Apprendre à maîtriser un avion à train classique. L'art de la finesse agressive

Préface de Bernard Chabbert Description :Si voler aux États-Unis est un rêve pour nombre de pilotes européens, les différences tant culturelles que procédurales qui existent avec notre environnement quotidien nécessitent une transition pour laquelle il n'est pas toujours aisé de se préparer.Pilote professionnel et instructeur résidant aux États-Unis depuis plus de quinze ans, François Bergeon connaît bien le paysage aéronautique d'outre-Atlantique pour l'avoir enseigné, tant à ses élèves américains qu'à de nombreux visiteurs étrangers déjà brevetés. L'expérience incomparable de l'auteur lui permet de présenter une formation détaillée destinée à préparer un pilote à voler en solo dans cet environnement nouveau.Ancien élève de Jean Zilio, champion de voltige d'Arizona en 1999 et ex-pilote de recherches de la Civil Air Patrol, François Bergeon est qualifié sur une grande variété d'appareils ? des biplans de voltige aux bombardiers de la Seconde Guerre mondiale. Ses articles sont publiés régulièrement dans les colonnes d'Aviasport.Cet ouvrage illustre avec des exemples concrets les différences de réglementation, de procédures, mais aussi d'habitudes culturelles qui attendent un aviateur européen désireux de louer un appareil aux États-Unis, et le prépare aux nuances et aux subtilités qu'il lui faudra assimiler.Au cours de ce parcours initiatique, le lecteur découvrira le pragmatisme et le bon sens qui font parfois défaut de ce côté-ci de l'Atlantique, mais qui permettent aux pilotes américains d'opérer avec un degré de liberté inconnu chez nous.Cette même liberté qui reste accessible à tout aviateur relevant le défi de voler aux USA.

Les biens culturels sont aujourd'hui l'objet d'une vénération universelle. Une rivalité mondiale anime toutes les nations et c'est à qui attirera vers ses monuments et ses musées le plus de visiteurs à la découverte des témoignages de son passé. Or ces témoignages sont des objets matériels, édifices, sculptures, peintures, pièces d'orfèvrerie ou de céramique. Le vieillissement peut les décolorer et les ronger, ou au contraire leur donner une enveloppe agréable, mais il ne les épargne jamais. Tout le travail de la restauration est là : éliminer ou atténuer les dégradations que le temps apporte et conserver ou mettre en valeur le prestige de l'ancienneté. Cette tâche est difficile. Elle demande à la fois beaucoup de science et beaucoup de goût, une grande rigueur et une extrême finesse. L'ensemble des compétences nécessaires ne peut pas être réuni en une seule personne, car il faut que le savoir-faire du praticien s'exerce en tenant compte des investigations du laboratoire et des exigences du connaisseur. Si la restauration n'est pas conduite dans un esprit interdisciplinaire, elle se condamne à végéter dans une routine plus ou moins habile. Le premier instrument dont elle a besoin est donc une langue qui soit commune aux partenaires qu'elle implique. L'objet du vocabulaire ici présenté est de contribuer à la constitution de cette langue et d'ouvrir les voies de l'indispensable communication.

Présentation alphabétique de 140 mots ou expressions du lexique de la restauration du patrimoine culturel physique : abstraction chromatique, bien culturel, comblement, dévernissage, étude stratigraphique, etc. Avec pour chacun une définition, des informations sur l'évolution et les limites de son usage, son origine, et des références complémentaires.

Très, trop cartésien, sans doute, Maître Chenille avait un réel besoin de cette rencontre avec son nouveau chauffeur, Pierre. Ce dernier lui expliquera, tout au long de leurs aventures, ce qui se cache derrière ce qu'il voit, ce qu'il dit. Bien sûr, cela ne se passera pas sans heurts. Au fil de son enquête, à laquelle Pierre finit par se mêler, Chenille fera des découvertes étonnantes. Confronté à des situations qui le dépassent, il en tirera de grands apprentissages. Entrechocs des caractères, Conflits d'opinions, suspens.