Histoire universelle de la navigation. Tome 1, Les découvreurs d'étoiles
40,00 €
Sur commande, 2 à 4 jours
EAN :
9782916231426
La navigation hauturière est bien antérieure à l'invention du sextant et de la carte de Mercator et elle découle d'"une aventure humaine dans laquelle l'irrationnel, le hasard, la nécessité et l'initiative personnelle ont joué un rôle déterminant", écrit François Bellec. Cette Histoire universelle de la navigation relate les différentes étapes de la compréhension de la Terre et des océans, ainsi que des moyens mis en oeuvre pour relier ces espaces distincts. L'auteur rend compte des mentalités et des pratiques qui avaient cours dans les grands bassins de navigation. En Méditerranée, de la péninsule arabe à la mer de Chine, en passant par le sud-est de l'Inde, chez les Maoris, les Vikings ou les marchands de la Hanse, se développèrent différentes cultures nautiques. Chaque peuple avait ses méthodes de navigation à l'estime, plus ou moins instinctives ou savantes. Puis vint la grande aventure hauturière portugaise qui posa les bases d'une navigation scientifique, dont la vocation pouvait enfin devenir universelle. Les voies que ce petit pays découvrit menaient partout. Et partout était la mer. Mêlant l'histoire des civilisations et des idées à celle des sciences et des techniques, de la plus haute Antiquité au XVe siècle, cette épopée esquisse le portrait d'aventuriers, d'astronomes, de cartographes, de commerçants et de missionnaires, qui ont pris leur part dans le mouvement des idées ou traversé les mers au péril de leurs vies. Cette synthèse magistrale, portée par un style brillant et précis, s'appuie sur une iconographie exceptionnelle, complétée par des cartes et des tableaux synoptiques, qui contribuent à en faire un ouvrage de référence. Le lecteur se voit ainsi convié à un grand festin intellectuel autour des plus illustres figures de notre patrimoine commun, d'Ulysse à Ptolémée, de Vasco de Gama à Christophe Colomb ou Magellan...
Commandé avant 16h, livré demain
Catégories
| Nombre de pages | 496 |
|---|---|
| Date de parution | 28/10/2016 |
| Poids | 3 085g |
| Largeur | 247mm |
Plus d'informations
| EAN | 9782916231426 |
|---|---|
| Titre | Histoire universelle de la navigation. Tome 1, Les découvreurs d'étoiles |
| Auteur | Bellec François |
| Editeur | DE MONZA EDITEU |
| Largeur | 247 |
| Poids | 3085 |
| Date de parution | 20161028 |
| Nombre de pages | 496,00 € |
Pourquoi choisir Molière ?
Efficacité et rapidité Commandé avant 16h livré demain
Économique et pratique Livraison à domicile dès 5,10 €
Facile et sans frais Retrait gratuit en magasin
Sécurité et tranquillité Paiement 100 % sécurisé
Disponibilité et écoute Contactez-nous sur WhatsApp
Du même auteur
-
Les grandes batailles navales de l'histoire. 2500 ans de guerre maritime - 2e édition
Les noms d'Actium, Lépante, Trafalgar ou encore Jutland résonnent comme autant d'affrontements entrés dans l'Histoire que l'on écrit en majuscule. Le navire est devenu une arme à part entière qui ne cessera d'évoluer et de se transformer. Pour autant, aussi désastreuses que furent ces innombrables batailles, elles vont aussi contribuer à la grandeur de l'humanité. Car si les confits apportent inévitablement le malheur, ils ont aussi été, paradoxalement. la source du progrès. La galère, reine des batailles durant prés de deux millénaires, finit par céder la place à de véritables cathédrales de bois et de chanvre que sont les majestueux vaisseaux de ligne dont les plus imposants portent plus d'une centaine de canons. Les révolutions industrielles successives permettent ensuite aux navires de se libérer des contraintes des éléments naturels. La voile devient facultative avant de disparaître alors que les cales s'encombrent de machines à vapeur et que la carène se couvre d'un manteau d'acier. Le vaisseau de ligne devient un cuirassé dont les canons envoient des obus pesant prés dune tonne par-delà les horizons. A chaque époque, on trouve une bataille qui marque de son empreinte ces incessants bouleversements technologiques. Les historiens ont dénombré plus d'un demi-millier de batailles navales qui ont joué un rôle dans l'Histoire du monde.EN STOCKCOMMANDER40,15 € -
L'arbre de nuit
François Costentin est l?assistant d?un cartographe de Dieppe. Il dessine la terre, guidant les rois et les navigateurs qui veulent parcourir le monde. Les étagères de son atelier normand sont remplies d?une colonie de livres augustes; beaucoup racontent l?Inde, en particulier Goa, la plus belle ville du monde d?après les voyageurs qui en reviennent ébahis. François veut la voir lui aussi. Jean Mocquet est apothicaire et chirurgien. Il a la charge d?intendant du Cabinet des singularités du roi Henri IV. Il a découvert Goa grâce au livre du botaniste portugais Garcia da Orta, qui révèle l?infinité de plantes, d?épices, d?herbes indiennes et leur utilité. Jean n?a qu?un désir: herboriser à Goa. Dona Margarida da Fonseca Serrão est veuve à 24 ans. De haute noblesse, attachée à la cour du vice-roi du Portugal et aux valeurs de sa classe, que peut-elle espérer à présent? Elle s?est résignée à cette vie de conventions et de rigueur. Mais une lettre du frère de son défunt mari l?appelle elle aussi en Inde. Dom Alvaro y occupe une haute charge à Goa, il fera d?elle sa femme. Ils embarquent à Lisbonne sur une caraque amirale le 29 mars 1608, chacun sûr de ses choix, de ses rêves. Mais aucun voyageur ne peut prévoir l?horreur d?une traversée de 14 mois, entre tropiques et Atlantique sud, coupée par un hivernage à Mozambique. Avant d?atteindre la Rome de l?Orient, d?apercevoir la richesse des entrepôts de Goa, l?or de ses églises, combien meurent de fièvre, du scorbut, ou sont emportés par les tempêtes et la chute d?un mât? À Goa, François, Jean et Margarida, rapprochés par le hasard, liés à jamais par la violence de cette aventure, cherchent leur place dans cette société codifiée, hostile, où tous veulent jouir de la vie, s?enrichir, avant de rentrer au Portugal.Sur commande, 2 à 4 joursCOMMANDER31,30 € -
Le testament de Lapérouse
A la mi-septembre 1827, un capitaine marchand britannique, Peter Dillon, fut conduit par un habitant de Tikopia dans l'île de Vanikoro, au sud de l'archipel des Salomon. Il y recueillit les preuves du naufrage des frégates de Lapérouse disparues depuis trente-neuf ans. La tradition orale lui rapporta que les survivants avaient construit un petit navire. Ils étaient tous repartis sauf deux hommes. L'un était mort quelques années plus tôt, l'autre venait de quitter l'île emportant leur secret. François Bellec imagine la vie du célèbre navigateur sur l'île, abandonné, solitaire, cherchant à s'adapter à la vie sauvage pour survivre et prêt à tout tenter pour se sauver. Le romancier nous raconte l'expédition malheureuse qui fit de Lapérouse un ermite forcé. Il dresse surtout le portrait intime d'un homme admiré, auréolé de gloire, passionné par le savoir et les découvertes de son temps, privé de tout, dépouillé de tout, et seul face à son destin.Sur commande, 2 à 4 joursCOMMANDER23,45 € -
À la rencontre de Sindbad. La route maritime de la soie, [exposition , Musée de la marine, Paris, 18
Sur commande, 2 à 4 joursCOMMANDER44,21 €
Du même éditeur
-
L'atlas des vins de France
Résumé : Cette nouvelle édition de l'Atlas des vins de France rend compte des grands changements intervenus dans le monde vinicole depuis 2011, année au cours de laquelle l'importante réforme de la politique de qualité entreprise par l'Institut national de l'origine et de la qualité (INAO) a connu son aboutissement. Louvrage, enrichi et actualisé, présente en 360 pages abondamment illustrées la totalité des Appellations d'origine contrôlée (AOC), des Indications géographiques protégées (IGP) et des Eaux de vie de France. Un premier chapitre résume ce qu'il faut savoir sur le vin. Chaque appellation ou dénomination, classée par régions viticoles, est présentée en douze critères (année d'obtention du label, superficie, encépagement, rendement à l'hectare, durée d'élevage, quantité de production, présentation détaillée et qualités organoleptiques, durée de consommation, durée de conservation, température de dégustation, affinités . Près de 100 cartes en couleur pour situer les différentes zones de production. Plus de 1 000 accords mets et vins. En fin d'ouvrage, un index général détaillé.Sur commande, 2 à 4 joursCOMMANDER39,00 € -
Vitraux. La lumière sublimée
Résumé : De la fin de l'époque romane à celle du gothique, l'art sacré du vitrail illumine églises et cathédrales à travers toute la chrétienté. L'une de ses missions est de mettre en lumière des épisodes de la Bible, afin de la rendre sensible au peuple majoritairement analphabète. Après la révolution esthétique de la Renaissance, cet univers lumineux s'obscurcit peu à peu : il restera ignoré, en France, pendant deux siècles. Quand enfin un regain d'intérêt verra le jour au XIXe siècle, il faudra tout réinventer. Des maitres verriers, devenus de véritables artistes, vont alors embellir ou restaurer les lieux de culte, mais aussi s'introduire dans la sphère privée où ils sont invités à décorer châteaux et demeures. Cet art presque millénaire a connu de multiples évolutions qui touchent aussi son support, le verre. Le vitrail a ainsi embrassé des courants artistiques, tels l'Art nouveau et l'Art Déco. Dans la période contemporaine, de grands noms - Chagall, Cocteau - se sont exprimés dans ce langage si particulier qui mêle l'émotion aux savoir-faire exigeants. Cet ouvrage, richement illustré, se présente comme une promenade érudite à travers un vaste panorama d'oeuvres sacrées et profanes que le lecteur pourra découvrir en France, mais aussi à l'étranger.Sur commande, 2 à 4 joursCOMMANDER35,00 € -
Requins. Entre peur et connaissance
Requin, un mot qu'on associe trop vite à danger! Un très petit nombre des quelque cinq cents espèces de requins connues sont redoutables. Malgré leur présence dans tous les océans du globe, les requins font beaucoup moins de victimes que les abeilles, les guêpes ou les serpents. Mais on l'ignore, comme on ignore, à cause de la peur qu'ils provoquent, les massacres dont ils font l'objet: tous les ans, cent millions de requins sont décimés, victimes de la convoitise que suscitent leurs ailerons, leurs mâchoires ou piégés par les filets de pêche industrielle. A ce rythme, de nombreuses espèces de requins, essentielles à l'écosystème des océans, sont aujourd'hui menacées de disparition. Pour s'opposer à une telle évolution, il appartient au Muséum national d'Histoire naturelle de faire partager à un large public les connaissances et la passion que peut inspirer un animal qui s'est adapté à des milieux très divers. Dans cette perspective, ce livre magnifiquement illustré, écrit par Catherine Vadon, maître de conférences au Muséum, propose dans un style clair et vivant l'essentiel de ce qu'il faut savoir sur les requins: leur origine, leur diversité, leur biologie, leurs comportements. Elle décrit également les relations qu'entretiennent les hommes, selon leur histoire et leurs cultures, avec ces animaux, craints ou vénérés mais exploités jusqu'à être mis en danger. Requins, entre peur et connaissance est un vibrant plaidoyer pour les requins qui nous fait découvrir un monde d'une diversité, d'une richesse et d'un intérêt insoupçonnés.Sur commande, 2 à 4 joursCOMMANDER9,50 € -
De la même catégorie
-
Le monde perdu des phares
Jean Guichard photographie les phares depuis plus de trente ans, rarement par temps calme - si ce n'est pour souligner leur caractère mystérieux et monumental -, plus souvent par gros temps - quand il s'agit notamment de saisir la solitude du gardien pris dans l'oeil de la tempête. Cette oeuvre au long cours revêt aujourd'hui une nouvelle dimension : elle a valeur de témoignage, illustrant une époque où les phares étaient encore habités tandis que leur automatisation progressive rendait inéluctable la disparition du métier de gardien de phare. Vincent Guigueno, historien et spécialiste des phares, raconte ce monde perdu des gardiens dans leur phare, cette tour bâtie comme aide à la navigation, aujourd'hui désertée par les hommes, et désormais érigée au rang de sentinelle du patrimoine.EN STOCKCOMMANDER35,00 € -
-
Ligne de foi
Peut-on imaginer des aventures maritimes sans poésie, uniquement léguées par la technique, la technologie ou les procédures ? Peut-on, de même, imaginer une navigation sans liturgie, profane ou religieuse ? Il n'est pas nécessaire d'avoir beaucoup d'imagination pour trouver dans une vie maritime et ses épisodes navals un peu de religieux. Il suffit d'ouvrir les yeux et de contempler, puis de les fermer et de méditer". Ce récit ardent relate notre communion avec la beauté, le sacré et l'inconnu de l'océan. En mer comme dans la vie, il faut tenir le cap, traverser les tempêtes et trouver les phares dans la nuit. Pourquoi larguons-nous les amarres, pourquoi partons-nous vers de nouveaux horizons, si ce n'est pour nous confronter au divin ?EN STOCKCOMMANDER19,00 € -
