Postes et postiers en Normandie. Témoins des transformations nationales 1830-1914
Richez Sébastien ; Lecouturier Yves
L'HARMATTAN
33,50 €
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EAN :9782296097094
Au XIXe siècle l'administration des Postes constitue l'une des principales institutions de la France. Elle connaît un essor considérable entre 1830 et 1914, période au cours de laquelle se façonnent les fondements et les pratiques d'une administration moderne ainsi que ses principes de service public. La présente étude, qui s'appuie sur une base monographique dédiée à la Normandie, entendue au sens de la grande province d'Ancien Régime, n'omet pas de la confronter sans cesse aux transformations nationales d'une institution qui n'a de cesse d'élargir ses prérogatives. Dépassant sa tâche originelle vouée au transport du courrier et des personnes, la Poste complète l'ensemble de la chaîne d'acheminement postal par la distribution et la collecte du courrier. A la lettre, dont le trafic croît rapidement sous le triple effet de l'essor économique, de l'ouverture des marchés et des progrès de l'alphabétisation, s'ajoutent le colis et l'offre des services financiers. Un nouveau métier, celui de facteur, endosse le rôle de médiateur. Derrière cette figure populaire se dessine le rôle de l'Etat qui, tenant la Poste d'une main de fer, agit par elle comme garant d'une acculturation culturelle, sociale et économique. La création d'un ministère dédié en 1879 témoigne à la fois de ce rôle qu'a pris la Poste, mais aussi des ambitions que les gouvernants placent dans cette institution qui doit servir leurs desseins. Au final, s'offre un observatoire de l'essor postal national, de ses enjeux politiques, économiques et sociétaux, qui, par l'exemple d'un modèle de développement régional, donne à découvrir les éléments de la relation singulière que la France et les Français entretiennent avec la Poste.
Nombre de pages
328
Date de parution
24/11/2009
Poids
570g
Largeur
155mm
Plus d'informations
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EAN
9782296097094
Titre
Postes et postiers en Normandie. Témoins des transformations nationales 1830-1914
Auteur
Richez Sébastien ; Lecouturier Yves
Editeur
L'HARMATTAN
Largeur
155
Poids
570
Date de parution
20091124
Nombre de pages
328,00 €
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Des bureaux de poste de campagne aux hôtels des postes monumentaux, des centres de tri urbains aux gigantesques plateformes industrielles contemporaines, La Poste possède un patrimoine architectural remarquable tant par sa variété que pas sa qualité, mis en lumière dans cet ouvrage de référence. L'architecture postale s'inscrit ainsi dans l'histoire durable qu'entretiennent les Français avec La Poste. Depuis les années 1880, adoptant les styles architecturaux qui se sont succédés tout au long du XXe siècle., La Poste a construit un parc immobilier dont la richesse est avant tout celle d'une exceptionnelle diversité au service des métiers qui la constituent. Une histoire qui reflète les mutations techniques, esthétiques, économiques et sociales de la France du XIXe au XXIe siècle. Une histoire émaillée de figures renommées de l'architecture de François-Charles le C?ur à Claude Prouvé, en passant par Léon Azéma, Joseph Bukiet ou encore Louis Arretche. D'autres grands noms s'invitent également ici, Jean-Christophe Ballot, Yann Charbonnier et Stéphane Couturier, trois grands photographes d'art contemporain, nous offrent leur regard sur des bâtiments emblématiques de l'architecture postale. Cet ouvrage est un mécénat de Poste Immo, opérateur immobilier du groupe La Poste
Au coeur du très historique 6e arrondissement de Paris, le nouveau siège de la Banque Postale fait souffler un vent nouveau sur l'architecture parisienne. Poste Immo, maître d'ouvrage, a choisi Bouygues Immobilier pour l'accompagner dans la réalisation de ce programme ambitieux, donnant l'occasion à l'Atelier Chaix et Morel et Associés de s'exprimer par un geste architectural particulièrement audacieux. A la fois restauration d'un hôtel particulier du XVIIIe siècle, réhabilitation de bâtiments du XIXe et du XXe siècle et création contemporaine, ce projet témoigne de la métamorphose urbaine de Paris. Le nouveau bâtiment avec sa coque de verre réussit le tour de force de devenir un nouveau phare dans le quartier, sans jamais écraser de sa présence le patrimoine architectural de l'îlot, formé de l'hôtel Choiseul-Praslin, de l'ancienne Caisse nationale d'épargne et d'un centre de tri des années 1970. Chaque entité, très différente, trouve sa place dans un ensemble contrasté et singulier.
L'histoire de la messagerie postale en France à l'époque contemporaine n'avait jamais été écrite. Jamais écrite donc, l'histoire de la circulation des objets à travers ce réseau institué et géré par la puissance publique qu'est la Poste. Le sujet est pourtant important, et n'a cessé depuis le 19e siècle de faire débat : fallait-il faire du transport et de la distribution de ces objets sur tout le territoire un service public ? Ces millions d'objets échangés entre fournisseurs et clients, commerçants et particuliers, familles et amis, villes et campagnes que la distance sépare, valaient-ils de prendre le risque de ralentir la circulation des mots, portés par les lettres et les cartes postales ? Valaient-ils de priver d'autres opérateurs, routiers, ferroviaires, aériens, d'une activité concurrentielle rémunératrice ? La trajectoire de la messagerie postale en France a largement dépendu des réponses fluctuantes à ces interrogations, autant économiques que politiques. En explorant les deux siècles qui précèdent l'explosion du trafic des colis en France, ce livre révèle une conquête et dessine peut-être un avenir, celui de la Poste comme actrice centrale en matière de logistique. Il montre sur quelles fondations, qu'il s'agisse d'expériences ou de réflexions, profondes et fragiles à la fois, la Poste a pu s'appuyer pour prendre la place qu'elle occupe désormais sur le marché capital de la messagerie. Au passage, il ouvre une fenêtre sur l'importance croissante des objets dans la construction des agencements sociaux.
The cursus publicus, established by the Roman Empire to connect all its conquered territories, may be considered to be the ancestor of all modern post offices. Therefore, mail service networks are part of an organization, dating from Antiquity, which is common to the entire European community. From the 18th century onwards, the French mail service network may be divided into three successive phases. First, the consolidation of the transportation system that was being set up. Second, the development of the system's ability to deal with increasing traffic (through broader human resources). Thirdly, the diversification of its operations and the development of its technical modernisation. What was the situation in other European countries ? Are there similarities and differences in how their networks were set up and organized ? Finally, how did European Post Offices cooperate with each other in spite of their differences ?
Comme à son habitude, Marie est la première à se proposer pour venir faire les courses avec moi, deux autres jeunes du groupe nous accompagnent. C'est un soir du mois de novembre, il fait froid, nous parlons du temps, va-t-il neiger ou non? L'ambiance est détendue, je raconte une anecdote personnelle Marie, assise à côté de moi se tourne brusquement et me lance froidement "On n'en a rien à faire de ta vie!" Sur le coup je me tais, je ne comprends pas l'agressivité de ses paroles, je passe à autre chose mais au fond de moi je suis blessée. Que s'est-il passé? Pourquoi de telles attitudes, la sienne, la mienne? Pour quelles raisons cela me touche-t-il autant?.
Cet ouvrage aborde un sujet crucial pour les économies modernes à une époque où les échanges commerciaux internationaux se multiplient et où les frontières économiques deviennent de plus en plus pénétrables. Le texte met en lumière les enjeux complexes de la régularisation du commerce mondial, tout en proposant des pistes de réflexion pour adapter les pratiques douanières à ces nouvelles réalités. La réflexion de l'auteur est profonde et bien documentée, tant dans les recherches que dans les analyses. Le lecteur y est amené à réfléchir aux nouvelles stratégies à mettre en place et à comprendre les spécificités du caractère douanier.
La pensée de Dostoïevski a joué un rôle essentiel de charnière entre la philosophie rationaliste héritée de Descartes et les développements de la philosophie au XXe siècle. Elle part d'une réflexion critique sur le cogito cartésien, dans Crime et châtiment ; puis elle pose, dans L'Idiot, la question de l'être, d'une manière qui a profondément influencé la conception de l'ontologie de Heidegger - cette étude est historiquement la première qui démontre cette influence ; et enfin, dans Les Frères Karamazov, Dostoïevski développe la notion de "visage" , qui nourrira toute l'ontologie de Levinas.
L'histoire se raconte souvent au rythme des batailles. Pourtant, une autre trame la traverse : celle de la médiation, art de dépasser le conflit sans violence, pour préserver la cohésion du groupe. Des premiers rituels collectifs aux dispositifs contemporains, elle apparaît comme une fonction vitale : transformer l'affrontement en parole, organiser l'écoute, restaurer l'équilibre, éviter l'escalade. Une question anthropologique et politique est posée dans laquelle deux logiques s'opposent et se complètent : la contrainte (avec les lois, les sanctions, les institutions) qui protège mais peut aussi opprimer, et l'autonomie (avec la maîtrise de soi, la responsabilité) qui libère mais peut vaciller face aux passions. La médiation ouvre un espace intermédiaire : un tiers accompagne, les parties restent actrices, et la solution devient une justice partagée plutôt que subie. En cinq parties, ce livre suit la médiation à travers les sociétés premières, l'Antiquité, les mondes religieux, la modernité juridique et politique, puis dessine les enjeux actuels. Un fil rouge relie ces parties : comment apprendre à vivre ensemble en transformant la contrainte en responsabilité et la liberté en dialogue.