Le métier de la politique sous la IIIe République

De 1914 à 1945, le monde a vécu les trois décennies les plus tragiques de son histoire. Les deux guerres mondiales, les guerres civiles chinoise etespagnole et de nombreux autres conflits ont causé plus de morts et de souffrance qu'à n'importe quelle autre période. Ces trente années sont aussi celles qui ont vu naître le "siècle du communisme", le nazisme, le fascisme et ses variantes, au nom desquels ont été commis des crimes de masse à un niveau sans précédent. Et pourtant les hommes de 1914 croyaient en majorité au progrès tant technique et matériel que politique et moral. Le bilan de ces trente années de guerres, de crises économiques, sociales ou politiques paraît leur donner tort. Cependant, l'année 1945 ouvre une nouvelle ère deprospérité économique, de progrès social et de paix globale, ère préparée dans tous les domaines depuis 1914 - même si cette période a pu apparaître comme une régression de la Civilisation. Ce livre s'efforce de décrire les évolutions complexes et les bouleversements contradictoires intervenus entre juillet 1914 et septembre 1945. Il le fait en tenant compte de l'historiographie la plus récente, étudiant le monde dans sa globalité sans privilégier un pays ou une aire géographique en particulier. Biographie de l'auteur Ancien élève de l'Ecole Normale Supérieure de Saint-Cloud, agrégé d'Histoire, docteur de l'Université de Paris-Sorbonne, Yves Billard est maître de conférences à l'Université de Montpellier III.

Les nombreux récits chronologiques de l'histoire politique du XXe siècle ont mis en avant les tournants, les bouleversements provoqués parses convulsions les plus violentes (1914-1918,1940-1944) ou les plus spectaculaires (1936, mai 1968). Avec le recul, ces "dates" ne perdent pas nécessairement de leur importance: l'instauration de la Ve République en 1958 est bien plus que le treizième changement de régime enregistré en France. En revanche, la mise en perspective des cent années qui séparent les élections législatives de 1902 de celles de 2002 fait apparaître des continuités. Il en est ainsi du système des partis, dont la stabilité est masquée par la propension des partis politiques français à changer de nom. La ligne de partage entre gauche et droite n'a d'ailleurs guère bougé depuis les années 1930. Si la France et les Français ont beaucoup changé en cent ans, certains débats - la laïcité, la progressivité de l'impôt, la place de la France dans le monde - ont traversé le siècle.

Qu'appelait-on des "munitionnettes" pendant la guerre de 1914-1918? Pourquoi le jeudi 24 octobre 1929 est-il resté célèbre? Quel film reçut huit oscars en 1940 et à qui doit-on la "nouvelle cuisine"? En 100 questions, passez en revue le siècle écoulé. Retrouvez les grands acteurs et les événements majeurs qui ont marqué l'époque, mais aussi les innovations technologiques et la vie culturelle. Ce siècle, qui a connu deux guerres mondiales, fut aussi celui de l'aviation, du cinéma et des grands couturiers! Clair et concis, cet ouvrage sera une aide précieuse pour tous les lycéens soucieux de tester leurs connaissances. Mais il permettra aussi à tous les esprits curieux de devenir de véritables explorateurs du XXe siècle! Biographie: Yves Billard est maître de conférences à l'université de Montpellier-III. Il est l'auteur de plusieurs ouvrages destinés aux étudiants et au grand public.

Le terme général "navires-citernes " englobe un type de navires capables de transporter essentiellement des cargaisons liquides. Le plus courant, le pétrolier, est largement présenté dans cet ouvrage qui retrace l'évolution de ce bateau avant la crise du pétrole de 1973, qu'il soit Long courrier - essentiellement sur les Lignes du Golfe Persique, via le canal de Suez - ou caboteur, c'est-à-dire affecté à la desserte de ports secondaires auxquels de gros pétroliers n'ont pas accès. Mais il existe d'autres navires-citernes huiliers chargeant huiles, mélasse - ce type a disparu de jours -, les pinardiers, une spécificité bien française pour le transport du vin, les gaziers (le gaz est liquéfié dans des cuves particulièrement étudiées), les chimiquiers, etc. Un monde maritime, des méthodes de travail et des conditions de navigation rarement évoqués dans les livres, commentés par des témoins directs, le tout illustré de photographies pour la plupart inédites...