?Je m'appelle 205. Le premier chiffre de mon prénom vous permet de me situer. Je suis placée, sur la photo de famille, entre 104 et 305?. C'est ainsi qu'un communiqué de presse de Peugeot présente sa petite dernière. Espiègle, c'est le premier qualificatif qui me vient à l'esprit pour évoquer les 205 et 205 Turbo 16. En 1983, naît dans une certaine douleur financière, la nouvelle Peugeot. Elle apportera le dynamisme à la vieille maison de Sochaux qui s'est fait une solide réputation de voitures de ?père de famille?. Le surplus de ?légèreté?, insufflé déjà avec la 104, se confirmera avec sa remplaçante qui sera produite jusqu'en 1999. ?Un sacré numéro!?, annonçait la publicité. Ajoutez à un turbo, le ?16? de 16 soupapes et la transmission intégrale, la 205 Turbo 16 est une des plus belles alchimies des années 1980-1990 qui permettent encore pleinement à l'automobile de s'exprimer. La T 16 précède la 205 ?de base? comme une vitrine prestigieuse et sportive. Affichant de 200 à 550 ch, on la verra sur les pistes jusqu'en 1986 et au-delà.. C'est cette dernière qui nous intéresse dans ce livre le plus illustré possible, pour conter ce glorieux épisode de Peugeot-Talbot Sport, à travers ses ?pères?, ses pilotes, son palmarès et ses concurrentes qui l'entourent ou l'affrontent. Illustre page de l'aventure qui se relaiera avec la 405 Turbo 16 en juin 1987.
Date de parution
28/01/2011
Poids
1 020g
Largeur
265mm
Plus d'informations
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EAN
9782726888988
Titre
Peugeot 205 Turbo 16. Les lauriers de Sochaux
Auteur
Lelong Cédric
Editeur
ETAI
Largeur
265
Poids
1020
Date de parution
20110128
Nombre de pages
0,00 €
Disponibilité
Epuisé
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60 ans de 2 CV. 60 ans de première fois, 60 ans d'amour, 60 ans de petites routes de campagne... que j'ai voulu vous faire partager dans ce livre en définissant, de la façon la plus complète possible, son aspect technique, sa genèse abracadabrante et son parcours historique et insolite. Sans oublier l'empreinte culturelle qu'elle a laissée à travers ses différentes expressions: des témoignages d'écrivains admiratifs ou ironiques, des auteurs de bandes dessinées jusqu'au cinéma. Mais de cette petite Deuche à l'âge canonique - 42 ans de carrière de 1948 à 1990 - ne s'échappe pas seulement de la nostalgie. Et si 1990 n'était qu'un point de départ... Ce livre présente la 2 CV comme une voiture historique mais non figée, moderne parce qu'ingénieuse et différente d'entre toutes. Un livre "d'images" de par la richesse et l'originalité de nombreuses photographies et un petit lexique du "Savoir parler 2 CV" qui, je l'espère, toucheront votre imaginaire. Du sport, de l'aventure, de l'émotion, une invitation aux voyages pour celle que l'on peut considérer comme le dernier des Mohicans de l'automobile.
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Cet ouvrage sur Daniel Buren étudie l'évolution du travail de cet artiste, né en 1938, depuis l'apparition de ses fameuses bandes alternées en 1965 jusqu'aux grands dispositifs plastiques de ces dernières années. L'apport majeur de Daniel Buren est d'avoir inversé la relation que les oeuvres entretiennent avec leurs lieux d'exposition. Les lieux de présentation des oeuvres n'étant jamais neutres, Daniel Buren intègre les caractéristiques du lieu dans l??uvre elle-même. Il évite ainsi que ses travaux soient détournés par leur lieu de présentation. Les travaux in situ de Daniel Buren, déduits des lieux où ils prennent place, intègrent aussi la place du regardeur. Autrement dit, celui-ci est en mesure de percevoir visuellement et donc de comprendre, avec un minimum d'informations extérieures, les mécanismes qui relient loeuvre au lieu d'accueil qui la provoque. C'est dans ce sens qu'un certain nombre de travaux de 1971 à 2001 sont ici analysés. Si le concept d'in situ permet aux oeuvres qui s'en réclament d'être éventuellement rejouées, à la façon des partitions musicales, il conduit aussi Daniel Buren à élargir le champ artistique à l'ensemble du domaine visuel.
Aujourd'hui, Boeing est devenu le premier constructeur aéronautique américain, et même le plus grand constructeur mondial. Pour le commun des mortels, le nom de Boeing fait depuis longtemps partie du langage courant. Il est devenu synonyme d'avion de ligne à réaction. Toutefois, cette renommée ne s'est pas construite en un jour. Pour en arriver là, les hommes qui se sont succédé à la tête de l'entreprise de Seattle ont dû relever des défis, dont certains mirent en jeu jusqu'à l'existence de l'entreprise. Ce livre retrace l'histoire de ce très grand constructeur, des origines jusqu'à nos jours. Illustré de plus de trois cents photographies et agrémenté de nombreux hors-texte et annexes, il dresse un panorama complet des créations de la Boeing Company dans le domaine aéronautique et astronautique.
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La montre, objet éminemment personnel, est souvent porteuse de charge affective ou d'une symbolique forte. Certaines ont d'ailleurs su prendre une place particulière dans l'imaginaire collectif en participant à des événements historiques. Cet ouvrage présente ainsi, dans leur contexte historique et horloger, cinquante des montres les plus significatives, soit en lien avec une célébrité, soit pour le rôle qu'elles ont joué dans l'histoire du monde ou de l'horlogerie. De nombreux documents, dont quelques inédits, viennent illustrer l'histoire de ces objets que des personnages célèbres de la politique, des arts ou des lettres ont apprécié: de Marie-Antoinette et sa Breguet à Santos Dumont et sa Cartier en passant par J.F. Kennedy, Elisabeth Il, Buzz Aldrin et son Omega Speedmaster, Che Guevara et ses Rolex, Steve McQueen et sa Tag Heuer et tant d'autres. Sont également évoqués les premiers chronomètres de marine, les montres-bracelets et autres chronographes militaires rendus célèbres par les as de l'aviation. Le choix de ces cinquante montres a été fixé en accord avec les experts de Business Montres et de la WWMG.