La Bresse et le pouvoir. Le Papier journal de Jean Corton, syndic du tiers état (1641-1643)

La ville moderne Les trois siècles de la modernité européenne ont été marqués par l'évolution en profondeur de l'urbanisation. Alors que s'affirme irrésistiblement la croissance démographique des capitales dans le contexte du développement des grands Etats modernes, l'évolution des transports et des modes de relation contribue à mettre en place une multitude de nouveaux réseaux qui renforcent les interdépendances. Les systèmes sociopolitiques hérités de la fin du Moyen Age tendent à s'affaiblir devant la montée en puissance des pouvoirs centraux. Tandis que de nouvelles formes de ségrégation géographique apparaissent, éclatent des conflits organisés qui permettent au peuple des villes de remettre en question le pouvoir des élites. Perdure néanmoins l'étonnante diversité du phénomène urbain à travers l'Europe. Pour une large part, la Révolution industrielle devra composer avec cet héritage. Olivier Zeller Professeur des Universités, il enseigne l'histoire moderne à l'université Lumière-Lyon II. Ce volume est la reprise du livre 3 de l' Histoire de l'Europe urbaine I publiée en 2003 aux Editions du Seuil.

Entre la réurbanisation d'une grande partie de l'Europe à la fin de l'époque médiévale et l'explosion du phénomène urbain lié à la première Révolution industrielle, les siècles de la modernité ont constitué une période de transition, généralement marquée par la croissance démographique relative des villes, par la profonde transformation des systèmes de gouvernance, par l'émergence des réseaux, par l'affirmation de préoccupations urbanistiques et, localement, par des implantations industrielles. Il n'a pourtant pas existé de modèle européen. La présente synthèse se propose donc de souligner les formes de cette étonnante diversité tout en cherchant à dégager les caractères spécifiquement urbains que sont, entre autres, un fort déficit démographique rendant indispensable une immigration continue, des sociabilités structurant fortement les populations sur les plans professionnel, religieux et politique, des modes collectifs d'habiter conférant une importance particulière aux relations de voisinage et, au siècle des Lumières, des comportements culturels socialement marqués, à l'exemple de la théâtromanie et du triomphe de la franc-maçonnerie.

Aborder le gouvernement et la gestion de la cité en Europe dans une perspective historique peut fournir l'occasion aux historiens de l'urbain d'appréhender sur le temps long des lieux, des acteurs et des réseaux de la "gouvernance urbaine" mais aussi de rassembler des éléments et des réflexions pour construire une problématique historicisée du "gouvernement urbain" des villes en Europe. La tenue d'un colloque sur "La ville européenne et ses pouvoirs", organisé à Lyon en 2002, a permis de faire un point des différentes traditions historiographiques nationales. Il s'est d'abord voulu un colloque d'historiens de l'urbain, réunissant médiévistes, modernistes et contemporanéistes, mais il s'est également ouvert aux sociologues et aux politistes qui privilégient une approche historique, ceci afin de constituer un lieu de rencontres entre spécialistes de périodicité et de disciplines différentes et un espace de confrontation sur les problématiques et les questions de méthodologie. Ainsi en témoignent les contributions présentées à cette occasion qui forment l'ossature de ce livre. Si l'une d'elles a une vocation historiographique, la plupart, consacrées aux périodes moderne et contemporaine, s'attardent sur une étude de cas dans une aire géographique très localisée. Ce sont donc plusieurs exemples provenant de toute l'Europe urbaine, du nord comme du sud, qui mettent en exergue la diversité des modèles de "gouvernements urbains" à l'oeuvre depuis le Moyen Age jusqu'à nos jours.

Les faubourgs, particulièrement bien étudiés pour le Moyen Age et la période contemporaine, restent des espaces en partie méconnus pour l'époque moderne. Situés généralement en dehors des limites de la ville, matérialisées le plus souvent par des fortifications ou des promenades, les faubourgs de la modernité semblaient pourtant consubstantiels au phénomène urbain : très rares étaient les villes de la France d'Ancien Régime à ne posséder aucune extension du bâti urbain hors les murs. Cet ouvrage, qui prend pour cadre la France moderne, est la première étude d'ampleur, par la diversité des espaces observés et des sources mobilisées, consacrée à ces espaces suburbains. Selon une double approche mêlant questionnements historiques et géographiques, l'auteur entend définir la singularité et la variété de ces territoires durant la modernité. Avec une préface de Peter Clark, spécialiste internationalement reconnu de l'histoire urbaine.