A vous le studio !

Rêver. Il est tellement important de rêver. Le train laisse derrière lui un délicat parfum associé au voyage. Quel homme n'a pas caché un petit train dans les méandres de son enfance ? Du premier train électrique aux errances ferroviaires, des magnifiques photos dans les revues spécialisées aux livres, affiches... Tout nous lie, peu ou prou, à la magie du rail. En vérité, nous sommes envoûtés par ce moyen de transport que le monde du jouet s'est accaparé dès sa naissance et que ni l'automobile ni l'avion n'ont détrôné. Le train nous propose des siècles d'inventivité, de paysages découverts comme des trésors et de progrès qui défilent sous nos yeux et dans notre mémoire, de gare en gare, de montagne en montagne, par monts et vallées. En cela, il est unique. Il sait nous abriter en son sein et nous bercer au rythme de ses longs rails qui portent si loin. Du grand prototype, magnifique, à sa miniaturisation qui nous permet de voyager autour de notre chambre, le train a conquis le coeur de bien des générations. Réjouissons-nous. Ami, prends garde qu'un jour, un train ne te fasse plus rêver." Dans ce Beau-Livre, avec la collaboration du photographe Eric de Ville, Alain van den Abeele partage sa passion pour le train miniature. Des origines à aujourd'hui, l'auteur passe en revue l'histoire de la célèbre marque Marklin. Cet ouvrage, coloré et instructif, est illustré de nombreuses photos inédites.

Ferrari. Ce nom est connu de tous. Pourtant, derrière le mythe savamment entretenu, bien des détails restent obscurs. Les riches heures de la marque dissimulent des moments troubles qu'Enzo Ferrari, en personne, a soigneusement occultés dans le but d'embellir l'histoire, son histoire. En effet, les témoignages existants montrent que tout ne fut pas parfait au sein de la Scuderia, loin s'en faut. Les pilotes, les ingénieurs, les journalistes, les mécaniciens, le monde politique et les rares privilégiés ayant côtoyé cet homme hors du commun, tous en parlent avec un curieux mélange de respect et d'embarras. Ce livre raconte le parcours d'Enzo Ferrari. Ses débuts, son ascension, son implacable volonté de réussite, parfois au détriment de ceux qui l'ont approché. Tout est analysé et replacé dans le contexte historique des diverses époques traversées.

Le monde politique offre quelques exemples dignes d'intérêt. Ils ne courent pas les rues mais ils existent, même dans un pays sans légende comme le nôtre, arcbouté sur une relative médiocrité due, sans doute, à sa taille minuscule. Georges-Louis Bouchez m'intriguait depuis belle lurette. Ses interventions multiples dans les médias de tous genres, ses prises de position propres à soulever les polémiques, son acharnement à secouer l'ordre établi pas des nantis à la petite semaine, tout me portait à croire qu'un tel acharné de l'indiscrétion en un temps adorant la transparence fallacieuse ne pouvait être que passionnant à découvrir. Un homme qui exaspère ses adversaires politiques à ce point, qui clame détester l'opacité, les secrets de réunions tenues dans l'ombre et toutes ces choses qui font fuir les gens de la " chose politique " , cet homme-là offrait un sacré sujet donnant un sens profond à mon désir de mieux le connaître pour mieux le comprendre. "

Courir pour Hitler raconte l'histoire des champions et des industriels de l'automobile durant la montée du nazisme, en Allemagne, et du fascisme, en Italie. En Allemagne, deux grandes écuries, Mercedes et Auto Union, vont dominer les Grands Prix. Elles engageront des pilotes exceptionnels sur des voitures de très haute technologie : les Flèches d'argent, plus rapides que les F1 actuelles sur certains circuits. Le livre relate la vie, les passions, les angoisses des pilotes face à un pouvoir qui pensait les manipuler pour la gloire du Troisième Reich. Leur aventure est doublée de celle des industriels de l'automobile, placés face à leurs responsabilités par deux hommes : Hitler et Mussolini. Des marques telles que Ford, General Motors, Mercedes, BMW ou Porsche soutiendront à des degrés divers les nouveaux pouvoirs. Avec Courir pour Hitler, Alain van den Abeele nous livre un remarquable travail de recherche. En véritable conteur, il nous mêle à l'univers trouble du monde des courses. Les documents photographiques exceptionnels qu'il nous donne à voir achèvent de nous plonger dans cette époque fascinante. Journaliste dès 1967, Alain van denAbeele est entré en 1969 à la RTBF où il a mené sa carrière au sein des rédactions sportive et politique. Il est notamment le créateur de l'émission Mobiles, le fondateur du Rallye de Bruxelles pour voitures anciennes et l'un des cofondateurs du musée automobile Autoworld. Parmi les ouvrages dont il est l'auteur : Dictionnaire illustré des petites voitures de course (Rossel Éditions, 1975), Marklin. Miroir de son temps (Éditions IHM, 2004), Voitures de route et de rêve (La Renaissance du Livre, 2008).