Le prix des bonnes intentions

Ce livre n'est pas une énième liste exhaustive d'exercices ou méthodes de mathématiques. Il est complémentaire à tout ce qui existe déjà mais propose ce qu'aucun n'apporte. En effet, son but est de convaincre n'importe quel étudiant qu'il est capable d'avoir une note excellente en mathématiques au concours ! Pour ce faire, la première partie détaille la manière dont on peut apprendre à travailler et dépasser l'idée qu'il y a les "génies" et les autres. Elle est un concentré de conseils qu'aucun cours magistral n'apportera jamais. La deuxième partie est une sélection d'exercices tirés directement des écrits et oraux des concours des parisiennes et de l'EM Lyon. Mais combien de fois se demande-t-on face à une correction : "très bien, mais comment aurais-je pu avoir l'idée ?" Pour répondre à cette question, ce livre propose de commenter l'énoncé de chacune des questions afin d'expliquer avec précision comment n'importe qui maîtrisant le cours peut trouver les idées de résolutions aux questions, même les plus dures.

Ce livre n'est pas une énième liste exhaustive d'exercices ou méthodes de mathématiques. Il est complémentaire à tout ce qui existe déjà mais propose ce qu'aucun n'apporte. En effet, son but est de convaincre n'importe quel étudiant qu'il est capable d'avoir une note excellente en mathématiques au concours ! Pour ce faire, la première partie détaille la manière dont on peut apprendre à travailler et dépasser l'idée qu'il y a les "génies" et les autres. Elle est un concentré de conseils qu'aucun cours magistral n'apportera jamais. La deuxième partie est une sélection d'exercices tirés directement des écrits et oraux des concours des parisiennes et de l'EM Lyon. Mais combien de fois se demande-t-on face à une correction : "très bien, mais comment aurais-je pu avoir l'idée ?" Pour répondre à cette question, ce livre propose de commenter l'énoncé de chacune des questions afin d'expliquer avec précision comment n'importe qui maîtrisant le cours peut trouver les idées de résolutions aux questions, même les plus dures.

Michel Nomber crée un roman fictif à partir d'éléments clés tirés de sa propre vie, ponctué de réflexions de l'auteur lui-même. Ou la vie presque normale d'un jeune docteur de confession juive, tiraillé, entre autres, entre sa relation avec sa famille, les femmes de sa vie, son propre "moi" , et ses lucides craintes inspirées par le monde politique moderne. Michel Nomber qualifie Quand j'étais goy de "bio-roman" , à savoir une oeuvre qui n'est pas véritablement une autobiographie, mais pas non plus totalement un roman. A vous de différencier le fictif du réel, le vrai du faux, et le vécu du romancé, dans cette oeuvre au ton juste et sans complaisance.

Les années 1950 et 1960 ont été l'âge d'or de l'automobile. Elles ont permis la démocratisation de ce mode de transport à travers des voitures populaires accessibles à un plus grand nombre. Acheter une voiture dans les années 1950, et même encore aux débuts des années 1960, était un chemin de croix à cause des délais de livraison très longs et du crédit à la consommation balbutiant. Acquérir un véhicule étranger avant l'ouverture du marché commun était bien pire encore! Hier comme aujourd'hui, certains faisaient davantage rêver que d'autres. Mais en raison de leur prix plus élevé, leur marginalité, leur origine, leur fiscalité, les voitures étrangères restaient des voitures de rêve. Si le conducteur des années 1950-1960 roulait en 4 CV ou en Simca 1000, il rêvait de modèles plus emblématiques, plus sportifs, plus bourgeois, plus élitistes et surtout plus émotionnels. À travers cet ouvrage, nous vous invitons à prendre le volant de ces voitures des années 1950 et 1960 plus passionnelles, qui ont tant fait rêver nos pères et nos grands-pères. Écoutez, au détour des pages, le bruissement des huit-cylindres de la Vedette ou de la Chambord, l'épais ronflement d'une Traction 15-Six, le râle grave de l'Alfa Roméo Giulia, le grondement d'un flat-twin Panhard gonflé, le mortellement tranquille d'un coupé VW Karmann-Ghia, le miaulement d'une DKW deux temps, le feulement d'une Chevrolet Corvair...