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Des clous, des horloges et des lunettes. Les campagnards moréziens en industrie (1780-1914)
Olivier Jean-Marc ; Brelot Claude-Isabelle
CTHS EDITION
31,01 €
Épuisé
EAN :9782735504800
Loin des terrils et des grands bâtiments de briques, il existe une autre industrialisation, indépendante de toute ville-centre donneuse d'ordres. Les campagnes du haut Jura morézien constituent l'une des formes les plus abouties de ce défi au modèle classique du décollage économique. Ainsi, entre 1780 et 1914, les paysans pluri-actifs réussissent une industrialisation douce fondée sur l'énergie hydraulique et le travail à domicile. Privilégiant la préservation d'un lien fort avec la terre de leurs ancêtres, ils développent avec succès trois grands cycles de production: la clouterie, l'horlogerie puis la lunetterie. Ces montagnards ruraux s'appuient sur une grande maîtrise des techniques, héritée de l'isolement hivernal, et sur une ouverture séculaire aux marchés lointains, s'expliquant par un déficit chronique en céréales. Dès le début du XIXe siècle, l'idéal d'une société de petits propriétaires, où chacun peut réussir une ascension rapide, conforte ce microcosme et galvanise un dynamisme entrepreneurial continuellement renouvelé jusqu'à l'aube du XXIe siècle.
Nombre de pages
608
Date de parution
01/04/2004
Poids
918g
Largeur
150mm
Plus d'informations
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EAN
9782735504800
Titre
Des clous, des horloges et des lunettes. Les campagnards moréziens en industrie (1780-1914)
Auteur
Olivier Jean-Marc ; Brelot Claude-Isabelle
Editeur
CTHS EDITION
Largeur
150
Poids
918
Date de parution
20040401
Nombre de pages
608,00 €
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Résumé : Cet ouvrage prépare à la nouvelle question d'histoire au programme du CAPES d'histoire-géographie, de l'agrégation d'histoire et à celle de géographie.
Les avions Mauboussin, symboles de l'innovation aéronautique en aviation légère, ont marqué l'histoire avec le célèbre Fouga CM-170 Magister (M pour Mauboussin). Depuis la création de cette branche particulière de l'entreprise joaillière du même nom, au début des années 1920 par Pierre Mauboussin, d'illustres pionniers et pilotes – René Lefèvre, Maryse Hilsz ou encore Hélène Boucher pour ne citer qu'eux – ont volé à bord de ces appareils Mauboussin, comme les types X, XI et XII ou les M.122 et M.123 "Corsaire", dont les incroyables performances ont permis de battre plus d'un record. Un défi d'innovation technologique, énergétique et écologique toujours porté aujourd'hui par les Nouveaux Avions Mauboussin avec la création de moteurs électriques et, dans un futur peut-être proche, à hydrogène... Un modèle pour les avions de demain ?
Résumé : Ce livre reprend l'intitulé du programme d'histoire moderne du CAPES d'histoire-géographie et des agrégations d'histoire et de géographie à partir de la session 2017. Il propose une synthèse sur les grands thèmes du sujet en huit chapitres complétés par huit exercices corrigés (dissertations ou explications de documents). Ses auteurs insistent sur la circulation internationale des savoirs et sur leur exploitation par les pouvoirs politiques afin de dominer de vastes espaces maritimes et terrestres. L'étude des relations complexes entre sciences et techniques, qui bénéficie d'un renouveau récent de l'historiographie, constitue un autre fil directeur de l'ouvrage. L'accent est également mis sur les enjeux économiques liés aux inventions et aux nouvelles pratiques commerciales ou financières. Enfin, l'analyse des dynamiques et des résistances - sociales, culturelles et religieuses - à ces grands changements alimente constamment la discussion. Ce manuel offre de multiples pistes de réflexion en veillant à l'équilibre entre les quatre espaces géographiques proposés par le programme. En effet, ce grand basculement du Moyen Age vers la modernité s'effectue à des rythmes variables selon les pays et les régions ; les termes "révolution scientifique" et "révolution industrielle" qui semblent caractériser les XVIIe et XVIIIe siècles doivent donc être maniés avec prudence.
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