Restaurez votre 205 GTI

La 205 GTI, sortie au début des années 1980 et produite pendant dix ans, a été la voiture de sa catégorie la plus vendue en son temps. Son succès et celui de la Turbo 16 ont conclu à la naissance d'un nouveau modèle, la Rallye. Voici leur histoire! La 205, comme toutes les autres voitures, a été modifiée au fil des ans. Sont présentées dans cette partie, par année de production, les évolutions qu'ont subies les 205 GTI, Rallye et Turbo 16. Comment être certain d'avoir une 205 GTI 115 chevaux de 1987, ou n'importe quel autre modèle? Tout simplement en lisant ce chapitre, qui décrit les moyens permettant d'identifier le véhicule à coup sûr. Un livret d'entretien et d'utilisation perdu es fréquent sur des voitures ayant eu plusieurs propriétaires. À moins d'en retrouver un, ces quelques pages vous permettront de mieux connaître les différentes commandes des 205 GTI, Rallye et T16. Pour faire une vidange, changer des freins ou comprendre le fonctionnement de la voiture, une revue technique est indispensable. Ce chapitre en constitue une version simplifiée, avec des explications accessibles au plus grand nombre.

Longtemps restée dans l'ombre de l'A110, l'Alpine A310 sera vendue à ses côtés jusqu'en 1977. Retrouvez son historique, de sa conception jusqu'aux modèles quatre-cylindres, puis six-cylindres. Chaque année de production amène son lot de modifications. Apprenez à différencier une A310 d'une autre. Modèle après modèle, les diverses manières de déterminer les versions de l'A310. Un bon complément du chapitre précédent sur l'évolution de l'Alpine. Livret d'utilisation perdu? Ce chapitre permet de retrouver l'essentiel des explications sur le fonctionnement des instruments de bord des A310 quatre-cylindres et six-cylindres. Réglages, démontage, explications de fonctionnement et astuces de réparation sont décrits ici. Mais aussi l'entretien courant, le freinage, l'échappement... avec une estimation du temps passé et de la difficulté de l'opération. Ce guide, complété de nombreuses photographies en couleurs, contient aussi des conseils précieux sur l'achat, la carte grise, les assurances, le contrôle technique, les accessoires... Il a été réalisé avec la collaboration de la Revue Technique Automobile.

Pour permettre au conducteur ou au futur propriétaire de retrouver les particularités de son modèle, un historique reprend, année par année, les modifications apportées tant à la mécanique qu'à la carrosserie et aux aménagements de confort. Mais pour aller loin, il faut avoir une mécanique en bon état, et pour cela ne pas omettre de surveiller le moteur, les freins, l´électricité, l´éclairage, les pneus... en toute connaissance des points faibles et des remèdes à apporter. A l´heure où le contrôle technique des automobiles est rigoureux, il est bon d´être sûr de soi avec un véhicule ancien. Les principaux renseignements sur l´immatriculation, l'assurance, l´achat et la vente, les services, etc., sont répertoriés. Ce guide doit permettre de vivre pleinement sa passion pour la voiture ancienne, comme la Peugeot 205, sans les contraintes de la technique. Pour mieux se repérer, de nombreux dessins et photos illustrent ce texte. Guillaume MAGUET est passionné d'automobiles depuis plus de vingt?cinq ans et notamment de 205 GTI et de tout ce qui touche aux voitures des années 1970 à début 2000 (ce que l'on appelle les youngtimers). Cette passion l'a amené à écrire Le Guide de la 205 GTI en 2004 puis dans un autre genre, Le Guide de l'alpine A310. Depuis 2012, il est rédacteur en chef de 205 magazine.