Pulsion et désir dans les romans et nouvelles de Guy de Maupassant

Emile Augier a été l'auteur de théâtre le plus populaire du Second Empire. Mais qui se souvient encore du Gendre de Monsieur Poirier ou du Mariage d'Olympe? Aucun témoignage pourtant n'est plus utile pour comprendre la mentalité d'une bourgeoisie parvenue au sommet de sa puissance mais rongée par sa mauvaise conscience. Augier se voulait le Molière de son temps, ses pièces furent au coeur des débats idéologiques qui l'animèrent et déclenchèrent passions et polémiques. Nous y voyons cette bourgeoisie hantée par le sentiment de son indignité face à une aristocratie qui ne cesse de la fasciner et prise entre le désir de se constituer à son tour en caste tout en conservant les valeurs égalitaires qui la fonde. Dans ce difficile exercice d'équilibre on retrouve des situations singulièrement proches des nôtres: la collusion tactique entre les partis de gauche et d'extrême droite, un discours sur les femmes qui préfigure le discours antisémite du siècle suivant. Incapable d'appréhender un avenir qui l'effraie Augier tente en vain d'imaginer la figure d'un héros moderne - en quoi nous pouvons voir une préfiguration de l'intellectuel d'aujourd'hui - mais en revient finalement aux valeurs traditionnelles de la famille, occultant ainsi le seul problème auquel cette bourgeoisie n'a pas consenti à se confronter, et qui est celui du désir.

Il prit ses fonctions avec optimisme, en s'affranchissant des préjugés défavorables sur les trois anciens. L'atmosphère du premier comité de direction était glaciale, mais il réussit à briser la glace par une communication pertinente sur le fond et sur la forme. Il adopta spontanément les bons canaux de communication, notamment un canal adapté à la personnalité rebelle des trois anciens. Il donna du sens, il posa un cadre, il partagea des valeurs en communiquant par exemple son attachement au travail d'équipe, illustré par son investissement dans une équipe de foot". Comment réussir une prise de fonction ? Comment répondre aux difficultés du quotidien, que l'on soit un manager d'une équipe resserrée ou le dirigeant de la structure ? L'auteur démontre les vertus du self-management, en s'appuyant notamment sur des situations concrètes et précises, tirées de son expérience personnelle. Dans cet ouvrage didactique d'une lecture aisée, chaque lecteur trouvera son compte et en ressortira non seulement enrichi mais surtout avide de mettre en pratique dans une posture de manager et plus encore de coach les conseils précieusement distillés.

« Oui, j'ai profité de ma peau claire  ! Ne pas pouvoir étudier, ni aller à l'université, ni devenir architecte, être forcé de rester Omar Khan, métis, fils d'un entrepreneur récemment ruiné, c'était une forme de mort  ! Alors je suis devenu Oscar Kahn... C'était comme passer d'une dimension du monde à une autre, le temps et le lieu restaient les mêmes, mais leurs surfaces prenaient une autre texture. Les nuits, surtout. À la tombée de la nuit, dans les townships, on ne sait jamais qui est innocent et qui ne l'est pas. »Au pays de l'apartheid, il aura suffi à Omar Khan de modifier légèrement son prénom et son nom pour que de musulman et métis - « coloured », selon la loi - il devienne juif et blanc. Il peut désormais travailler avec des Blancs, courtiser une femme blanche, l'épouser. Aller jusqu'au bout de la transgression.En apparence, du moins. Car des ombres risquent toujours de surgir du passé.

Résumé : L'histoire méconnue de la propulsion nucléaire française A l'heure de la mise en service du Suffren, premier de la classe Barracuda - la nouvelle génération de sous-marins nucléaires d'attaque (SNA) français -, l'histoire de la propulsion nucléaire française est racontée ici pour la première fois. Cachée dans ces navires du fond des océans ou au coeur des porte-avions, cette technologie n'a pas la notoriété de la bombe atomique, des réacteurs nucléaires ou des missiles intercontinentaux. Née outre-Atlantique avec le Nautilus, elle a pourtant précédé la bombe atomique ! La France gaullienne l'a réinventée au cours des années 1960 en réalisant le prototype à terre (PAT), à l'origine de la filière nucléaire civile française. Originale et innovante, elle confère aux navires qui en sont dotés une puissance, une rapidité, une compacité, une endurance et une quasi-invulnérabilité qui en font un outil redoutable, sans doute l'arme ultime en matière de dissuasion. Seul pays avec les Etats-Unis à disposer d'un porte-avions nucléaire - le Charles de Gaulle -, la France possède aujourd'hui une vingtaine de réacteurs (appelés " chaufferies ") nucléaires qui la placent parmi les six pays maîtrisant aujourd'hui cette technologie, à la fois instrument d'intervention et outil de projection géostratégique. Bénéficiant de l'accès à des sources, des informations et des témoignages le plus souvent inédits, Les Atomes de la mer nous introduisent dans les arcanes d'une aventure maritime passionnante et méconnue. A l'heure des tensions et crises actuelles en Europe et dans la zone indopacifique, cet ouvrage dresse un portrait informé de la propulsion nucléaire dans le monde, objet depuis la guerre froide d'une bataille acharnée sous les océans pour la conquête de l'hégémonie en matière de dissuasion.