Il faut oser l'affirmer : l'allongement de la durée de la vie est une bonne nouvelle et le vieillissement de notre pays constitue une véritable opportunité. Loin de représenter un handicap, ce mouvement démographique est porteur d'un potentiel socio-économique considérable : vivier d'emplois, facteur de développement de nouveaux marchés, mais aussi vecteur de lien social. Sans aucun doute, il représente une opportunité à saisir pour gagner quelques précieux points de croissance. Grâce à l'allongement de l'espérance de vie en bonne santé, nous voyons aujourd'hui émerger une population hétérogène de "jeunes seniors", désireux de continuer à jouer un rôle social, mais aussi économique. Génération pivot, ils forment une tranche d'âge essentielle à l'équilibre de leur famille et de la société. Il est temps de faire évoluer notre regard sur les seniors, et d'en finir avec les idées reçues. On les croit à la charge de la société, ils contribuent au contraire à financer l'économie et à nourrir la croissance, de façon directe - emploi, bénévolat, épargne, consommation... - ou indirecte - développement des services à la personne ou des nouvelles technologies pour accompagner le vieillissement. La France doit répondre aujourd'hui à deux enjeux majeurs. Il lui faut d'abord parvenir à développer des politiques qui permettront une meilleure intégration des seniors dans la société et les entreprises. Cela passe notamment par une adaptation à cette nouvelle donne démographique du temps de vie professionnelle, pour en finir avec l'exclusion prématurée des seniors du marché du travail. Il sera également essentiel d'encourager les individus à mieux préparer leur retraite, en veillant notamment à réduire les inégalités entre hommes et femmes. Les seniors d'aujourd'hui sont performants, mobiles, flexibles, en phase avec les nouvelles technologies, recherchés pour leur expertise et leurs compétences et volontaires pour accompagner les juniors au sein de l'entreprise. Bien loin des stéréotypes, ils jouent d'ores et déjà un rôle vital pour la société, n'hésitons plus à les valoriser.
Nombre de pages
233
Date de parution
20/06/2013
Poids
295g
Largeur
140mm
Plus d'informations
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EAN
9782916962559
Titre
Tant qu'il y aura des seniors
Auteur
Wiedmer Jean-Pierre ; Lorenzi Jean-Hervé
Editeur
DEBATS PUBLICS
Largeur
140
Poids
295
Date de parution
20130620
Nombre de pages
233,00 €
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Tout dans un seul livre pour ceux qui ne savent pas se faire à manger et veulent apprendre les bases simples d'une alimentation saine. Esther Wiedmer, médecin nutritionniste, forte de quinze années de conseil et de soin auprès d'un public varié, a conçu ce livre pour répondre aux besoins de tous ceux (actifs ayant raté une case dans l'apprentissage de la cuisine, pères divorcés qui se retrouvent à faire la cuisine pour leur petite famille, consommateurs soucieux de préserver leur santé, etc.) qui veulent se mettre en cuisine avec des règles simples et réalistes.
Après Se nourrir simplement, vivre sainement, Esther Wiedmer, médecin généraliste, naturopathe et nutritionniste, écrit un ouvrage à l'attention des mères et pères en devenir. Forte de plus de vingt ans d'accompagnement de futurs parents, elle a souhaité synthétiser l'essentiel de ses expériences en tant que thérapeute, au sein d'un ouvrage simple et pratique. On y comprend l'importance, de la conception aux premiers mois de l'enfant, de respecter ces périodes toutes particulières que sont la grossesse et l'accouchement pour chaque membre de la famille.
On ne cesse de répéter aux marketeurs que tout change et que le rythme du changement s'accélère. Les sujets à la mode se succèdent, les buzzwords et méthodes du moment chassent les précédents. On avait annoncé la mort du spot de 30 secondes, mais l'on sait maintenant que la publicité télévisée reste souvent incontournable. On a vanté les mérites de l'engagement des publics sur les médias sociaux, on en cerne maintenant les limites. On a vanté l'importance du pilotage business à court terme, à coup de KPIs optimisables en temps réel, mais on redécouvre aujourd'hui l'importance de la construction des marques sur le long terme. On promet que les neurosciences et les behavioral economics vont - cette fois et pour de bon - révolutionner la pratique du marketing, mais on omet d'en préciser les limites. On vend tour à tour le " marketing de précision " , la " raison d'être " , ou encore " l'émotion " comme les nouveaux graals des marques, sans en poser les facteurs clés de succès et conditions d'application. Dans ce contexte, ce livre veut aider les marketeurs à y voir plus clair. Il regroupe les contributions des experts internationaux du marketing, de la communication et de la publicité, autour d'un objectif commun : améliorer les compétences des professionnels du marketing en leur fournissant une synthèse des dernières recherches, découvertes et meilleures pratiques avérées sur un ensemble de thématiques au coeur de leurs préoccupations. Chaque chapitre explique et met à jour les dernières grandes lois du marketing, qui restent trop souvent méconnues ou mal interprétées. Ce faisant, de nombreuses idées reçues ou contre-vérités sont corrigées pour permettre aux lecteurs de prendre de meilleures décisions dans leur travail au quotidien.
C'est l'anniversaire (70 ans) de la signature des Droits de l'Homme - un acte fondateur de notre histoire humaine, que la SNCF entend honorer par le biais de ce beau livre, édition 2019 de ce qu'elle édite chaque année comme un reliquat de ses actions en lien étroit avec l'art, les gares, les gens. Réaffirmer la mission de service public de Gares & Connexions et valoriser les gares comme des lieux de vie sociale à part entière, telle est la première mission de la SNCF Gares & Connexions. Véritable édition spéciale, l'ouvrage met en lumière le lien unique qui existe entre gares et citoyens. Lieux de vie, de mouvement, de transit et d'expressions en tous genres. À l'heure où l'espace public devient un lieu de plus en plus communautarisé, cet ouvrage veut rappeler que la gare est l'un des derniers lieux publics qui rassemble toutes les catégories de population, sans discrimination. La SNCF se veut engagée, en accompagnant les populations les plus fragiles à travers les partenariats mis en place. Les trente articles de la Déclaration Universelle des Droits de l'Homme (DUDH) en situation sont évoqués au travers des photos, tels qu'ils ont été exposés dans les gares de France tout au long de l'année 2018. Commentée par des personnalités diverses (élus municipaux,maires, artistes, engagés), cette promenade citoyenne nous propose une vision artiste, originale et bienveillante de notre société. La gare devient alors un lieu de rencontre autour d'un thème qui nous concerne tous et qui nous est cher : la liberté pour tous.
Bienvenue dans l'ère de l'e-industrie ! Jusqu'ici limitée à l'Internet des services, la révolution digitale s'étend à la sphère industrielle et bouleverse en profondeur les rapports de force de l'économie globalisée. L'Europe n'est pas condamnée à devenir la "colonie numérique" des États-Unis et de la Chine, comme le prétendent certains experts. Elle concentre au contraire tous les potentiels pour devenir le fer de lance d'une industrie augmentée, fondée sur des innovations de rupture et au service des hommes. Pour Patrick Jeantet, miser dès à présent sur la réindustrialisation assurera aux Français et à leurs voisins une immense opportunité de relancer le projet européen autour d'objectifs concrets et fédérateurs. Cette ambition industrielle peut nous placer à l'avant-garde d'un nouveau paradigme de civilisation. Portée par une génération de leaders plus soucieux des équilibres planétaires, l'e-industrie reposera sur l'alliance du virtuel et du réel, de la performance et de l'écologie, du progrès technologique et du bien commun. Dans cet essai à rebours des idées reçues autour de la désindustrialisation, du "tout-numérique" et de la fin du travail, Patrick Jeantet plaide pour une remise à plat du logiciel des organisations, des stratégies d'innovation et des politiques sectorielles. Nourri par une fine connaissance des industries aéronautique et ferroviaire, cet essai développe une vision à contre-courant du déclinisme ambiant et apporte une contribution décisive aux débats sur l'avenir de l'économie européenne dans un monde digitalisé.
On compte aujourd'hui les villes en millions d'habitants, mais la ville de demain se comptera en milliards de déplacements. Le citadin est d'abord un voyageur en mouvement perpétuel. Pour le transporter, on lui propose la voiture électrique autonome, les mobilités douces, la trottinette ou la marche à pied... Si ces solutions sont bienvenues, aucune ne relève le défi du mass transit aux heures de pointe dans les mégalopoles. Aucune n'arrive à la cheville du train en termes de capacité, de vitesse, de régularité, de bilan carbone. En Ile-de-France pourtant, le réseau ferré a mauvaise presse : engorgé, vétuste, coûteux. Pour le préparer au boom à venir des déplacements franciliens, Alain Krakovitch prône un changement de paradigme : par un management plus agile, par un redécoupage des lignes, par la généralisation de l'automatisation, par une délégation de service public qui confie au même gestionnaire le train et le rail. C'est par cette simplification radicale du système qu'on pourra atteindre la robustesse, le confort et la fiabilité du métropolitrain de demain. Au service d'usagers toujours plus exigeants, informés et désireux d'une offre globale de mobilité au coeur des villes.
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