Connaître et entretenir ma 206 Diesel

Commercialisée dès 1949, la Mobylette est ancrée dans toutes les mémoires. Après avoir véhiculé plusieurs générations, elle est devenue, au XXIe siecle, objet de collection. Sortie sous les marques Motobécane ou Motoconfort, la "Mob", quelle soit "bleue", "chaudron" ou de type AV3 ou 51, aura souvent besoin d'une remise en forme partielle ou totale, à cause d'un arrêt prolongé. Ce livre est là pour y parvenir. Après un guide d'achat et une aide à l'identification, chaque élément technique est développé pour une remise en état : moteur, allumage, embrayage, transmission, mais aussi rayonnage des roues, ou encore pour la réalisation de pièces plastique ou la réaimantation d'un volant magnétique. Le lecteur rentrera dans les détails du formage de tôles, de la soudure, de la préparation à la peinture, de la réalisation de filets décoratifs, du polissage. Toutes les explications techniques sont détaillées image par image, rendant très vite cet ouvrage indispensable pour mener à bien la restauration de votre Mobylette !

Né en 1940, le VéloSolex est ancré dans toutes les mémoires. Après avoir motorisé plusieurs générations, le voilà devenu objet de collection. Découvrez l'histoire de ce moyen de locomotion emblématique de toute une époque! Parmi tous les modèles apparus au fil des ans, comment reconnaître son VéloSolex. Les différents critères, la silhouette, les détails techniques, les couleurs vous sont présentés afin que vous sachiez de quelle année et de quel type est votre "Solex". Des premiers 45 cm3 fabriqués à partir d'un cadre de bicyclette Alcyon, au futuriste e-Solex mû par la fée électricité, tous les VéloSolex produits, leurs évolutions et leurs accessoires sont détaillés. Ce chapitre vous explique clairement les étapes des petites interventions telles que changer une ampoule ou régler les freins. Vous suivrez aussi des interventions plus importantes: entretien, tests divers ou réfection du moteur. L'utilisation d'un VéloSolex est a priori simple mais quelques précautions sont tout de même nécessaires: quel carburant lui donner, quel casque adopter, et enfin comment mettre en route le moteur pour que la bicyclette roule toute seule.

Les normes antipollution, la recherche de rendement et le besoin de performances en compétition contribuent au développement de systèmes d'injections électroniques sur les motos, et le principe se généralise sur toutes les cylindrées. Le carburateur a eu son heure de gloire, mais la place est maintenant aux capteurs et aux calculateurs. L'objectif de cet ouvrage est de démystifier le fonctionnement de ces nouveaux systèmes, parfois perçus comme impénétrables. A travers la description des diverses pièces constitutives et du lien qui les réunit et à l'aide de nombreux schémas et photos, ce livre souhaite rendre plus familières les injections équipant les motos actuelles. Il aborde aussi quelques perspectives d'avenir qu'autorisent les possibilités de l'électronique, certaines exploitations du système sont déjà bien présentes en compétition.