Le cercueil de verre du Père-Lachaise. La dépouille dans les sociétés contemporaines

Une façade délabrée, des volets qui craquent, peut-être même une silhouette floue à la fenêtre... la maison hantée appartient bel et bien à notre imaginaire commun. Goût pour le bizarre, plaisir de se faire gentiment peur, vague croyance ou curiosité pour les revenants et l'au-delà, si les maisons hantées nous semblent aujourd'hui une superstition frappée d'archaïsme, il n'en était pas de même au siècle, où elles furent un temps au coeur de débats passionnés et savants. Maisons du diable, maisons habitées par des âmes errantes pullulent alors en France, au Royaume-Uni et aux. Etats-Unis. Autant de phénomènes sur lesquels l'Eglse, d'abord, porte un diagnostic de possession et d'exorcisme, tandis que les scientifiques traitent des problèmes psychiques liés à la hantise. C'est aussi l'âge d'or des chasseurs de fantômes et autres spirites qui proposent à leurs contemporains, que la mort et la spiritualité inquiètent, d'entrer en contact avec les esprits. Lieu repoussoir à l'opposé du home sweet home, la maison hantée inspire: cinéma, littérature, peinture, nombreux sont les artistes qui s'en sont emparées. Stéphanie Sauget livre un essai brillant sur un sujet neuf, en marge de la grande histoire, mais véritable objet d'histoire culturelle, à travers lequel sont abordés d'une manière différente les enjeux d'un long siècle, notamment la déchristianisation, la modernisation ou la montée des idéologies.

22 octobre 1895. Le train express parti de Granville à 8h45 est attendu gare Montparnasse, voie 6, à 15h55. Il transporte plus d'une centaine de passagers. Lorsqu'à 16 h, avec un peu de retard, il entre en gare, il roule trop vite, au-delà des 30 km/h réglementaires. Les hommes d'équipe ne réussissent pas à le freiner. Il traverse la verrière et s'écrase en contre-bas, place de Rennes. L'accident le plus spectaculaire des chemins de fer français vient d'avoir lieu. Miraculeusement, il ne fera qu'une seule victime. Comme au théâtre classique, unité de lieu, unité de temps, unité d'action servent de cadre à l'enquête historique que mène Stéphanie Sauget. Au-delà de l'accident lui-même, elle s'attache à en dépeindre les protagonistes, à en décrire les conséquences et à restituer l'ambiance d'un lieu disparu mais qui hante encore notre imaginaire.

22 octobre 1895. Le train express parti de Granville à 8h45 est attendu gare Montparnasse, voie 6, à 15h55. Il transporte plus d'une centaine de passagers. Lorsqu'à 16 h, avec un peu de retard, il entre en gare, il roule trop vite, au-delà des 30 km/h réglementaires. Les hommes d'équipe ne réussissent pas à le freiner. Il traverse la verrière et s'écrase en contre-bas, place de Rennes. L'accident le plus spectaculaire des chemins de fer français vient d'avoir lieu. Miraculeusement, il ne fera qu'une seule victime. Comme au théâtre classique, unité de lieu, unité de temps, unité d'action servent de cadre à l'enquête historique que mène Stéphanie Sauget. Au-delà de l'accident lui-même, elle s'attache à en dépeindre les protagonistes, à en décrire les conséquences et à restituer l'ambiance d'un lieu disparu mais qui hante encore notre imaginaire.

Quoi de plus ordinaire que la marche à pied en ville ?? La ville s'éprouve, s'explore, se découvre dans la pratique de la promenade. Espace organisé, lieu de reconnaissance, lieu familier, la ville peut aussi dérouter, se transformer en lieu de perte. Voyageurs promeneurs, touristes sac à dos, facteurs, enfants perdus, réfugiés clandestins, citadins, ce livre s'intéresse aux silhouettes qui passent dans les rues, n'excluant aucune catégorie sociale. La ville leur offre aussi bien l'animation que l'anonymat, la découverte que le refuge. De la Rome antique à la Naples redécouverte au XIXe siècle, de Tours à l'époque révolutionnaire à Paris aujourd'hui ou à une petite ville provinciale bavaroise, que nous révèle la marche à pied des formes de citadinité et des usages de l'espace urbain ??