L'automate et le cinéma. Dans La Règle du jeu de Jean Renoir, Le Limier de Joseph L. Mankiewicz, Pic

Cette étude, qui s'est voulue d'emblée interdisciplinaire - à la jonction entre Esthétique, Archéologie, Cinéma, Histoire de l'art et Psychanalyse - et qui croise les points de vue de théoriciens comme ceux de praticiens, envisage ce qui du portrait millénaire fait aujourd'hui retour dans nos pratiques artistiques contemporaines. Avec la disparition, ou tout au moins la dissolution du "sujet" , le XXe siècle semblait avoir définitivement révoqué toute pensée et toute pratique du portrait. Cette étude, qui s'est voulue d'emblée interdisciplinaire - à la jonction entre Esthétique, Archéologie, Cinéma, Histoire de l'art et Psychanalyse - et qui croise les points de vue de théoriciens comme ceux de praticiens, envisage ce qui du portrait millénaire fait aujourd'hui retour dans nos pratiques artistiques contemporaines. Puisque le portrait ne cesse malgré tout de nous regarder et même, en une curieuse volte-face, de nous dévisager.

En l'espace de quelques années Bordeaux s'est profondément transformée. Des initiatives ont été prises dès 1996 pour donner une autre image de la ville et changer les pratiques des habitants. La restructuration des quais de la Garonne et le lancement de trois lignes de tramway illustrent de façon spectaculaire ce vaste mouvement de recomposition urbaine. Au-delà de la description de ces réalisations, les auteurs nous invitent à découvrir les coulisses souvent ignorées de la fabrication de la ville. Ils examinent le rôle des acteurs qui participent à cette grande ambition : élus, professionnels, habitants. Ils analysent les modes de faire, de coopérer, les savoirs requis pour une telle entreprise. L'enquête s'appuie sur l'histoire récente de Bordeaux pour mettre en perspective les changements actuels. L'analyse détaillée de la transformation des quais montre la mobilisation de nombreux acteurs pour créer le nouvel espace emblématique de l'agglomération. Enfin, les auteurs élargissent la réflexion à la fabrication des espaces urbains. Généralisation qui permet de mieux situer l'action de ceux qui orientent, conçoivent et réalisent les métamorphoses des villes.

Bordeaux séduit. Bordeaux attire. Bordeaux s'ouvre à ses territoires environnants. La belle endormie s'est assurément éveillée. Cet éveil a désormais une dimension métropolitaine. Quels sont les ressorts de ce saut d'échelle ? Les singularités ? Les nouveaux enjeux auxquels la métropole doit faire face ? Ce livre retrace les conditions de la transition métropolitaine bordelaise à travers l'analyse de trois thématiques : la mobilité, qui représente le vecteur de conscience métropolitaine par excellence, les activités de la nouvelle économie numérique, enfin le phénomène des démarches participatives et sa diffusion à l'échelle métropolitaine, qui renouvelle la démocratie locale. Bordeaux apparaît ainsi comme le laboratoire d'un nouveau modèle métropolitain. La notion de métropole campagne revendiquée ici comme référence semble à cet effet marquer durablement son positionnement. Enfin, la comparaison avec les actions d'autres villes du monde (Curitiba au Brésil, Cincinnati aux Etats-Unis) sur certains aspects et défis communs avec Bordeaux - telle l'organisation d'une métropole mobile respectueuse de l'environnement - ouvre le champ de la réflexion et complète l'approche locale menée par l'équipe de chercheurs.

(...) En septembre 2002, j'ai embarqué à Saint-Malo pour ma première Route du Rhum. L'idée de cette course était de traverser l'Atlantique le plus rapidement possible pour arriver en Guadeloupe. La route droite passe par les Açores La route plus conventionnelle, pour la saison, prévoit une descente par les Canaries... et suivre une traversée, dans un vent portant, que l'on appelle les alizés. J'ai opté pour la première solution dès le départ, un coup de vent majeur circulait rapidement sur l'Atlantique et allait générer du vent, mais surtout de la mer En bon sens marin, il était préférable de rester au large plutôt que de se retrouver bloquer au cap Finistère, avec une mer démontée et un vent qui se renforce à l'approche du cap. Beaucoup d'autres de mes concurrents voulaient avancer plus vite en empruntant la route la plus longue, prenant ainsi le risque de casser leur bateau. Ce qui s'est effectivement passé pour la majorité d'entre eux. (...)