DESSINE MOI UN AVION PREMIERS VOL

Jean NICOLAS a pu observer le comportement des élèves pilotes. Une étude approfondie des problèmes pédagogiques rencontrés en formation est à l origine de la création d une méthode d instruction particulière au profit des jeunes pilotes instructeurs. Toutes les leçons, données à base de dessins, apportent d excellents résultats pour la formation des passionnés d aéronautique, en particulier au sein des Aéro-clubs. Ces recueils, par bandes dessinées n ont que la modeste ambition de présenter des évolutions en vol, par des croquis, faciles à comprendre, attirants au premier coup d il. On s instruit dans la bonne humeur et sans fatigue. Souvent un bon dessin, agréable à observer, est plus efficace qu une longue explication ennuyeuse (qu il faudra certainement répéter plusieurs fois ensuite). Les pilotes qui désirent se plonger dans une théorie simple, sauront retirer, ici, des conseils utiles pour le pilotage.Pascal ZIEGELBAUM, pilote-instructeur professionnel I.F.R. et pilote de ligne a apporté sa pierre à cet ensemble de trois tomes: Dessine-moi un avion, Apprends-moi l avion, Enseigne-moi la navigation.SommaireAvant-proposListe des abréviationsGÉNÉRALITESLes carrières de l aéronautiqueÉquipement du piloteDescription générale de l avionQuelques instruments à connaîtreNotre avion et ses caractéristiques de volLE PREMIER VOLLa visite prévolInstallation à bordLes axes de rotation (effets primaires des gouvernes)Les repères sur l avionNotes personnellesPILOTAGE DE BASELe vol en ligne droiteLe virage à moyenne inclinaisonPILOTAGE PRÉCISLe moteurLe givrage du carburateurCompas magnétique, compas gyroscopiqueLe compensateurContrôle de la vitesse sur trajectoire constanteVol en palier - Changements de vitesses à trajectoire constanteLe vol en montéeLe vol en descenteChangement et contrôle de trajectoiresLa symétriePrécision du virageDÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGELe décollageLes changements de configurationsLe point d aboutissementL approche finaleApproche 5%, en finaleArrondi et atterrissageLE TOUR DE PISTELe tour de piste rectangulaireLe tour de piste standardLe circuit basse hauteurNotes personnellesSITUATIONS PARTICULIÈRESLa panne moteurLe vol moteur réduitLa prise de terrain moteur réduitLa panne moteur au décollageAtterrissage forcé avec moteurLe vol lentLe décrochageDérapage aux grands anglesLe virage engagéArrivée grande vitesseL atterrissage par vent de travers

Résumé : Au cours de 30 années passées au service des écoles de pilotage de l'Armée de l Air et de L'A.L.A.T., Jean Nicolas a pu observer le comportement des élèves pilotes qu'il instruisait. Conscient des difficultés que pouvaient rencontrer certains, il a mis au point une méthode pédagogique qui lui a permis d'obtenir d'excellents résultats dans le domaine de l'instruction en vol et au sol. Toutes les leçons, données à base de bandes dessinées, assurent une très bonne formation des passionnés d'aéronautique, en particulier au sein des Aéro-clubs. Ce recueil connaît un franc succès au sein des différentes écoles de pilotage. On s'instruit aisément dans la bonne humeur et sans fatigue. Souvent un bon dessin, agréable à observer, est plus efficace qu'une longue explication ennuyeuse (qu'il faudra certainement répéter plusieurs fois ensuite). Les pilotes qui désirent se plonger dans une théorie simple, sauront retirer, ici, des conseils utiles pour le pilotage. L'auteur a enseigné le pilotage sur des avions conventionnels et réacteurs (mono et multimoteurs), hélicoptères et hydravions. Il est également parachutiste des T.A.P. Il anime des conférences sur la météorologie dans les établissements scolaires et forme quelques pilotes en aéro-clubs. Pour parfaire cet ouvrage, Jean Nicolas a fait appel à Pascal Ziegelbaum, pilote-instructeur I.F.R. qui a travaillé durant dix ans au SEFA, assurant la formation des instructeurs avion et planeur. Actuellement, il est pilote de ligne et travaille pour la compagnie Air France.

Résumé : Jean Nicolas a pu observer le comportement de ses élèves pilotes. Conscient des difficultés que pouvaient rencontrer certains, il a mis au point une méthode pédagogique qui lui a permis d'obtenir d'excellents résultats dans le domaine de l'instruction en vol et au sol. Toutes les leçons, données à base de bandes dessinées, assurent une très bonne formation des passionnés d'aéronautique, en particulier au sein des Aéro-clubs. Ce recueil connaît un franc succès au sein des différentes écoles de pilotage. On s'instruit aisément dans la bonne humeur et sans fatigue. Souvent un bon dessin, agréable à observer, est plus efficace qu'une longue explication ennuyeuse (qu'il faudra certainement répéter plusieurs fois ensuite). Les pilotes qui désirent se plonger dans une théorie simple sauront retirer, ici, des conseils utiles pour le pilotage. L'auteur a enseigné le pilotage sur des avions conventionnels et réacteurs (mono et multimoteurs), hélicoptères et hydravions. Il est également parachutiste des T.A.P. Il anime des conférences sur la météorologie dans les établissements scolaires. Pour parfaire cet ouvrage, Jean Nicolas a fait appel à Pascal Ziegelbaum, pilote-instructeur I.F.R., pilote de ligne au sein de la compagnie Air France et qui a travaillé durant 10 ans au SEFA/ENAC, assurant la formation des instructeurs avion et planeur.

Jean Nicolas a pu observer le comportement de ses élèves pilotes. Conscient des difficultés que pouvaient rencontrer certains, il a mis au point une méthode pédagogique qui lui a permis d'obtenir d'excellents résultats dans le domaine de l'instruction en vol et au sol. Toutes les leçons, données à base de bandes dessinées, assurent une très bonne formation des passionnés d'aéronautique, en particulier au sein des Aéro-clubs. Ce recueil connaît un franc succès au sein des différentes écoles de pilotage. On s'instruit aisément dans la bonne humeur et sans fatigue. Souvent un bon dessin, agréable à observer, est plus efficace qu'une longue explication ennuyeuse (qu'il faudra certainement répéter plusieurs fois ensuite). Les pilotes qui désirent se plonger dans une théorie simple sauront retirer, ici, des conseils utiles pour le pilotage. L'auteur a enseigné le pilotage sur des avions conventionnels et réacteurs (mono et multimoteurs), hélicoptères et hydravions. Il est également parachutiste des T.A.P. Il ?anime des conférences sur la météorologie dans les établissements scolaires. Pour parfaire cet ouvrage, Jean Nicolas a fait appel à Pascal Ziegelbaum, pilote-instructeur I.F.R., pilote de ligne au sein de la compagnie Air France et qui a travaillé durant 10 ans au SEFA/ENAC, assurant la formation des instructeurs avion et planeur.