Réenchanter l'industrie par l'innovation. L'expérience des constructeurs automobiles

Voici un nouveau livre sur l'innovation, fondé sur l'histoire du projet Kwid de Renault, nouvelle voiture globale, low cost, pour les marchés émergents, une cible au potentiel immense. Après le succès de l'épopée Logan, Renault affirme sa stratégie de conquête "par le bas" des marchés émergents en commençant par l'Inde. Ce projet est né en développant une stratégie d'innovation "low end" qui introduit des compromis originaux entre valeur d'usage et coût des produits, ouvrant les marchés à des clients nouveaux, jusqu'ici délaissés par les innovations trop coûteuses et complexes. Le livre est organisé en 2 parties. La première raconte l'histoire du projet qui a conduit à la Kwid, depuis sa genèse stratégique jusqu'au déploiement commercial actuel sur le marché indien. La seconde partie met en perspective cette success story avec les théories sur l'innovation dans l'entreprise selon trois axes : La caractérisation des processus d'innovation capables de développer de telles innovations de rupture ; l'analyse des stratégies low cost dans les grands groupes et la mise en oeuvre de stratégies d'innovation globalisées en "innovation inversée". Le livre est enrichi d'interviews des acteurs clés tant de l'équipe projet que d'autres extérieurs à l'équipe projet.

Fondé sur l'aventure exemplaire de la création de la Twingo par Renault en 1992, ce livre nous éclaire sur toutes les questions suscitées par la gestion par projets dans les entreprises. La première partie raconte l'histoire de la genèse et du déroulement du projet Twingo, la seconde analyse les implications: l'innovation, ce n'est pas seulement sortir des nouveaux produits, c'est aussi transformer les méthodes. Au delà de la success story de la Twingo, ce récit indispensable témoigne de la révolution organisationnelle toujours en cours dans tous les secteurs d'activités et du devenir des innovations organisationnelles expérimentées sur le projet Twingo qui participent, on le sait maintenant d'une transformation industrielle profonde. Cet ouvrage conclut sur la fécondité de la collaboration entre Recherche et Entreprises, sujet on ne peut plus actuel en 2012 !

Ce livre retrace l'histoire, de sa genèse à sa commercialisation, d'une voiture électrique peu coûteuse, deux caractéristiques qui semblaient jusqu'ici incompatibles. Mais au-delà d'une aventure singulière, l'analyse de ce projet permet de comprendre, mieux que des discours abstraits et généraux, des problématiques clés de la stratégie et du management contemporains. Cet ouvrage montre ainsi comment l'odyssée de Spring révèle  : - une leçon de stratégie qui montre la complexité d'une trajectoire de croissance à l'international et des conditions permettant sa mise en oeuvre dans un monde fragmenté ; - une leçon de management de projet pour réussir le défi, a priori impossible, d'une conception au sein d'une alliance réunissant  cinq entreprises et quatre pays différents ; - une leçon d'innovation inversée qui montre comment l'électrification de la mobilité peut se conjuguer avec  des prix abordables  ; - une leçon de politique industrielle qui illustre, sur le cas emblématique de la voiture électrique, le rôle majeur des pouvoirs publics dans des trajectoires technologiques de plus en plus administrées, et donc leur importance dans la compétition entre les industries d'Europe et de Chine ; - une leçon d'intrapreneuriat qui prouve que la start-up n'est pas le seul contexte où il est possible de tenter et de vivre des ruptures.

 Est maître de conférences à l?Université de Bordeaux, spécialisé en économie industrielle. Depuis 2006, il est directeur du GERPISA, réseau international de recherche en sciences sociales dédié à l?industrie automobile basé à l?Ecole Normale Supérieure de Cachan. .Est professeur de sciences économiques à l?Université de Bordeaux. Il a animé plusieurs projets scientifiques internationaux sur les mutations de l?industrie automobile. Il a publié avec Bernard Jullien Industrie automobile: la croisée des chemins (La Documentation française, 2011).Est directeur de recherche CNRS au Centre de Recherche en Gestion et professeur responsable de la chaire Management de l?Innovation à l?Ecole polytechnique. Ses recherches portent sur les stratégies et le management de l?innovation dans les entreprises. Il a publié de nombreux ouvrages et articles sur ce thème et, notamment, L?Auto qui n?existait pas (Dunod, 2004), Réenchanter l?industrie par l?innovation, l?expérience des constructeurs automobiles (Dunod, 2012)