La collection inédite "Egon Pfende". Volume 2, Les débuts de l'Occupation, entre le Luxembourg et la

C'est au cours de l'automne 1940 qu'Egon Pfende saisit l'occasion de documenter ce mariage célébré à la mairie de Saint-André-sur-Orne. L'occupant allemand, bien qu'ayant réquisitionné la mairie, réserve une utilisation partielle des locaux pour la population locale. La "collection Egon Pfende" en cinq volumes retrace dans une documentation photographique exceptionnelle l'itinéraire d'une unité de la Wehrmacht entre 1939 et 1943. La guerre à l'Ouest est présentée par les clichés de qualité réalisés par le jeune soldat Egon Pfende : de la "drôle de guerre" côté allemand dans les régions de l'Eifel et du Palatinat, à une longue occupation en Normandie dans les départements du Calvados et de la Manche, en passant par l'offensive contre la France en mai-juin 1940, des séjours au Luxembourg, à Douai, Versailles, Nîmes et dans les îles anglo-normandes. L'accent de cette collection est porté moins sur les aspects militaires de la guerre que sur les nombreuses facettes de la vie quotidienne : cantonnements, transports, découvertes, occupation, relations avec la population civile, repas, travail. Un regard résolument neuf et authentique sur la guerre de 1939-1945, vue par un soldat qui l'a vécue et documentée.

Populaire, robuste, économique - la Renault 4. Avec près de 14 millions d'exemplaires produits entre 1961 et 1994, la Renault 4 est l'une des voitures les plus populaires à jamais avoir roulé sur la route. Elle laisse même loin derrière elle la Citroën 2 CV et ses plus de 5,11 millions d'exemplaires. Après la phase de développement démarrée dès 1956, la R4 fut présentée, ensemble avec 1a spartiate R3, au Salon de l'automobile de Paris en octobre 1961. En plus de 30 ans, la R4, plus tard dénommée "Renault 4", ne fut modifiée que petit à petit, tout comme par exemple la Volkswagen Coccinelle. Une nouvelle calendre et des clignotants différents étaient déjà considérés comme sensationnels. Ce livre raconte l'évolution entière année par année, montre mêmes les modifications minimes en image et permet ainsi au lecteur d'identifier clairement tous les modèles. Pour les différents types, y compris les fourgonnettes, une liste de numéros de série per met d'attribuer chaque modèle à son année et sa série de fabrication. Le livre reproduit le manuel d'utilisation original de 1962 Des chapitres richement illustrés traitant des accessoires originaux, des modèles spéciaux allant de la Rodéo à la Sinpar quatre roues motrices jusqu'aux coupés et roadsters sur base de la R4, complètent le livre. La fin de l'ouvrage est composée d'un chapitre de données et de descriptions techniques.