100 ans du Bol d'Or. 1922-2022. Avec un 45 tours "Le Bol d'Or" de Johnny Hallyday offert

Des incroyables multicylindres 4-temps, 50, 125 et 250 cm3, 5 ou 6-cylindres de la fin des années 60, des 2-temps équipés de distributeurs rotatifs et de boîtes de vitesses pouvant aller jusqu'à 14 rapports, aux dernières machines pré-MotoGP, nous avons voulu vous replonger dans ces années 60, 70, 80 et 90. Des décennies où les stars, les rois, les délires mécaniques, les histoires incroyables, les drames et les légendes sont légion. L'âme du MotoGP en quelque sorte. Dans cet ouvrage, nous avons pu détailler des machines littéralement exceptionnelles : une des rares MV Agusta 500/3 (1971) d'Agostini existantes, la seule Kawasaki KR 500 ayant appartenu à Kork Ballington (1982), l'une des deux Yamaha 0W60 4-cylindres en carré de Kenny Roberts (1982) et bien d'autres machines mythiques. Mais c'est aussi aux pilotes que nous avons voulu donner la parole en dressant le portrait de ceux qui ont fait la gloire de ces années flamboyantes.

La Reine des Classiques, où les pavés font les rois et les reines ! Les surnoms ne manquent pas pour cette course cycliste connue dans le monde entier. Paris-Roubaix, c'est un réel mythe auquel se frottent nombreux coureurs, forçats de la route, depuis 1896. Entre ses fameux secteurs pavés (causes d'innombrables chutes et crevaisons) et ses grands vainqueurs inoubliables (tels que Merckx, Museeuw, Hinault ou encore Duclos-Lassale, entre autres), sa renommée n'est plus à faire. Paris-Roubaix est une course authentique, sans artifice, que les amoureux du vélo continuent de suivre avec ferveur. Les récents succès de l'ogre Van der Poel, en attendant Tadeji Pocajar confirme également qu'elle reste un passage obligé pour inscrire son nom au panthéon du cyclisme. L'histoire trépidante de cette légende de l'Enfer du Nord et de ses coureurs de prestige est détaillé dans cet ouvrage qui change de format pour devenir plus majestueux.

La Reine des Classiques, la dure des dures, l'Enfer du Nord. Les surnoms ne manquent pas pour cette course cycliste connue dans le monde entier. Paris-Roubaix, c'est un réel mythe auquel se frottent nombreux coureurs, forçats de la route, depuis 1896. Entre ses fameux secteurs pavés (causes d'innombrables chutes et crevaisons) et ses grands vainqueurs inoubliables (tels que Merckx, Museeuw, Hinault ou encore Duclos-Lassale, entre autres), sa renommée n'est plus à faire. Paris-Roubaix est une course authentique, sans artifice, que les amoureux du vélo continuent de suivre avec ferveur. Redécouvrez l'histoire trépidante de cette légende de l'Enfer du Nord et de ses coureurs de prestige.

Sans doute connaissez-vous cette légende irlandaise qui dit qu'au pied d'un arc-en-ciel, il y aurait un trésor, un chaudron d'or et que seuls les " bons " peuvent le prendre... Le célèbre rainbow jersey, le maillot arc-en-ciel de champion du monde, est incontestablement d'or, à la fois une récompense et un investissement tant au niveau sportif que contractuel. En effet, les Championnats, à l'instar des jeux Olympiques, se courent par équipes nationales, ce qui renforce leur charme, leur originalité et leur prestige. Prestige, le mot est lancé. Cette Classique des Classiques, se distinguant par ce lumineux maillot arc-en-ciel, dont les cinq couleurs ont été associées pour symboliser les cinq continents, et que le lauréat a l'honneur de porter pendant les 364 jours suivant son sacre, est la plus prestigieuse course de la légende du cyclisme. Au moins ex aequo avec le Tour de France dans le coeur de champions qui ont pu gagner les deux, comme ils nous l'ont avoué. Pour autant être " sacré champion du monde ", expression qui porte en elle tout le symbole du couronnement et de la consécration d'un règne annuel, vous fait appartenir à une caste de champions à part inscrits pour l'éternité dans l'histoire du cyclisme sur route.