Tous les Berliet militaires 1914-1940. Volume 1, Les camions
Vauvillier François ; Lecocq Laurent
HISTOIRE COLLEC
20,00 €
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EAN :9782352504962
Marius Berliet, le plus illustre des pionniers français du véhicule industriel, s'engage dès 1906 dans la voie alors balbutiante du camion militaire. De succès en succès, maintes fois lauréat des épreuves d'endurance, il développe à la veille de à Grande Guerre l'immortel CBA qui sera l'un des symboles de à Voie Sacrée à Verdun et de la victoire de 1918, "la route française ayant vaincu le rail allemand". Après la Grande Guerre, le grand constructeur lyonnais demeure l'un des plus importants fournisseurs de l'année française. Le très dur service au Maroc durant la guerre du Rif (1925-1926) achève de populariser les Berliet militaires et, à l'heure du réarmement face à la nouvelle menace allemande, l'usine de Vénissieux sortira par milliers des camions de 3,5 tonnes et 5 tonnes, bâchés ou citernes, ainsi que des gros porteurs spéciaux de 7,5 tonnes et des porte-chars de 15 tonnes. Tous ces modèles, et bien d'autres, sont passés en revue dans le présent volume. Une documentation historique rendant hommage à l'industrie automobile française au service de la Défense nationale. Cet ouvrage consacré aux camions Berliet est le troisième d'une riche colle, fion appelée à couvrir l'ensemble des véhicules utilisés par l'armée française, tous constructeurs confondus. Chaque ouvrage, très visuel, présente tous les modèles de manière systématique, suivant un classement chronologique, avec pour chacun les plus belles photographies, les fiches techniques détaillées et, autant qu'il a été possible de les retrouver, les immatriculations d'origine. En outre, les modèles principaux sont présentés en couleurs, permettant aux collectionneurs et aux maquettistes de découvrir leurs livrées d'époque.
Nombre de pages
66
Date de parution
05/06/2019
Poids
290g
Largeur
20mm
Plus d'informations
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EAN
9782352504962
Titre
Tous les Berliet militaires 1914-1940. Volume 1, Les camions
Auteur
Vauvillier François ; Lecocq Laurent
Editeur
HISTOIRE COLLEC
Largeur
20
Poids
290
Date de parution
20190605
Nombre de pages
66,00 €
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L'idée de placer une mitrailleuse sur un châssis de voiture est aussi vieille que l'automobile elle-mime. Au tout début, autour de 1900, les mots servant à désigner art assemblage sont divers : certains parlent de "mitrailleuse automobile", d'autres utilisent l'expression "automobile de guerre". Souvent Il s'agit de simples torpédos munis d'elfes de mitrailleuse comme la fameuse Panhard-Genty envoyée au Maroc la ln de 1907. D'autres déjà sont d'authentiques voitures blindées telle la CGV présentée à l'armée française en 1906. C'est la Grande Guerre, débutée en met 1914,qui va donner son appellation définitive a ce nouvel engin de combat avec le mot e automitrailleuse e et sa forme denrée e autocanon e. En effet, dès octobre 1914, divers châssis de tourisme se révèlent capables de supporter le tir de petits canons de 37 mm fournis parla marine, équipages compris. Ainsi net en France une nouvelle subdivision d'arme bien singulière, avec des matelots à pompon rouge sillonnant les routes du front Passés plus logiquement à la cavalerie en 1916. ces matériels nouveaux, principalement sur châssis Peugeot et Renault, attendront leur heure de gloire chaque tentative de rupture du front. Dans cet ouvrage très illustré, aucun modèle conçu jusqu'en 1918, de série ou prototype, n'est oublié, chacun est traité en accordant la première place a l'illustration, suivant un déroulement charpenté parla rigueur d'analyse et de synthèse coutumière de l'auteur.
Facilement reconnaissable à son museau pointu et sa silhouette discrète, le VBL est le plus petit engin de combat de l'armée de terre française. Avec sa masse de 4 tonnes et son armement léger, le VBL n'a, en l'apparence, pas de quoi impressionner l'ennemi. Pourtant, son arrivée sur le champ de bataille n'est jamais anodine. Qu'il soit rattaché à une unité blindée ou engagé dans une mission de renseignement, le VBL a la vocation de guider le feu (des blindés plus puissants) ou la foudre (de l'artillerie et de l'aviation). Avec trente années d'opérations extérieures à son actif, le VBL a démontré qu'il est un pion indispensable de la manoeuvre. Ses capacités tactiques ont également beaucoup intéressé de nombreuses armées étrangères et plus de 700 VBL ont été vendus à l'exportation. Aujourd'hui, le VBL commence une nouvelle vie dans les armées, au travers de sa revalorisation engagée en 2015, et devrait rester, pour quelques années encore, une des montures préférées des unités de mêlée.
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