L'écharpe oubliée

Un voyage inédit sur les mers du monde, en compagnie de femmes de caractère qui ont fait de l’océan leur horizon. L’anecdote est célèbre, Jeanne Barret dut se déguiser en homme pour rejoindre l’expédition de Bougainville en 1766. Trop longtemps, l’histoire de la navigation a été accordée au masculin seulement. De tous temps pourtant, les femmes ont plongé, pêché et collecté leur nourriture sur les rivages et dans les océans, telles les Ama au Japon qui plongent pour glaner des ormeaux ou les pêcheuses iraniennes d’Hengam qui se battent pour continuer à pouvoir travailler en mer. Partout et de tout temps, elles ont transporté leur famille vers des lieux plus propices, au gré des lunes, des inspirations ou des revers de fortunes. Elles ont conquis, défendu et vaincu. Osé, appris et exploré. Couru, joyeuses sur les mers du monde.La preuve dans ce livre qui fait la part belle à l’image, rare ou iconique. Il revisite l’histoire de la navigation, à travers 65 parcours de femmes hors du commun, qui se sont engagées sur les mers les unes pour ouvrir des mondes, les autres pour se nourrir. D’autres encore juste pour le plaisir. Le plaisir de se sentir libres. Beaucoup aujourd’hui se battent pour la sauvegarde des océans à l’image d’Isabelle Autissier, Ellen Mac Arthur, Emmanuelle Perié-Bardout, Emily Hunter ou Natacha Rault de Sea Shepherd. Comme Anita Conti ou Bobby Hunter, co-fondatrice de Greenpeace, en leur temps, avaient alerté sur les dangers de la surpêche. Sommaire 1. Exploratrices et ouvreuses de mondes 2. Pêcheuses, plongeuses, glaneuses 3. Combattantes 4. Dans la marchande 5. Voler sur les eaux, libres.

Dans ce récit, l'auteur, jeune officier, décrit et raconte le quotidien d'un état-major de guerre. Il défile devant notre imagination au point de nous les rendre présentes, la vie et les contraintes auxquelles font face ces professionnels de la guerre : les militaires. Ils sont confrontés à leur humanité faite de grandeur d'âme, de fragilité, de limites, de peur face à ce grand ogre qui broie, brise et anéantit des projets de toute une génération d'hommes et de femmes qui aspiraient eux aussi, et de tout leur être, à vivre pleinement le bonheur auquel chaque homme a droit. Mais face à la guerre, le temps, les vies s'arrêtent, broyées qu'elles sont, voire foudroyées par la violence à nulle autre pareille de la guerre. Portées au récit, ces souffrances sont expliquées par un effort d'explicitation de l'auteur qui essaie de trouver un sens à ce qui, d'emblée, semble absurde. Le récit d'un jeune officier qui campe des personnalités, des portraits, des itinéraires de vie qui résistent à la bêtise humaine. Même au coeur du non-sens, l'esprit humain fait oeuvre d'humanisation pour ouvrir un horizon de sens pour ces lecteurs que nous sommes. Par ailleurs, indirectement, le narrateur nous fait percevoir la grandeur du métier des armes, la noblesse d'un engagement, celui de défendre la patrie, un patrimoine, une civilisation ; et par là mobiliser les forces de vie pour résister à la violence de la mort. En cela, Jean de Pierrefeu a jeté une bouteille à la mer pour nous transmettre un message d'espérance et de foi en l'être humain. M-A.F.

Dans ce récit, l'auteur, jeune officier, décrit et raconte le quotidien d'un état-major de guerre. Il défile devant notre imagination au point de nous les rendre présentes, la vie et les contraintes auxquelles font face ces professionnels de la guerre : les militaires. Ils sont confrontés à leur humanité faite de grandeur d'âme, de fragilité, de limites, de peur face à ce grand ogre qui broie, brise et anéantit des projets de toute une génération d'hommes et de femmes qui aspiraient eux aussi, et de tout leur être, à vivre pleinement le bonheur auquel chaque homme a droit. Mais face à la guerre, le temps, les vies s'arrêtent, broyées qu'elles sont, voire foudroyées par la violence à nulle autre pareille de la guerre. Portées au récit, ces souffrances sont expliquées par un effort d'explicitation de l'auteur qui essaie de trouver un sens à ce qui, d'emblée, semble absurde. Le récit d'un jeune officier qui campe des personnalités, des portraits, des itinéraires de vie qui résistent à la bêtise humaine. Même au coeur du non-sens, l'esprit humain fait oeuvre d'humanisation pour ouvrir un horizon de sens pour ces lecteurs que nous sommes. Par ailleurs, indirectement, le narrateur nous fait percevoir la grandeur du métier des armes, la noblesse d'un engagement, celui de défendre la patrie, un patrimoine, une civilisation ; et par là mobiliser les forces de vie pour résister à la violence de la mort. En cela, Jean de Pierrefeu a jeté une bouteille à la mer pour nous transmettre un message d'espérance et de foi en l'être humain. M-A. F.

Partir ! Plein nord, entre Islande et Groenland... C?est là que Sandrine Pierrefeu a choisi de faire ses premiers pas de capitaine. Trois mois d?aventure qu?elle livre dans un récit plein d?humour et de poésie.« Ils ont l'air de mauvais poil, les glaçons. Ils halètent, soufflent, plongent et ressortent, tout dégoûtants et si puissants. "On va mourir ?" demande un passager livide. J'aurais bien fait demi-tour et contourné ce manège à manger les bateaux si nous n'avions avec nous cette tigresse de Teresa. »Moitié chronique locale, moitié carnet de mer, Partir 66° Nordévoque un nord drôle, rugueux et tendre à la fois. À bord des voiliersArktika et Aurora, aux côtés de Siggy, le « Père Noël » armateur et de Sandrine, aux prises avec son nouveau métier de capitaine, on navigue, bonnet capelé, du quotidien des Westfjords islandais aux tempêtes de sable sur l?île volcan Jan Mayen, jusque dans les communautés inuits de la côte est du Groenland.Sandrine Pierrefeu raconte ici trois mois de voile entre l?Islande et le Groenland sur des bateaux islandais. Ou comment elle parvient à survivre au jour perpétuel, au régime ultra-carné, aux moustiques, à l?abstinence et à l?espièglerie mutique des marins nordiques grâce à l?amitié d?une Anglaise apprentie Inuit, aux bains glacés, à l'infusion citron gingembre et à l?époustouflante beauté des lieux. Mise en bouche :On dirait qu?une tornade est passée sur Aurora. Le sol est couvert de miettes et de papiers froissés. Les coffres sont ouverts. Des outils, des canettes et des boîtes de biscuits traînent partout. Les cabines passagers sont en vrac, la moquette bleue pleine de plumes (les duvets et les doudounes des clients en laissent partout), de cheveux, de débris. Quand il retrouve la parole après son second café, le skipper, amical mais comme lassé d?avance, lâche : « Pour apprendre à connaître un bateau, la meilleure manière, c?est de le nettoyer de fond en comble. L?aspirateur est là. Les produits ménagers et les gants ici. Il y a à manger dans le frigo, sers-toi et jette ce qui n?est plus bon. J?ai à faire en ville. »Minute ! Nous allons vivre deux mois ensemble. Nous partons dans quatre jours avec des clients dont nous avons la responsabilité, dans un coin mal famé de l?océan glacial Arctique et il me lâche ? J?ai un milliard de questions. Il est à demi dehors quand je retrouve mon souffle et réussis à lui demander où trouver le moteur. Pourquoi le moteur ? Aucune idée mais l?information, d?un coup, me paraît vitale.