Les Malouinières. Demeures du Pays de Saint-Malo

Cet ouvrage présente les hauts lieux historiques et les grandes figures de Saint-Servan, ville devenue un quartier de Saint-Malo au moment de la fusion des trois villes côtières en 1967.

Je profite de leurs histoires de marins qui ont bourlingué sur tous les océans, et franchi de nombreuses fois les caps mythiques dont le fameux cap Horn. D'habitude silencieux, réunis entre gens d'un même monde, ils ont un sacré bagout et les fortunes de mer déferlent comme un jour de grande marée... " Pierre-Jean Yvon nous conte les récits d'anciens terre-neuviers et cap-horniers que lui ont transmis ses aînés, historien local et maître voilier. Il nous transporte dans le sillage des grands marins dont la postérité a retenu le nom. Son enfance dans la voilerie familiale, la fermeture de celle-ci pendant la Seconde Guerre mondiale, la découverte de Saint- Malo bombardée en 1944... L'auteur, à travers les péripéties de l'Histoire, nous dévoile son rapport à la mer, bouleversé par la guerre et la disparition de six hommes au large de Terre-Neuve. Un témoignage émouvant sur le passé maritime mouvementé de Saint-Malo. Né en 1934 à Saint-Malo, Pierre-Jean Yvon est passionné par l'histoire de sa ville et y a consacré une vingtaine d'ouvrages. Après Les Malouinières, demeures du pays de Saint-Malo, il propose cette fois un roman mêlant autobiographie et anecdotes récoltées tout au long de son parcours.

Cet ouvrage est l'histoire illustrée de Saint-Malo depuis son origine jusqu'à nos jours. Elle commence à la cité d'Alet en Saint-Servan et se poursuit sur le rocher Aaron avec la naissance de la ville. Pour assurer sa sécurité, les notables mettent en place un système de défenses composé de forts sur les îlots de la rade et de remparts avec châteaux, bastions et échauguettes. Mais Saint-Malo, " qui n'a ni blés, ni vins, ni laines, ni manufactures d'aucune espèce, que si elle n'avait pas la mer ouverte, elle manquerait de tout pour sa subsistance ", est à l'origine de générations de marins et de pêcheurs, corsaires, explorateurs, administrateurs, scientifiques et aussi d'écrivains. La ville entretint des relations avec les grands ports mondiaux, les îles Anglo-Normandes, Terre-Neuve et Saint-Pierre-et-Miquelon. Accumulant beaucoup de richesses, elle vécut essentiellement autour de quais, d'écluses et de bassins. Sous l'impulsion du Dr Chapel, une première société de bains fut créée en 1840. Installé près du château, cet établissement proposait la location de cabines tirées par des chevaux ; puis vint le temps des " bains de mer ", des casinos, des courses de chevaux et de la reconnaissance internationale de la cité en " station-voile ". Détruite pendant la Seconde Guerre mondiale et reconstruite " à l'ancienne ", Saint-Malo est restée fidèle à elle-même : maritime et balnéaire.

Les évènements relatés par l'auteur se sont enchaînés, dictés par son destin: départ de Paris en avion pour New York et découverte de l'Amérique en train, traversée de l'Océan Pacifique sur une péniche de débarquement avec arrêts dans les îles, missions sur le Fleuve Rouge au Tonkin, échanges de prisonniers malades de deux camps, ramassages et transports des réfugiés fuyant le monde communiste, mise à disposition des militaires du Vietminch, retour sur un porte-avions en mission de représentation. Détecteur de formation, il a assuré les fonctions de vaguemestre, man?uvrier lorsque le radar est tombé en panne, tireur à la mitrailleuse en temps de guerre, aide infirmier lors des évacuations et chargé du ravitaillement. Il s'est acclimaté en vivant intensément l'instant présent sans analyser ce qui lui arrivait.