale. Aussi, comme voie essentielle de passage depuis les temps les plus anciens, la Saône a-t-elle puissamment contribué aux transformations des sociétés et des espaces concernés. Les pages présentées veulent confronter des points de vue complémentaires et pluridisciplinaires sur cet axe de civilisation. Histoire des paysages, occupation humaine, fonctionnement d'un écosystème fluvial riche et diversifié, territoire spécifique de prairies inondables bordées de coteaux viticoles et axe économique déclinent l'ensemble de la thématique et traitent des questions du lieu et du lien relatives à un espace organisé par sa rivière, en termes de durée comme d'actualité. Ce volume d'actes du colloque tenu à Mâcon en janvier 2001 et organisé par l'Institut de recherche du Val de Saône-Mâconnais cherche aussi à retracer un peu de la grandeur perdue de la rivière, au pouls aujourd'hui ralenti, et à proposer quelques pistes pour un futur au service des régions qu'elle traverse.
Nombre de pages
552
Date de parution
05/12/2002
Poids
846g
Largeur
155mm
Plus d'informations
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EAN
9782729707064
Titre
La Saône, axe de civilisation
Auteur
Bravard Jean-Paul ; Combier Jean ; Commerçont Nico
Editeur
PU LYON
Largeur
155
Poids
846
Date de parution
20021205
Nombre de pages
552,00 €
Disponibilité
Epuisé
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Le couloir de la Saône et du Rhône, qui accueille un dense faisceau de vies de transport, est redouté des automobilistes aux moments d'affluence tant sa saturation s'accroît au fil des ans. Cet ouvrage adopte une perspective géohistorique pour décrire et expliquer le phénomène de développement économique et d'engorgement qui s'est manifesté à partir de la révolution industrielle. Il montre comment l'industrie et le transport de masse ont dégradé la qualité de l'environnement atmosphérique et aquatique. Le phénomène de concentration des activités en fond de couloir a succédé à une riche histoire de relations transversales entre les grands cours d'eau et les marges montagneuses du Massif central, du Jura et des Alpes. Ces liens, autrefois puissants, persistent et doivent être préservés au bénéfice des habitants de la vallée dans son ensemble.
Bravard Jean-Paul ; Cammas Cecilia ; Nehlig Pierre
Les Sciences de la Terre connaissent de multiples applications dans la recherche archéologique: identification de matériaux, par la pétrographie et la pétrochimie; analyse des paysages et de leur évolution, par la géomorphologie et la sédimentologie; étude des "sols'et dépôts archéologiques, par la pédologie, ainsi que par la micromorphologie, notamment dans le domaine de l'archéologie agraire mais aussi urbaine...Quelques contributions nouvelles, sous forme d'encadrés, complètent cette 2°e édition: elles concernent la karstologie, l'identification des marbres, les questions liées au dépôt archéologique et particulièrement aux"Terres Noires'... Biographie de l'auteur Annie et Philippe Blanc sont géologues, rattachés à l'Université P et M. Curie. Jean-Paul Bravard est professeur de géographie à l'Université Lumière-Lyon 2 et à l'Institut Universitaire de France, UMR 5600 "Environnement, Ville, Société'. Cécilia Cammas est archéologue à l'INRAP et rattachée à l'UMR 5140," Dynamique des Milieux et Organisation Spatiale "; AgroParisTech. Mélanie Fondrillon, docteur en Histoire, spécialité Archéologie, est membre associé du Laboratoire Archéologie et Territoires, UMR 6173" CITERES "; Tours. Amélie Laurent, docteur en Histoire, spécialité Archéologie, est archéologue au Service Départemental d'Archéologie du Loiret, membre associé du Laboratoire Archéologie et Territoires, UMR 6173" CITERES "; Tours. Pierre Nehlig est chef de l'Unité Régolite et Réservoirs au BRGM, Orléans cédex. Pierre Poupet est ingénieur de Recherche au CNRS, UMR 5140," Archéologie des Sociétés Méditerranéennes "; Lattes. Joël Rodet est chargé de recherche au CNRS, UMR 6143" Morphodynamique Continentale et Côtière "; Laboratoire de Géologie de l'Université de Rouen. Pierre-Gil Salvador est professeur de Géographie, Laboratoire EA4019-TVES"Territoires Villes Envionnement Société', USTL - UFR de Géographie et Aménagement, Villeneuve d'Ascq. Julia Wattez est archéologue à l'INRAP, UMR 5140, "Dynamique des Milieux et Organisation Spatiale"; AgroParis Tech.
Monique Wittig pense dans Le Chantier littéraire ce qui est au centre de sa pratique: le travail de l'écrivain vu comme fabricateur de chevaux de Troie. L'analyse fait une part importante à la nouvelle critique et au Nouveau Roman, et rend à Nathalie Sarraute, un éclatant hommage. Pour Wittig, toute oeuvre littéraire importante est une machine de guerre. Elle se produit en territoire hostile, où elle apparaît d'abord étrange, inassimilable, non conforme. Puis sa force (sa polysémie) et la beauté de ses formes l'emportent. La cité fait place à la machine dans ses murs, là où elle pourra accomplir son travail de minage des conventions littéraires et sociales. Le chantier littéraire et le combat politique, sont chez Monique Wittig indissociables.
Les barrages sont parmi les constructions humaines les plus importantes, à la fois par leurs dimensions parfois exceptionnelles et par leur utilité sociale. Ils sont notamment indispensables à l'alimentation en eau et à l'irrigation et ils concourent, de façon importante, à la production d'énergie. Leur maintenance, leur surveillance constituent en outre des enjeux majeurs pour la sécurité des populations. Cet ouvrage présente les différents types de barrages, leur conception générale, leur dimensionnement et les pathologies les plus fréquemment rencontrées. Cette typologie ne doit pas faire oublier la spécificité de chaque ouvrage par le lien très intime qu'il a avec ses fondations, l'importance du site... qui font de chaque barrage un ouvrage unique.