Seine Métropole Paris Rouen Le Havre. Le diagnostic prospectif de l'agglomération parisienne

Il n'y a à ce jour aucun ouvrage de référence sur les solutions de transport par câble dans les villes et les zones urbaines. Situés à l'interface entre les études d'ingénierie de transport et les études de planification architecturale et urbaine, ces systèmes sont considérés comme l'apanage exclusif des ingénieurs ou, au mieux, vus comme autant de rêves d'architectes irréalistes. En tout cas aucune étude ne met en corrélation, exemples à l'appui, les techniques existantes et leurs marges de progrès et d'intégration dans le paysage urbain. Compiler un inventaire sous la forme d'un atlas mondial est à la fois l'occasion de faire une recherche thématique et historique (téléphériques, ascenseurs, funiculaires, mini-métros à câble) comme réponse à des besoins particuliers), mais aussi un inventaire géographique des situations spécifiques (traversée des rivières, des infrastructures routières ou ferroviaires, des zones encombrées telles que favelas, mais aussi traversée de paysages naturels ou artificiels, recherche des trajectoires directes, ou des parcours d'émotions et de sensations. Ce livre est un aussi témoignage de la richesse des lieux, des créateurs et penseurs. Il épouse un sujet contemporain mais il est aussi support de rêverie, de fiction ou d'utopie quand il s'agit du survol des villes. Mais c'est aussi un ouvrage très pragmatique qui aborde des sujets pratiques (sécurité, entretien, coût, environnement). L'ouvrage est introduit par une partie historique ? des gravures du 18e siècle jusqu'aux scènes aériennes du dernier James Bond ? et présente quelques exemples insolites comme ces cabines de téléphérique de nuit de noce à réserver sur Airbnb. On y retrouve aussi les noms les plus fameux de l'architecture qui se sont essayé dans ce domaine (Renzo Piano, Jean Nouvel, Zaha Hadid, Herzog & de Meuron, etc.). Atlas alphabétique d'Alger à Zurich. Plus de 50 pays. 150 villes. 250 systèmes.

Quel premier bilan tirer de la loi sur les 35 heures ? Quel contenu donner aux négociations en cours et comment assurer le suivi des accords conclu ? Dans la phase d'application de la loi Aubry II, de nombreuses questions concrètes se posent : comment négocier des contreparties acceptables à la flexibilité horaire ? Comment compenser les inévitables déséquilibres dans l'accès à l'information des différents acteurs de la négociation ? Comment promouvoir l'égalité professionnelle hommes-femmes dans les accords ? Menée par une équipe interdisciplinaire d'économistes, de juristes, d'ergonomes, de sociologues, de spécialistes en Sciences de l'Education et de syndicalistes, ce bilan des 35 heures fait apparaître que la loi Aubry I n'a atteint que très partiellement ses objectifs en matière de créations d'emploi. Par ailleurs, l'accroissement de la flexibilité induite par les accords, a dégradé dans de nombreux cas, les conditions de travail. Hors celles-ci sont manifestement les grandes absentes des accords signés. Véritable outil pour enrichir la négociation et la réflexion, cet ouvrage présente un ensemble d'analyses, d'exemples d'accords et d'actions menés dans les entreprises. Ce livre incite ainsi à penser et à négocier de pair le contenu du travail, son organisation et la réduction de sa durée.

Si le numérique est en général considéré sous l'angle de la technologie, les technologies sont en fait peu de choses au regard des transformations qu'il induit aux niveaux social, économique et politique. Le numérique bouleverse la structure même des sociétés, modifie radicalement les échanges d'informations et permet de contrôler en temps réel une partie croissante des acteurs, humains ou environnementaux, biologiques ou technologiques. En modifiant les rapports de pouvoir, il fait émerger de nouvelles forces et oblige la puissance publique à se repositionner. L'établissement de la vérité et l'organisation politique sont à reconstruire, à un moment où la puissance des algorithmes rend obsolète une part importante de l'activité humaine. Pour autant le numérique n'étend pas son emprise sur une société à peu près stable par ailleurs. Il affecte une société qui se situe à l'aube d'un immense changement, celui de l'adaptation à une nouvelle donne environnementale. Il est donc illusoire de le penser hors de cette dynamique, qui est celle de l'anthropocène. La contemporanéité entre la révolution numérique et le bouleversement de l'écosystème est remarquable, et s'inscrit dans la grande accélération que l'ensemble des phénomènes humains comme environnementaux connaissent depuis les années 1950. Une analyse remarquable de la manière dont le numérique modifie les rapports entre les nations et oriente les sociétés dans l'adaptation aux changements écosystémiques.