Fortune de mer de la Compagnie des Indes. L'escadre de Chine et le naufrage du Prince de Conty
Nicolas Brigitte ; L'Hour Michel ; Le Lan Jean-Yve
OUEST FRANCE
19,90 €
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EAN :9782737390692
Vaisseau de 600 tonneaux de la Compagnie des Indes, le Prince de Conty s'est perdu le 3 décembre 1746 sur la côte de Belle-Île-en-Mer, alors qu'il rentrait d'un voyage de près de deux ans en Chine. La Compagnie programma l'année suivante une opération de récupération au cours de laquelle canons et gueuses de lest furent récupérés pendant que la cargaison de thé et de porcelaine déjà dispersée par les tempêtes fut abandonnée. Découverte à l'issue de recherches en archives, l'épave du Prince de Conty a fait l'objet dans les années 1970 d'une première campagne d'exploration qui fut malheureusement entachée d'un pillage. En 1985, une nouvelle étude archéologique conduisit à la découverte de vaisselles en porcelaine de Chine et quelques lingots d'or. L'exposition qui lui est consacrée ainsi que cet ouvrage sont l'opportunité de rappeler l'histoire du navire, la découverte du site et son intérêt scientifique intrinsèque.
Nombre de pages
143
Date de parution
05/07/2024
Poids
494g
Largeur
215mm
Plus d'informations
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EAN
9782737390692
Titre
Fortune de mer de la Compagnie des Indes
ISBN
2737390699
Auteur
Nicolas Brigitte ; L'Hour Michel ; Le Lan Jean-Yve
Editeur
OUEST FRANCE
Largeur
215
Poids
494
Date de parution
20240705
Nombre de pages
143,00 €
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Le Bouëdec Gérard ; Nicolas Brigitte ; Haudrère Ph
A partir du XVII siècle, la réussite maritime des compagnies des Indes conduit a un développement massif des échanges commerciaux entre l'Europe et l'Asie et à de profondes évolutions de leurs sociétés respectives. Complétant les épices et les matières premières des cargaisons initiales, une gamme foisonnante et fascinante de textiles et de produits manufacturés ouvre la voie, à une diversification irréversible des marchés. En démultipliant les possibilités de manifestation du paraître, elle offre aux plus riches les moyens et les décors d'une affirmation de soi sans cesse renouvelée par les plaisirs et les libertés de la mode, sans interdire aux plus pauvres d'accéder aux satisfactions du confort. A tous, elle instille l'art et le besoin de consommer qui les font basculer dans la modernité. Cette soif inextinguible stimule l'augmentation des trafics commerciaux bien au delà des grands rouages des monopoles, mettant à contribution la nébuleuse plus ou moins licite des circuits de distribution du quotidien. Loin de les annihiler, elle vivifie les traditionnels réseaux d'échanges, vecteurs des transferts de technologie, et aiguise l'industrialisation et la délocalisation des productions. L'engouement pour la possession ne fait heureusement pas tout. Sur le terrain, de part et d'autre, lies références évoluent au fil d'une découverte et d'une imprégnation mutuelles, jamais innocentes, mais servies par le regard des esprits les plus aventureux et les plus disponibles de leur temps, quels que soient leurs partis pris religieux, militaires ou commerciaux. S'installer chez l'autre, s'y acclimater pour survivre, prospérer ou imposer, ne peut se dispenser d'un approfondissement des relations basé sur des normes et des outils culturels au service des intérêts communs de la production. Apprendre à le connaître, ne serait ce que pour mieux le convertir, conduit, par la montée en puissance des savoirs, à percer les mystères de son originalité. Remonter aux sources de l'exotisme contribue alors à enraciner scientifiquement ce goût de l'Inde, à la découverte duquel cet ouvrage qui public les travaux du colloque de Lorient de juin 2007, est entièrement dédié.
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