Histoire mondiale des circuits automobiles

L'histoire des circuits automobiles les plus célèbres, illustrée par l'oeil aiguisé des photographes. Une formidable aventure humaine et technique, synonyme de passion et d'émotion. Un univers bien particulier, avec ses règles, ses mythes, ses hasards, ses déceptions et ses drames... Prolongement moderne des courses hippiques de l'Antiquité, la compétition automobile a toujours fasciné les esprits. Avides de sensations, les foules de la Belle Epoque se passionnent pour l'automobile naissante, des engins improbables, bruyants et dangereux, dont les performances ne cessent pourtant de croître. Les premières courses organisées sur route ouverte tournent à l'hécatombe. Le circuit s'impose donc rapidement comme le moyen le plus sûr de pratiquer la compétition. Véritables temples dédiés à la vitesse, Brooklands, Monza, Indianapolis ou Montlhéry apparaissent déjà comme des lieux incontournables de l'entre-deux-guerres. La compétition automobile reprend de plus belle après 1945, elle connaît un nouvel essor avec la démocratisation de l'automobile. C'est l'apogée de certaines épreuves mythiques, à l'instar des 24 Heures du Mans ou du Grand Prix de Monaco. Mais les crises pétrolières successives et les enjeux environnementaux de plus en plus importants vont singulièrement modifier la donne. A l'aube du XXIe siècle, le circuit doit se réinventer pour relever ces nouveaux défis. Emergent désormais des épreuves plus techniques qui se déroulent sur des pistes ultramodernes, imaginées par les meilleurs ingénieurs de la spécialité. Découvrez une histoire exaltante : plus de 400 photos, les records, les informations techniques, et de nombreuses anecdotes vous invitent à vibrer au coeur des plus grands circuits !

Présentée en mai 1979, la 505 a la lourde tâche de succéder à la fois à la valeureuse 504, alors en fin de carrière, ainsi qu'à la luxueuse 604, retentissant échec commercial. L'enjeu est de taille, la marque traversant l'une des plus graves crises financières de son histoire, après le rachat de Citroën et de Chrysler-Simca. Ultime propulsion de la marque, la classique Sochalienne affronte une nouvelle génération de berlines françaises converties à la traction avant, à l'instar de la Citroën CX et de la Renault 20. La sobre 505 va néanmoins relever le défi avec brio, se déclinant en une multitude de versions, des plus sages aux plus délurées. La lionne est en effet l'une des premières Peugeot à sortir ses griffes, bien avant la 205, notamment avec les sportives Turbo Injection - qui n'hésitent pas à s'aligner en compétition - puis avec les GTI et les V6 S. Des modèles très performants qui rivalisent avec les meilleures références allemandes du segment, BMW et autres Audi. La discrète 505 s'éteint en 1992 au terme d'une très belle carrière, sa production dépassant les 1 300 000 véhicules. Le modèle aura connu un certain succès sur le marché nord-américain, et quelques déclinaisons exotiques, à l'instar d'une version produite en Argentine...

Les voitures japonaises font leur apparition dans les grands Salons internationaux au début des années 1960, et certains observateurs de l'époque ont le tort de sous-estimer cette menace... La Toyota 2 000 GT, voiture de James Bond, la Datsun 240 Z, la mythique Mazda Cosmo, la Honda S 800 et bien d'autres encore, déferlent avec succès sur l'Occident. Voitures de sport et voitures familiales, les constructeurs nippons sont présents sur tous les créneaux et Honda s'attaque même avec témérité à la Formule 1. Dans ce premier ouvrage sur les voitures du Soleil Levant, découvrez à travers plus de 300 photos soutenues par un texte riche et extrêmement documenté, l'histoire des modèles japonais qui ont bâti la réputation d'une industrie en plein essor.

Cet ouvrage est le premier opus de la collection consacrée aux voitures françaises des Trente Glorieuses. II couvre les années 1945 à 1950, période de reconstruction d'une France dévastée par la guerre et de difficile redémarrage d'une industrie en pleine mutation qui concentre tous ses efforts sur la production de modèles économiques et bon marché, pénurie oblige... Que d'aventures vécues dans les autos de nos parents, lorsque nous voyagions sur la banquette arrière, pour aller à l'école ou pour partir en vacances. Souvenez-vous, c'était il n'y a pas si longtemps... Redécouvrez dans ces pages l'histoire des véhicules français les plus emblématiques qui ont sillonné les routes de notre enfance: Citröen Traction Avant, Delage D6, Peugeot 202, Renault 4 CV, Panhard Dyna X, et bien d'autres... La carrière de ces modèles mythiques est abordée marque par marque et illustrée par des photos incontournables.