Restaurez votre Vespa 2-temps 1959-2008

Ce guide complet traite tous les aspects de la restauration pas à pas de votre Volkswagen (Transporter, Combi...). Il couvre l'ensemble des réparations de carrosserie et du châssis, de la suspension, de la direction, du système de freinage ainsi que de tout l'accastillage et de la peinture. Il détaille également les outillages, les équipements et les techniques spécifiques nécessaires pour rendre à votre véhicule l'aspect du neuf. Ce guide est le seul disponible en français qui détaille la restauration d'un Volkswagen Type 2 de seconde génération. Il est entièrement illustré afin d'aider à la restauration de tous les éléments posant problème. Le texte est simple et clair, accessible à tous. La restauration du véhicule a été menée à bien par l'auteur. Des parties non couvertes par les manuels d'atelier classiques sont ici étudiées en détail. Des conseils sur ce qu'il convient de laisser à un professionnel complètent cet ouvrage. Cet ouvrage est indispensable à tous les propriétaires de Volkswagen Type 2 de seconde génération !

Le scooter Vespa fait partie de ces rares véhicules, produits en masse, érigés en objet emblématique et en icône du design. Ce guide, richement illustré, détaille la restauration des scooters Vespa classiques à moteur deux temps à distributeur rotatif VBB, Sprint et série P 1959-2008. Tout ce qu'il faut savoir pour restaurer son Vespa se trouve dans ce livre !

Ce guide complet traite tous les aspects de la restauration pas à pas de votre Volkswagen (Transporter, Combi.. ). Il couvre l'ensemble des réparations de carrosserie et du châssis, de la suspension, de la direction, du système de freinage ainsi que de tout l'accastillage et de la peinture. Il détaille également les outillages, les équipements et les techniques spécifiques nécessaires pour rendre à votre véhicule l'aspect du neuf. - Ce guide est le seul disponible en français qui détaille la restauration d'un Volkswagen Type 2 de seconde génération. - Il est entièrement illustré afin d'aider à la restauration de tous les éléments posant problème. - Le texte est simple et clair, accessible à tous. - La restauration du véhicule a été menée à bien par l'auteur. - Des parties non couvertes par les manuels d'atelier classiques sont ici étudiées en détail. - Des conseils sur ce qu'il convient de laisser à un professionnel complètent cet ouvrage.

22 juin 1940 : l'armistice de Rethondes sanctionne la défaite écrasante de la France face à l'Allemagne hitlérienne. Contre toute attente, l'armée française échappe à l'annihilation et subsiste sous une forme provisoire t limitée : l'Armée de l'armistice. Malgré la faiblesse de ses moyens humaines et matériels, malgré la surveillance des vainqueurs, elle se voit accorder une place centrale dans le régime de Vichy. En zone libre, jusqu'à sa dissolution en novembre 1942, elle se veut l'incarnation des valeurs autoritaires et patriotiques de la Révolution nationale, et se voue à la création d'une " France nouvelle " à travers l'encadrement et la formation de la jeunesse. En Afrique, elle est la pièce maîtresse de la stratégie " neutraliste " du régime, chargée de défendre l'Empire contre les attaques alliées et les exigences croissantes de l'Axe. La majorité des officiers adhère aux objectifs de l'Etat français, tandis qu'une minorité agissante, tout en restant généralement fidèle à Pétain, prépare des moyens clandestins de mobilisation, puis rejoint la Résistance. Les officiers de l'Armée de l'armistice constituent l'un des piliers de l'armée de la Libération, donnant à la France deux de ses maréchaux et l'ensemble de ses chefs d'état-major jusque dans les années 1960. Dans cette étude inédite en français, Robert O. Paxton s'attache à restituer les motivations complexes des officiers français entre 1940 et 1944 et les conséquences, souvent dramatiques, de leurs actes. Complément essentiel de La France de Vichy, cet essai est d'une lecture cruciale pour qui veut comprendre les années d'occupation et l'histoire de l'armée française.