Histoires de pompiers Tome 2

Ancien pompier volontaire en Alsace puis engagé dans la brigade des sapeurs-pompiers de Paris, Carlo Zaglia est photographe professionnel. Il est également l'auteur de plusieurs ouvrages consacrés à la profession et dirige le bimestriel Soldats du feu Magazine. Biographie de l'auteur Ancien pompier volontaire en Alsace puis engagé dans la brigade des sapeurs-pompiers de Paris, Carlo Zaglia est photographe professionnel. Il est également l'auteur de plusieurs ouvrages consacrés à la profession et dirige le bimestriel Soldats du feu Magazine.

Du casque aux feux de forêt, cet ouvrage présente trente et une thématiques sur les pompiers. Voici un beau livre documentaire pour tous les enfants qui sont fascinés par ces sauveurs d'hommes et souhaitent découvrir leurs nombreuses facettes, à travers les photos d'un grand spécialiste. Au fil des pages, on fait un bond dans le passé avec les premières pompes à vapeur et les premiers pompiers, on découvre des merveilles de technologie avec la grande échelle et le Canadair, on vit au rythme d'une garde de 24 heures, pour finir par trembler en plein milieu d'un feu de forêt...

IL ÉTAIT UNE FOIS LES POMPIERSIl y a bien longtemps déjà, les hommes on dû se protéger du terrible fléau qu'est le feu.Ils durent s'organiser pour pouvoir donner l'alerte dès la première fumée, et unir leurs efforts pour aller éteindre le feu. Puis, très vite, des hommes se sont portés volontaires pour être appelés en cas d'incendie. Les pompiers étaient nés.DONNER L'ALERTEAvant d'inventer le moyen d'éteindre le feu, il fallait surtout donner l'alerte le plus tôt possible, ce qui est toujours le cas aujourd'hui. C'est dans la Rome Antique que les premiers guets (hommes chargés de guetter les départs de feu) sont organisés pour prévenir les corps constitués pour éteindre le sinistre. Ce sont les «vigils» du feu. Au XIIIe siècle en France, est créé le guet bourgeois, fait par les citoyens du royaume de Saint-Louis. Au XXe siècle, les bornes incendie, comme celle-ci, à New York, permettront une alerte plus rapide.Alors que la panique s'emparait de tous, quelques courageux faisaient «la part du feu», avec des haches et des crocs, pour empêcher le feu de progresser. La tâche était confiée aux corporations des métiers du bâtiment, tels que charpentiers, couvreurs et maçons, plus aptes à manier ces outils.Dans les campagnes, les seaux et les haches seront longtemps le seul moyen de se battre contre «le fléau de Dieu», le feu étant perçu comme un châtiment divin. L'avènement de la pompe à bras va apporter une aide considérable. Cette pompe à bras à quatre roues bicylindres a été fabriquée par Lenglet, conservateur des pompes de la ville de Dieppe. Il en existe de toutes les tailles et de toutes les formes.La seule chose qui puisse vaincre les flammes, c'est l'eau, et il en faut beaucoup pour les étouffer. Au début, c'étaient des seringues et autres petites pompes manuelles (comme celle de la photo, qui date de 1841), qui limitaient la quantité d'eau projetée. Ce sont les pompes à bras, tirées à bras d'hommes ou par des chevaux sur le lieu du sinistre, qui vont révolutionner l'art d'éteindre le feu.

LE CHASSE-NEIGEC'est un puissant camion qui possède une grande «lame» à l'avant, et un réservoir de sel à l'arrière, pour «saler» les routes. On sale les routes quand il neige pour qu'elles ne glissent plus, afin d'éviter les accidents de circulation. Cette «lame» permet de pousser la neige sur le bas-côté de la route.LE CAMION CITERNE D'ESSENCEPour que les stations d'essence aient leur réservoir plein, il faut que quelqu'un leur apporte de grande quantité d'essence. C'est le rôle du camion-citerne. Il porte sur son dos un énorme réservoir.LA BÉTONNEUSEGrâce à la bétonneuse, qui transporte et malaxe le ciment mélangé à l'eau, le béton peut être déposé là où les maçons en ont besoin. Sa toupie tourne en permanence pour garder le béton à l'état boueux.LE LIVREUR DE BOISSONSEn ville, ce petit camion livre toutes les épiceries de boissons. Il s'agit de bouteilles d'eau, de sodas et de plein d'autres choses. Souvent, il roule à l'électricité, ne dégage aucune fumée, et donc ne pollue pas.LE BALISEUR D'ACCIDENTS SUR AUTOROUTELorsqu'un accident survient sur la route, les pompiers et la police doivent intervenir pour sauver les gens. Le baliseur, avec toutes ses lumières, prévient les automobilistes qu'ils doivent ralentir.