Enzo Ferrari. Une vie pour la course

Les livres sur les records de vitesse sont rares, plus rares encore quand il s'agit de livres en français. Un comble dès lors que les premières tentatives se sont déroulées dans les environs de Paris, au parc agricole d'Achères. C'est alors le Français Gaston de Chasseloup-Laubat qui est aux prises avec le Belge Camille Jenatzy. Un duel d'hommes partisans de l'électricité. Le siècle se meurt, et les 100 km/h sont dépassés! En 1997, l'Américain Craig Breedlove affronte le Britannique Andy Green. L'heure est aux turboréacteurs dans une course que l'on veut la plus rapide du monde. Elle le sera: le mur du son est franchi! Entre-temps, pour le contrôle de l'éphémère, pilotes et/ou constructeurs, quitteront Achères pour les routes de Provence, les plages britanniques, la côte de Floride, le lac Salé, et enfin le Nevada. Quête effrénée d'espace, mais aussi de puissance qui verra la vapeur vaincre l'électricité avant le triomphe d'un moteur à explosion que le turboréacteur et le moteur-fusée feront vaciller. Avec une iconographie riche et souvent inédite, cet ouvrage ne cache rien des défis technologiques rencontrés (puissance, pneus et aérodynamique), des intrigues des coulisses, mais aussi des hommes. Et l'on aura Hémery, Marriott, Malcolm et Donald Campbell, Cobb, Art Arfons, Breedlove, Andy Green et beaucoup d'autres, héros d'un jour ou d'une décennie, qui ont eu à vaincre leur faiblesse, surmonter leur peur, voire conjurer le mauvais sort. Mais aussi, pour certains, affronter leur destin. Un siècle de défis! Et une fin qui n'est pas pour demain.

Biographie de l'auteur William Huon est né à Reims en 1946. Désormais retiré de l industrie pétrolière, il se consacre entièrement àl écriture. Patton, le chasseur de gloire est le troisième livre qu il publie aux éditions E T A I.

Marque célèbre qui a toujours été en compétition. 1960-1965, période la plus riche dans l'histoire de la scuderia... 1960-1965 : le temps des sacres pour la scuderia Ferrari. Une période au cours de laquelle la Scuderia est passée du moteur avant au moteur arrière (ou central), a remporté deux titres de champion du monde des pilotes (P. Hill en 1961 et Surtees en 1964) et a régné sur l'endurance (en remportant notamment six fois consécutivement les 24 Heures du Mans). Ferraristes chevronnés et amateurs de sport automobile pourront revivre cette période glorieuse et unique dans l'histoire de Ferrari, avec un angle particulièrement humain.

Depuis 1947, nul autre nom que Ferrari n'incarne mieux le sport automobile et les voitures de performance. Parmi les facettes multiples de cet homme artisan de lui-même, la course fut l'expression la plus effervescente de sa passion pour l'automobile. C'est à travers elle que son destin se dessine et s'affirme. Nous le suivrons donc servir Alfa Romeo avant de devenir le constructeur que l'on connaît. Des premières Targa Florio à la dernière édition des Mille Miglia, en passant par les circuits et les Grands Prix nous suivrons le parcours d'excpetion de cet homme déterminé.