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Un " nouveau moment européen ". Après le débat sur Maastricht, s'amorce pour l'Europe une phase plus politique, plus publique, ouverte, enfin, à la critique des citoyens. Ce nouveau moment, Jean-Marc FERRY et Paul THIBAUD l'annoncent et l'accompagnent dans leur Discussion sur l'Europe. Une " vraie et belle dispute philosophique ", dit Pierre ROSANVALLON, où les points de vue s'affrontent : sur l'appréciation de la " dynamique européenne ", mais aussi sur le sens de l'Etat, le destin des nations et les fondements mêmes de notre identité politique. Cependant, les positions ne se figent pas, et les deux auteurs se retrouvent pour tenter de penser à neuf le lieu du politique européen. De ce que ce lieu ne saurait à leurs yeux être un nouvel Etat, s'élabore un schéma " postétatique " où l'Union ne trouverait pas sa cohésion dans un Super-Etat-nation, mais dans une culture politique partagée, portant les nations, au-delà d'elles-mêmes, vers une conscience civique élargie. Jean-Marc FERRY, philosophe, est né en 1946. Chercheur au CNRS, il enseigne également à l'Université libre de Bruxelles en science politique et en philosophie. Après une thèse de doctorat d'Etat à la Sorbonne, il a poursuivi ses recherches en philosophie contemporaine à l'Université J. W. Goethe de Francfort-sur-le-Main.

La surprise du lieu, telle que nous l'entendons, n'a pas le statut de la rupture avec le familier : que je voie ce gravier à cet endroit de ce bord de ce chemin ne rompt guère mes habitudes et ne perturbe qu'à peine la banalité de ma vie. En ce cas, la surprise n'est en rien liée à un imprévu qui se concrétiserait, un impossible qui prendrait effet. Pas de surprise qui déboucherait sur un désarroi éphémère. Ce n'est pas qu'il y ait un gravier au bord de ce chemin qui est bouleversant (quoi de plus banal en effet) mais cette trivialité pour ce gravier de se trouver ici : ce qui me trouble durablement n'est pas un quelque chose qui m'arriverait mais seulement la présence passive d'une pauvre chose. Suite à ce premier temps de la surprise, je prends un second temps pour m'émerveiller de trouver cette chose (la plus modeste, peu importe) ici et non ailleurs. Je ne suis pas ému parce qu'il y aurait un affect lié à la chose ou à l'endroit qu'elle occupe : je ne regarde pas ce gravier comme je regarderai une photographie d'un être cher. Ce gravier et ce bord de chemin, je ne les rencontrerai sans doute plus jamais et ils ne m'émeuvent en rien parce qu'ils me rappelleraient un souvenir. Je ne partage avec eux ni passé ni avenir, et pourtant c'est par eux-mêmes ou plutôt par leur conjonction que je suis affecté : non par le charme de leur passéité ou la promesse de leur futur mais bien par le vertige de leur actualité.

Avec huit constructeurs présents dans la catégorie-reine, le spectacle offert par l'édition 2025 des 24 Heures du Mans s'annonçait épique et il l'a été. Les 332 000 spectateurs présents - un record - ne s'y sont pas trompés, avec en point d'orgue un duel Ferrari vs Porsche les ayant tenu en haleine jusqu'au bout. Avec huit constructeurs présents dans la catégorie-reine, le spectacle offert par l'édition 2025 des 24 Heures du Mans s'annonçait épique et il l'a été. Les 332 000 spectateurs présents - un record - ne s'y sont pas trompés, avec en point d'orgue un duel Ferrari vs Porsche les ayant tenu en haleine jusqu'au bout. Finalement, le constructeur italien a décroché sa douzième victoire en terre mancelle, la troisième consécutive. Mais après la n° 51 en 2023 et la n° 50 en 2024, c'est la 499P n° 83 engagée à titre privé par AF Corse qui s'est imposée grâce au Britannique Phil Hanson, au Chinois Yifei Ye et au Polonais Robert Kubica. Héros de cette 93e édition, ce dernier boucle la boucle, lui qui était en passe de rejoindre Ferrari en Formule 1 avant d'être victime d'un effroyable accident en rallye, l'ayant laissé avec le bras droit meurtri. Un exploit amené à rester dans les annales. Deuxième du général, Porsche se consolera avec un deuxième succès de rang en LMGT3 grâce à la 911 GT3 R alignée par le Manthey 1st Phorm pour Richard Lietz, Ryan Hardwick et Riccardo Pera. En LMP2, Inter Europol Competition récupère son sacre grâce à Jakub Smiechowski, Tom Dillmann et Nick Yelloly, alors que le AO Racing by TF rafle la mise en LMP2 Pro/Am avec son trio PJ Hyett, Louis Delétraz et Dane Cameron. Autant d'histoires qui vous sont contées au travers des 304 pages et plus de 700 photos de cet ouvrage.

Une histoire critique du nucléaire pour regarder en face la figure de la mort la plus terrible que l'humanité ait inventée ! L'auteur nous propose une plongée passionnante dans la fabrication de la première bombe atomique, avec de nombreuses données inédites (dont le Rapport traduit et commenté de la Diète japonaise sur Fukushima). Tandis que Tchernobyl et Fukushima nous ont rappelé avec force à quel point le nucléaire est un danger pour toute vie sur Terre, la réflexion philosophique sur le nucléaire ? militaire et " civil " ? reste totalement en deçà des enjeux réels. Ce livre nous invite à comprendre enfin que le nucléaire n'est pas un choix technologique, mais un choix idéologique et capitalistique ; et qu'il est plus que temps d'historiciser une question qui organise depuis soixante-dix ans le rapport au vivant de la société capitaliste.