Les 16 et 17 juin 2012, l?Automobile Club de l?Ouest va fêter la 80e édition de ses 24 Heures du Mans, la plus grande course d?endurance au monde. Un événement de portée mondiale qui attire les plus grands constructeurs mondiaux. Audi, Toyota, General Motors, Porsche, Ferrari, Aston Martin, Honda, Nissan sont tous présents avec un même objectif: la victoire. Et en cette période de mutation, l?ACO est fière de voir tous ces constructeurs faire de gros efforts pour promouvoir des énergies nouvelles.2012 est placé sous le signe du duel Audi-Toyota avec un point commun: un moteur hybride, capable d?économiser de l?énergie en récupérant une partie de celle emmagasinée lors de chaque freinage pour la restituer à chaque accélération. Un concept nouveau, audacieux qui pourrait trouver son application demain dans la voiture de Monsieur Tout le Monde. Et que direde ce stupéfiant projet DeltaWing qui va mettre en piste un engin aux formes mi-voiture, mi-fusée? Une première soutenue par Michelin et Nissan qui pourrait étonner le monde du sport automobile.La notoriété des 24 Heures du Mans atteint désormais le monde entier avec des concurrents venus de France bien sûr, mais aussi de toute l?Europe, des Etats-Unis, du Japon mais aussi du Venezuela, de Chine, du Brésil. C?est pour cela que l?épreuve est la pierre angulaire du nouveau championnat du Monde d?Endurance FIA. Depuis 1978, l?annuel des 24 Heures du Mans, à travers la même équipe rédactionnelle, se propose de faire revivre par le texte mais surtout par l?image la course mais aussi ses préparatifs et la fièvre qui s?empare de la Préfecture de la Sarthe tout au longde la semaine précédant le départ. Chaque voiture et leurs pilotes y sont présentés. Des essais préliminaires à l?explosion de joie suivant le drapeau à damiers en passant par le pesage, la parade des pilotes et surtout les moments forts de chaque heure, rien ne manque. Pour les pluspassionnés, un chapitre technique avec tableaux et statistiques finit de compléter l?ensemble. Et en faisant appel à des photographes reconnus, l?ambiance qui ne cesse d?évoluer entre fin d?après-midi, nuit et lever de soleil dans un décor différent de celui d?un circuit traditionnel est parfaitement restituée. Cet annuel officiel est donc un livre incontournable pour qui veut garder une trace d?un des plus grands événements sportifs annuels actuels.
Teissèdre Jean-Marc ; Villemant Thibaut ; Tassel P
Avec huit constructeurs présents dans la catégorie-reine, le spectacle offert par l'édition 2025 des 24 Heures du Mans s'annonçait épique et il l'a été. Les 332 000 spectateurs présents - un record - ne s'y sont pas trompés, avec en point d'orgue un duel Ferrari vs Porsche les ayant tenu en haleine jusqu'au bout. Avec huit constructeurs présents dans la catégorie-reine, le spectacle offert par l'édition 2025 des 24 Heures du Mans s'annonçait épique et il l'a été. Les 332 000 spectateurs présents - un record - ne s'y sont pas trompés, avec en point d'orgue un duel Ferrari vs Porsche les ayant tenu en haleine jusqu'au bout. Finalement, le constructeur italien a décroché sa douzième victoire en terre mancelle, la troisième consécutive. Mais après la n° 51 en 2023 et la n° 50 en 2024, c'est la 499P n° 83 engagée à titre privé par AF Corse qui s'est imposée grâce au Britannique Phil Hanson, au Chinois Yifei Ye et au Polonais Robert Kubica. Héros de cette 93e édition, ce dernier boucle la boucle, lui qui était en passe de rejoindre Ferrari en Formule 1 avant d'être victime d'un effroyable accident en rallye, l'ayant laissé avec le bras droit meurtri. Un exploit amené à rester dans les annales. Deuxième du général, Porsche se consolera avec un deuxième succès de rang en LMGT3 grâce à la 911 GT3 R alignée par le Manthey 1st Phorm pour Richard Lietz, Ryan Hardwick et Riccardo Pera. En LMP2, Inter Europol Competition récupère son sacre grâce à Jakub Smiechowski, Tom Dillmann et Nick Yelloly, alors que le AO Racing by TF rafle la mise en LMP2 Pro/Am avec son trio PJ Hyett, Louis Delétraz et Dane Cameron. Autant d'histoires qui vous sont contées au travers des 304 pages et plus de 700 photos de cet ouvrage.
C'est par le biais du modèle réduit auto que Jean-Marc Teissedre, ancien enseignant, a découvert sa vraie passion: les épreuves d'endurance. Sa nouvelle vocation a coïncidé avec le lancement de Auto Hebdo en 1976 où il a été élevé au rang de grand reporter. Jean-Marc est l'un des meilleurs journalistes spécialisé dans les épreuves d'endurance.Christian Moity est à l'origine de cet annuel, il a passé 30 années à la tête de la rubrique sportive de l'Automobile et 6 autres à Auto Passion. Aujourd'hui journaliste free lance, il collabore à différents magazines. Alain Bienvenu, ancien enseignant, entre en 1976 à Sport Auto. Il passera ensuite à l'agence DPPI, collaborera à l'Année Automobile, puis à Auto Passion, l'Automobile magazine et Auto Plus. Tous trois ont écrit la trilogie de l'histoire de l'Endurance chez E-T-A-I.
Année anniversaire : 90 ans ! De notoriété mondiale, la course des 24 Heures du Mans attire des concurrents venus de France bien sûr, mais aussi de toute l'Europe, des Etats-Unis, du Japon mais aussi du Venezuela, de Chine, du Brésil. C'est pour cela que l'épreuve est la pierre angulaire du nouveau championnat du Monde d'Endurance FIA. Depuis 1978, l'annuel des 24 Heures du Mans, à travers la même équipe rédactionnelle, se propose de faire revivre par le texte mais surtout par l'image la course mais aussi ses préparatifs et la fièvre qui s'empare de la Préfecture de la Sarthe tout au long de la semaine précédant le départ. Chaque voiture et leurs pilotes y sont présentés. Des essais préliminaires à l'explosion de joie suivant le drapeau à damiers en passant par le pesage, la parade des pilotes et surtout les moments forts de chaque heure, rien ne manque. Pour les plus passionnés, un chapitre technique avec tableaux et statistiques finit de compléter l'ensemble. Et en faisant appel à des photographes reconnus, l'ambiance qui ne cesse d'évoluer entre fin d'après-midi, nuit et lever de soleil dans un décor différent de celui d'un circuit traditionnel est parfaitement restituée. Depuis 2012, l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) confie l'édition de son annuel consacré aux 24 Heures du Mans à ETAI, premier éditeur français de Beaux Livres sur la thématique du transport.
Ce livre offre un très large éventail de modèles en analysant plusieurs familles très différentes de la gamme BMW avec une préférence pour les modèles les plus sportifs siglées M.