Redirection urbaine. Sur les chantiers de l'adaptation de nos territoires

A force de grandir, la ville se disloque. Ce modèle de développement urbain inefficace, fondé sur la consommation de toujours plus de sol a un nom : l'étalement urbain. Structuré autour de la mobilité automobile, ce modèle montre aujourd'hui ses limites : consommation de terres agricoles, pollutions, coûts prohibitifs... mais surtout forme d'une ville qui a oublié les vertus de la proximité et qui accentue les fragmentations sociales. Les politiques publiques ont jusqu'à présent échoué à réduire significativement l'étalement. Il est temps de développer un modèle alternatif par la mise en oeuvre d'un urbanisme circulaire. Inspiré des principes de l'économie circulaire appliqués aux sols urbains, ce concept pragmatique vise à concentrer les efforts de la fabrique de la ville sur l'intensification des usages, la transformation de l'existant et le recyclage des espaces déjà urbanisés. L'enjeu est aujourd'hui de passer de projets pionniers à un véritable changement de modèle pour bâtir une ville frugale, résiliente et accueillante. Ce manifeste a été écrit pour donner aux citoyens, professionnels et élus qui font la ville l'envie d'engager concrètement la transition vers un urbanisme circulaire.

C'est un parfait témoignage de l'urbanisme de la seconde moitié du vingtième siècle(...). C'est une suite de centres commerciaux, de friches, de délaissés routiers, d'équipements massifs et de nappes de parkings. Le tout agrémenté d'un aéroport d'affaire et délayé dans des spaghettis d'infrastructures. C'est aussi et surtout un espace attachant et habité, mais pas encore tout à fait un territoire".

La réparation de l'île passe par une relance de l'aménagement et de la construction pensée non comme une fin en soi, mais comme le moyen d'amorcer une dynamique de développement endogène attentive à ses impacts sociaux. Une forme d'urbanisme vivrier, par et pour le territoire et ses habitants".