Traiter l'information économique et financière. Manuel de pratique journalistique

Bernard Moitessier avait appelé son voilier Joshua en hommage à l'Américain reconnu comme le pionnier de la navigation en solitaire à la voile. Tout en lui avait séduit le Français : son choix de vivre en mes sa philosophie frugale, et son sens de l'innovation pour rendre la navigation plus sûre et plus aisée. Quand Moitessier avait rencontré à Tahiti Tabarly à bord de son Pen Duick IV, la rupture technologique du trimaran l'avait passionné. Contre toute attente, le clochard céleste s'était trouvé de nombreux points communs avec l'enseigne de vaisseau. Il n'adhérait certes pas à toutes les audaces assumées par ce dernier, mais déjà, il ne faisait pas de doutes qu'une voie nouvelle avait été ouverte. Elle serait empruntée ensuite par L'Hydroptère, Banque Populaire IX, Spindrift 2. De mime, les Classe J géants des années trente sont indirectement à l'origine de l'avènement des foils. Ils ont en effet placé la Coupe de l'America au sommet de l'ambition humaine. Cet état d'esprit a plus tard favorisé les recherches les plus pointues pour améliorer sans cesse la performance. Des passerelles improbables, peu visibles mais bien réelles, relient les itinéraires des marins et des voiliers. En une quinzaine de chapitres, l'auteur prête sa plume pour faire émerger ce lien qui les unit et qui s'appelle la passion. Journaliste et auteur, François Le Brun a toujours suivi deux voies parallèles : la presse économique et la voile, en particulier au magazine Yachting Classique. Son expérience l'a conduit à faire totalement sienne la phrase prêtée au banquier John Pierpont Morgan : " On peut faire du business avec n'importe qui, mais on ne peut naviguer qu'entre gentlemen. " Bienvenue dans ce yacht-club idéal dont le livre d'or improbable réunit des personnalités aussi diverses que Jacques Brel, Alain Colas, Sir Lindsay Owen Jones, John F. Kennedy, Armel Le Cléac'h, Eric Tabarly ou James Spithill...

La révolution écotechnologique est en marche et rien ne pourra l'arrêter. Elle va bouleverser notre vie quotidienne et faire advenir une société résolument verte. Un essai optimiste, auquel ont participé nombre d'experts, pour nous présenter les innovations du XXIe siècle qui doivent contribuer à sauver la planète du désastre écologique.Panneaux solaires invisibles (2025), éoliennes sous-marines (2031), centrales solaires (2033), camions téléguidés (2047)… : le progrès est sans limites ! Alimentation, agriculture, traitement des déchets, transports et espace, santé, bâtiment et construction, énergie, hightech… : année par année, cet ouvrage présente les innovations en lien avec l'environnement qui vont changer notre vie. Éric de Riedmatten a interrogé les meilleurs experts pour faire le point sur les recherches en cours et révèle celles qui devraient bientôt aboutir. À rebours de certains discours anxiogènes, la démarche est résolument optimiste : l'avenir est aux innovations dans le domaine vert, promesse d'une vie meilleure. En matière de révolution écotechnologique, nous n'avons encore rien vu !

Grâce à leur audace et leur esprit de découverte, la science, la cartographie et le rêve d'aventure ont progressé au cours des siècles. Voici les portraits fascinants de sept grands marins qui ont fait rayonner la France sur les mers du XVIe au XXesiècle. Sans Jacques Cartier, "le découvreur du Canada" , Samuel Champlain n'aurait jamais fondé le rêve d'une Amérique française. Bougainville est célèbre pour son premier tour du monde mais qui se souvient de Bellot, aventurier de l'extrême, véritable héros outre-Manche qui fit entrer notre pays dans la grande histoire de l'exploration arctique ? On doit à Dumont d'Urville la terre Adélie. Ce naturaliste intrépide retrouva les vestiges d'une des deux frégates de Lapérouse à Vanikoro. Enfin, la connaissance de la péninsule Antarctique et du Groenland doivent beaucoup à Jean-Baptiste Charcot, surnommé par les Anglais "Polar Gentleman" . Du golfe du Saint-Laurent au passage du Nord-Ouest, du Chili à l'île de Pâques, de l'Alaska au Kamtchatka ou les îles Samoa, cet ouvrage écrit par trois spécialistes est un bel appel du large et une invitation aux heures héroïques des grandes expéditions françaises.

Transfigurée par Alfred Manessier (1911-1993), l'église gothique du Saint-Sépulcre d'Abbeville est l'un des lieux majeurs de l'art contemporain du vitrail en France. En I982, François Enaud, inspecteur général des monuments historiques, propose à Manessier de parer l'ample fenestrage (300 m2) de Saint-Sépulcre de vitraux abstraits. Ainsi fut-il donné à l'artiste, - entre les hortillonnages et la baie de Somme, de retrouver ce pays picard qui enchanta son enfance et suscita sa vocation de peintre, comme d'accomplir son oeuvre d'artiste verrier dont l'église comtoise des Bréseux offre, dès I948, le premier témoignage. Manessier confiera ses cartons à l'atelier Lorin-Hermet-Juteau de Chartres ; les trois premiers vitraux du choeur sont posés en I989 ; l'ensemble quasi achevé est inauguré le 30 mai I993, deux mois avant la mort accidentelle du peintre. Richement illustré d'exceptionnelles photographies inédites et documenté d'éclairantes esquisses préparatoires de l'artiste, cet ouvrage est un voyage de lumière et de couleur dans l'art et la pensée d'Alfred Manessier.