Intérêt culturel et mondialisation. Tome 2, Les aspects internationaux

Ces travaux sont le fruit d'un programme international de coopération scientifique franco-tunisien soutenu par la Direction générale de la recherche scientifique et technique du ministère tunisien de l'Enseignement supérieur et le Centre national de la recherche scientifique. Notre contribution à l'étude des aspects juridiques de la protection de la diversité culturelle prend sa place au sein d'un vaste corpus consacré aux effets de la mondialisation devenue un des grands sujets d'affrontement, outil d'affirmation collective et de quête d'identité. Mais si la littérature consacrée à la diversité culturelle est considérable, la thématique ici retenue n'a pas encore fait l'objet de nombreux travaux comparatifs de la part des juristes. Ce premier volume aborde la question centrale de la légitimité des droits nationaux dans le domaine de la sauvegarde du patrimoine de la culture. Est rappelé en quoi l'intervention des Etats, garants de l'intérêt culturel, se justifie et quels sont les fondements et finalités de leurs actions. Sont aussi abordées des questions relatives aux patrimoines d'intérêt local ainsi que la protection des minorités culturelles.

Le rapport au droit est le grand impensé des sociétés arabo-musulmanes. Non qu'elles ignorent ledroit, bien au contraire: ce sont les sociétés les plus juridicisées qui soient. Mais celui qu'ellesrespectent n'est en rien une instance autonome, séparée et distincte d'autres instances: il n'estperçu qu'à travers la religion, sous la forme de la charia, réceptacle de la foi, de la morale, desmoeurs et du droit. L'islam entretient un rapport très particulier au temps qui situe son avenir dans le passé, où un modèle idéal est censé s'être réalisé au cours de la période prophétique. Le dogme d'un Coran incréé exclut toute historicisation: la loi est valable en tout temps et en tout lieu, l'oeuvre des jurisconsultes se bornant à découvrir dans le Texte la norme qu'ils énoncent. Parce que la théologie rationnelle a très tôt été supplantée par un courant anticolonialiste, la raison autonome et législatrice s'est effacée au profit d'une raison instrumentale dédiée à la seule compréhension du Texte. L'idée de nation ne s'est pas non plus acclimatée. Manquent dès lors à l'appel les fondements mêmes de la démocratie, le contrat social et ses corollaires, la liberté adjointe à l'égalité. En se mettant à l'abri des évolutions, les sociétés arabes se sont empêchées de construire l'État de droit et d'instaurer la démocratie. C'est en cela que leur État reste inachevé. Sa construction dépendra en grande partie de leur capacité à clarifier leur rapport à la modernité et à redéfinir le statut de leur passé. Sans doute est-ce là le véritable enjeu des révolutions arabes de 2011.

À la croisée des enjeux économiques, environnementaux et technologiques, le transport s'impose comme un pilier stratégique du développement durable. Cet ouvrage propose une vision complète et structurée des systèmes de transport modernes, en abordant à la fois leurs fondements, leurs modes et leurs défis actuels. Du fonctionnement des différents modes (routier, maritime, multimodal) à la présentation des infrastructures, chaque chapitre offre un équilibre entre cadre théorique et application pratique. Une attention particulière est accordée aux problématiques d'optimisation, à la transition écologique, ainsi qu'aux systèmes de transport intelligents, qui redéfinissent aujourd'hui les logiques de mobilité. Pensé pour les étudiants en génie logistique, en transport ou en économie des transports, cet ouvrage se veut également un outil de référence pour les professionnels en quête de repères clairs et opérationnels. Clair, illustré d'exemples concrets et enrichi de cas d'application, ce manuel constitue un support de formation complet pour comprendre, analyser et concevoir les systèmes de transport de demain.