
Les trains de la victoire. Le rôle du chemin de fer dans la libération de la France (1944-1945)
Quel a été le rôle des chemins de fer français dans la phase finale de la seconde guerre mondiale ? Comment les trains ont-ils pris part, à leur manière, au conflit ? Ce livre s'intéresse à cette partie méconnue de la Libération de la France. A travers des documents d'archives inédits ou peu connus, l'auteur aborde le contrôle du réseau ferré français par les Allemands dès 1940. Mais il montre aussi comment les cheminots français se sont organisés pour résister et surtout comment les Alliés ont organisé la formidable logistique ferroviaire activée dès les semaines suivant le débarquement. Enfin, l'auteur s'intéresse à la remise "en route" du réseau français, avec l'aide des cheminots, en dépit des difficultés de communication entre les Français et les Alliés. Ce livre retrace l'histoire du chemin de fer et de ceux qui l'ont accompagné à cette époque.
| EAN | 9782370620200 |
|---|---|
| Titre | Les trains de la victoire. Le rôle du chemin de fer dans la libération de la France (1944-1945) |
| Auteur | Cuny Vincent |
| Editeur | LA VIE DU RAIL |
| Largeur | 232 |
| Poids | 860 |
| Date de parution | 20150618 |
| Nombre de pages | 191,00 € |
| Disponibilité | Epuisé |
Pourquoi choisir Molière ?
Du même auteur
-

Blasphème ou fraternité, il faut choisir !
CunyDiscours " est la nouvelle collection de Pierre Téqui éditeur. Elle se nomme ainsi comme le Discours du Pape que nous nous honorons d'éditer toutes les semaines depuis plusieurs dizaines d'années. Et parce qu'elle comprendra des textes courts et percutants pour aller directement à l'essentiel des enjeux de notre époque. Des textes d'opinion, d'histoire, de doctrine, de philosophie, de vie... héritiers des fascicules que Téqui envoyait par milliers dans les années 1960, et dont nous rééditerons ici certains titres qui demeurent tellement actuels.Nous démarrons avec deux titres nouveaux et particulièrement courts. Le numéro 0 qui prend la défense du pape, ce qui est cohérent avec notre vocation : Qui es-tu vraiment pape François ? Et ce numéro 1 où Georges-Paul Cuny dit remarquablement en quelques pages vives le problème soulevé par les caricatures de Charlie Hebdo : Blasphème ou fraternité, il faut choisir. Sa parution chez Téqui permet de rappeler aussi, en creux, que si l'on coupe avec le Père, on n'a bientôt plus de frères non plus. Le numéro 2 sera le formidable discours prononcé à Paris par le futur Pie XII sur la vocation de la France, retrouvé dans les greniers de la maison. Un discours qui nous aide à comprendre ce qu'est la France, non seulement une histoire, un passé, des racines, mais aussi une vocation particulière dans le concert des nations, un appel de Dieu, une aspiration vers l'avenir. Il est typique des " Discours " que nous voulons porter.Sur commande en 6-10 joursCOMMANDER2,00 € -

Le monde dans 5 m²
Cuny-Le Callet ValentineValentine Cuny-Le Callet a 19 ans lorsqu'elle entre en correspondance avec un condamné à mort américain, via l'ACAT, association de lutte contre la torture et la peine de mort. Pendant des mois, suivant les arbitraires de la poste américaine et des services carcéraux, elle échange des lettres manuscrites avec Renaldo McGirth, âgé de 28 ans, qui se bat depuis dix ans pour la révision de sa sentence, dans une prison de Floride. Il clame son innocence ; elle refuse de juger, mais prend conscience des violences du système judiciaire américain Avec un mélange d'audace et de générosité hors normes, elle initie et nourrit une amitié réelle avec Renaldo. Puisqu'elle est étudiante aux Arts déco, elle enverra des dessins et décrira sa jeunesse française. En retour, il racontera sa vision du monde dans 5m2. Le temps passant, la vie semble s'ouvrir pour Valentine, qui obtient d'aller étudier un an à l'université de Chicago. La vie semble se refermer pour Renaldo, dont la révision de sentence est sans cesse reportée ; l'Administration resserre son étau. Alors, elle décide de lui rendre visite. Pendant trois jours, à côté des épouses et autres visiteurs de prisonniers, elle se présente à l'entrée du quartier des condamnés à mort. Pour voir, essayer de comprendre, et tenter de témoigner. Le récit que tire Valentine Cuny-Le Callet de cette expérience captive par son humanité, sa franchise et sa maturité. A une époque où certains politiques regrettent l'abolition de la peine de mort, ces pages s'imposent par leur nécessité.EpuiséVOIR PRODUIT19,85 € -

Si je la retrouve, je l'épouse
Cuny Jean-MarieJean-Marie Cuny nous propose ici deux histoires émouvantes et passionnantes. La première, pleine de rebondissements, nous raconte l'histoire d'un jeune qui cherche sa voie dans la vie et, surtout, le grand amour qu'il découvrira finalement de façon tout à fait inattendue. Damya, la maghrébine, est l'histoire d'une jeune fille qui devra se battre pour affirmer sa volonté d'exister, en dehors des schémas classiques que lui impose son milieu d'origine, sous couvert de religion. Un récit émouvant et troublant.EpuiséVOIR PRODUIT11,25 €
Du même éditeur
-

Sur les rails du souvenir
Victor AndréD'abord publié sous forme de feuilletons parus dans La Vie du Rail, cet ensemble de souvenirs en douze nouvelles est consacré à une enfance et à une adolescence de passionné du rail. André Victor, auteur du .Souffle du Mistral paru en 2011, n'est ni cheminot, ni enfant de cheminot, mais s'est pris encore enfant de passion pour le chemin de fer, passion qui a profondément marqué sa vie. Ainsi, lors de la disparition des 2D2 PO de la scène ferroviaire dans les années 1950, il éprouva le besoin de raconter sa rencontre avec ces locomotives mythiques. C'est de ce propos initial que de fil en aiguille est né ce récit à découvrir ou a redécouvrir.Sur commande en 2-4 joursCOMMANDER18,00 € -

Les premiers diesels de forte puissance. A1A-A1A 68000/500, BB 69000et CC 70000
Pourageaux Guillaume ; Collardey Bernard ; AmpeauEn 1958, alors que le programme d'électrification des lignes à forte densité de trafic touche à sa fin, la SNCF aborde la modernisation du réseau pour lequel la traction Diesel doit remplacer la traction vapeur. L'électrification est alors perçue comme réservée aux lignes à très fort trafic. Cet ouvrage retrace la carrière des premiers diesels de puissance de la SNCF, parmi lesquels le lecteur pourra retrouver les A1A-A1A 68000/500 qui connurent des débuts difficiles. Pourtant, ces diesels, malgré leurs insuffisances resteront ceux qui ont ouvert la voie à la modernisation des radiales non électrifiées au départ de Paris. Les trois auteurs de cet ouvrage offrent à travers cette série sans ascendance, ni descendance, la valeur testimoniale d'une époque où la traction Diesel se cherchait encore.EpuiséVOIR PRODUIT49,00 € -

Paris-Montparnasse et sa banlieue
Bellot Paul-HenriLa gare Montparnasse actuelle ne bénéficie pas, contrairement à ses consoeurs parisiennes, de l'attrait d'une architecture héritée du temps des compagnies : sa reconstruction au milieu des années soixante l'a définitivement rangée dans la catégorie des gares modernes, rationnelles mais sans cachet. Les gares de Montparnasse étaient restées longtemps marquées de la modernisation des années trente réalisée par le Réseau de l'Etat dirigé par Raoul Dautry. Les locomotives à vapeur 141 P fréquentèrent pourtant la ligne de Granville et la nouvelle gare jusqu'en 1968 ! Dans l'esprit des précédents ouvrages de cette collection, les auteurs vous invitent à découvrir par l'image le passé de la gare Montparnasse et de ses lignes de banlieue jusqu'à Chartres et Dreux en choisissant des vues les plus vivantes possibles.EpuiséVOIR PRODUIT49,00 € -

Trains de neige. Entre terre et ciel et à l'assaut des cimes
COLLECTIFEntre terre et ciel et à l'assaut des cimes, les trains de neige surgissent dans la photographie d'un paysage hivernal et font de cet ouvrage une invitation au voyage. Alors que les chemins de fer de montagne allient leur ingénieuse invention à la valorisation des richesses naturelles et culturelles régionales, ceux des réseaux moins sujets aux épisodes neigeux font face à la rigueur du climat et offrent à leurs voyageurs des trajets plus propices au dépaysement. Les trains de montagne associent le respect de la tradition et du patrimoine ferroviaire et le modernisme afin de permettre aux populations locales et aux touristes de découvrir des paysages d'une incomparable beauté. A traction vapeur ou électriques, les trains de neige ne laissent pas leur public indifférent.Sur commande en 2-4 joursCOMMANDER32,00 €
De la même catégorie
-

Le train comme vous ne l'avez jamais lu. Paroles de cheminots
DEPIGNY HUET C.Chacun est prompt à donner son avis sur le " statut " des cheminots... mais que font-ils vraiment ? Le sait-on ? Cet ouvrage est une plongée passionnante dans le quotidien de leur travail. Raconter le travail des cheminots Dans le débat public, il est beaucoup question du statut des cheminots, des grèves, d'endettement, de la fermeture de gares... Il y a pourtant toujours un grand absent : le travail des gens du rail tel qu'ils le font et le vivent au quotidien, et ce qu'ils mettent d'eux pour que, jours et nuits, les trains circulent. En une trentaine de récits, cet ouvrage plonge au coeur du travail, aux guichets, dans les bureaux, en gare, sur les voies, dans les trains... formant une mosaïque de textes qui nous font voyager dans l'univers fascinant du train. La culture cheminote Rassemblant les récits par métiers, les chapitres seront introduits par des courts récits centrés sur le parler cheminot. Car chaque métier a son appellation ! " Pieds fins ", " Bras morts ", " Araignées de fourgon " et " Fromage blanc " ne sont qu'un échantillon d'une vaste culture dont témoignent la plupart des textes réunis dans cet ouvrage. Une culture profonde, facteur d'union, qui rime avec service public et solidarité.EpuiséVOIR PRODUIT16,00 € -

Märklin. Rêves de trains
Van den Abeele AlainRêver. Il est tellement important de rêver. Le train laisse derrière lui un délicat parfum associé au voyage. Quel homme n'a pas caché un petit train dans les méandres de son enfance ? Du premier train électrique aux errances ferroviaires, des magnifiques photos dans les revues spécialisées aux livres, affiches... Tout nous lie, peu ou prou, à la magie du rail. En vérité, nous sommes envoûtés par ce moyen de transport que le monde du jouet s'est accaparé dès sa naissance et que ni l'automobile ni l'avion n'ont détrôné. Le train nous propose des siècles d'inventivité, de paysages découverts comme des trésors et de progrès qui défilent sous nos yeux et dans notre mémoire, de gare en gare, de montagne en montagne, par monts et vallées. En cela, il est unique. Il sait nous abriter en son sein et nous bercer au rythme de ses longs rails qui portent si loin. Du grand prototype, magnifique, à sa miniaturisation qui nous permet de voyager autour de notre chambre, le train a conquis le coeur de bien des générations. Réjouissons-nous. Ami, prends garde qu'un jour, un train ne te fasse plus rêver." Dans ce Beau-Livre, avec la collaboration du photographe Eric de Ville, Alain van den Abeele partage sa passion pour le train miniature. Des origines à aujourd'hui, l'auteur passe en revue l'histoire de la célèbre marque Marklin. Cet ouvrage, coloré et instructif, est illustré de nombreuses photos inédites.Sur commande en 4-6 joursCOMMANDER29,00 € -

Pékin-Hankou. La grande épopée (1898-1905)
Gillieaux Louis ; Jadot Jean ; Lagrange Charles ;Dans le cadre du 50e anniversaire de l'établissement des relations diplomatiques entre la Belgique et la République populaire de Chine, Train World, le musée du train de Bruxelles, organisera d'avril à octobre 2021 une grande exposition. Cette exposition raconte la surprenante et passionnante histoire de la construction par les Belges et les Français, au début du XXe siècle de la plus grande ligne de chemins de fer de Chine qui devait relier Pékin à Hankou (Wuhan). Afin d'élargir le propos et de donner à cet ouvrage une dimension artistique contemporaine, deux génies du 9e art - François Schuiten et Li Kunwu - réaliseront à quatre mains des oeuvres originales en lien avec la construction de cette voie ferrée. Un très bel ouvrage sur un pan de l'histoire ferroviaire vu et expliqué par des artisans et artistes passionnés !Sur commande en 2-4 joursCOMMANDER34,90 €


