VOILIERS DU RAIL. Aux bons soins d'Eole : Death Valley, Réunion, Ile Maurice, Mauritanie, Bolivie, B
Nau Christian
L'HARMATTAN
27,50 €
Sur commande en 6-8 jours
EAN :9782738485779
Death valley, Réunion, île Maurice, Mauritanie, Bolivie, Botswana, Sibérie Arctique, Chine, Iles Falkland... "aux bons soins d'Eole". Le char à voile et le voilier sont parmi les premiers véhicules construits par l'homme, presque aussi ancien que la roue. Un vieux rêve d'autonomie réalisé dans l'harmonie avec la complicité du vent. Pas de moteur, de gâchis d'énergie ou de pollution... et pourtant, ils peuvent naviguer à travers des océans de sables, d'eau et de glaces. Christian Nau, 55 ans, marié, 3 enfants, est ingénieur à RFO, Chef du Département Equipement. Son métier l'envoie très régulièrement en mission dans les DOM-TOM. Deux semaines tous les deux ans, en moyenne, il profite d'une partie de ses congés pour parcourir aussi le monde à bord de ses "voiliers sur sables, sur glaces ou sur rails". Dans ce troisième livre, il vous emmènera "aux bons soins d'Eole" à travers la Death-Valley, l'île de la Réunion et l'île Maurice en "tricycle à voile". Vous traverserez ensuite avec lui en "train à voile", la Mauritanie, la Bolivie et le Botswana sur des voies ferrées en service, et vous vibrerez lors de son record mondial de vitesse (71,41 km/h) sur la prestigieuse voie ferrée du TGV nord. Puis, vous suivrez ses raids en "vélo à voile" en Sibérie Arctique, en Chine le long du désert dit Takla-Makan et aux îles Falkland... Un appel à l'aventure, aux voyages, grâce à ces sports passionnants, où risques et techniques se côtoient sans arrêt.
Nombre de pages
268
Date de parution
03/05/2000
Poids
460g
Largeur
155mm
Plus d'informations
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EAN
9782738485779
Titre
VOILIERS DU RAIL. Aux bons soins d'Eole : Death Valley, Réunion, Ile Maurice, Mauritanie, Bolivie, B
ISBN
2738485774
Auteur
Nau Christian
Editeur
L'HARMATTAN
Largeur
155
Poids
460
Date de parution
20000503
Nombre de pages
268,00 €
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Cette encyclopédie présente tous les types de tours du monde existants : des mythiques tours du monde à la voile en équipage à ceux en solitaire, en passant par les tours du monde atypiques sur mer ; des tours du monde sur terre (à pied, en roller, à vélo, en moto, en voiture, en train, à ski) aux tours du monde dans les airs (en dirigeable, ballon, avion, ULM, hélicoptère, Concorde) sans oublier les tours du monde dans l'espace.
Chine et Égypte anciennes, Algérie, Sahara espagnol, Mauritanie, Sénégal, Réunion, îles Kerguelen... " aux bons soins d'Éole ". Le char à voile et le voilier sont parmi les premiers véhicules construits par l'homme, presque aussi anciens que la roue. Un vieux rêve d'autonomie réalisé dans l'harmonie avec la complicité du vent. Pas de moteur, de gâchis d'énergie ou de pollution... et pourtant, ils peuvent naviguer à travers des océans de sables, d'eau et de glaces. Christian NAU, 54 ans, marié, 3 enfants, est ingénieur à RFO, Chef du Département Équipement. Son métier l'envoie très régulièrement en mission dans les DOM-TOM. Deux semaines tous les deux ans, en moyenne, il profite d'une partie de ses congés pour parcourir aussi le monde à bord de ses " voiliers sur sables, sur glaces ou sur rails ". Dans ce premier livre, il vous fera découvrir l'histoire des " brouettes à voile ", des " chars à vent ", et des " voitures à voile " jusqu'aux " aéroplages " de Louis BLÉRIOT... Il vous emmènera " aux bons soins d'Éole " à travers le SAHARA à l'occasion de trois expéditions insensées en " char à voile ", le premier raid international de 3 000 km en 1967, la " croisière des oasis " en 1969, et sa traversée solitaire de 1 500 km en 1972... En " char à voile ", vous inaugurerez l'autoroute A2 Paris-Bruxelles, vous remonterez les Champs-Élysées, et vous escaladerez les pentes du volcan de la Fournaise à la Réunion... Un appel à l'aventure, aux voyages, grâce à ces sports passionnants, où risques et techniques se côtoient sans arrêt.
Mauritanie, Réunion, îles Kerguelen, traversée de l'Atlantique Nord et Groenland... " aux bons soins d'Eole ". Le char à voile et le voilier sont parmi les premiers véhicules construits par l'homme, presque aussi anciens que la roue. Un vieux rêve d'autonomie réalisé dans l'harmonie avec la complicité du vent. Pas de moteur, de gâchis d'énergie ou de pollution... et pourtant, ils peuvent naviguer à travers des océans de sables, d'eau et de glaces. Christian NAU, 54 ans, marié, 3 enfants, est ingénieur à RFO, Chef du Département Equipement. Son métier l'envoie très régulièrement en mission dans les DOM-TOM. Deux semaines tous les deux ans, en moyenne, il profite d'une partie de ses congés pour parcourir aussi le monde à bord de ses " voiliers sur sables, sur glaces ou sur rails ". Dans ce deuxième livre, il vous emmènera " aux bons soins d'Eole " à travers le Sahara à l'occasion de sa troisième expédition insensée en " char à voile ". Avec lui, vous vous rendrez aux îles Kerguelen par 49° de latitude sud au milieu des manchots... Puis ce sera la traversée de l'Atlantique nord jusqu'au Groenland à bord du voilier RFO. Vous vivrez l'aventure humaine et sportive de 9 coéquipiers confinés dans un voilier de 38 pieds : chavirage, un homme et une femme à la mer, le froid, les icebergs, la banquise... Au Groenland, vous remonterez des fjords en " planche à voile " et en " nautiski "... Un appel à l'aventure, aux voyages, grâce à ces sports passionnants, où risques et techniques se côtoient sans arrêt.
Vous trouverez dans cet ouvrage tous les récits des tours du monde atypiques sur mer, en famille ou entre amis, à bord de bateaux solaires ou avec des scientifiques, via parfois l'Arctique et l'Antarctique, des tours du monde sur terre, à pied, en courant, en roller, à vélo, en solex, en moto, en voiture, en train, à skis et des tours du monde dans les airs, en dirigeable, en ballon, en avion, en ULM, en hélicoptère, en Concorde, sans oublier les milliers de tours du monde dans l'espace effectués par les cosmonautes, astronautes et spationautes, depuis Youri Gagarine le 12 avril 1961 jusqu'au Français Thomas Pesquet de retour sur terre le 2 juin 2017 à 16h09 au Kazakhstan. Cette encyclopédie commence bien sûr par les tours du monde mythiques à la voile en équipage, depuis le premier réalisé par les marins de Fernand de Magellan en 1522. Elle raconte ensuite les tours du monde à la voile en solitaire, depuis le premier réalisé de 1895 à 1898 par Joshua Slocum (1844-1909) à bord de son voilier Spray. Toutes les grandes courses à la voile autour du monde sont aussi relatées : en solitaire avec escales : Boc Challenge, Around Alone, Velux 5 océans, SolOceane ; en solitaire sans escale : Golden Globe, Global Challenge, Vendée Globe, Trophée Alain Colas, Brest Ultime Challenge (projet) ; en équipage avec escales : Whitbread, Volvo Ocean Race, Global Challenge, Millennium Round the world yacht Race, Portimaõ Global Ocean Race, Clipper Race...
L'année 2010 marquera, pour de nombreux pays africains surtout francophones, 50 ans d'indépendance, donc de gestion du pouvoir entre les mains des élites dirigeantes africaines. Seulement, un demi-siècle plus tard, un constat se dégage de l'ensemble des Etats africains : le développement semble s'éloigner de l'Afrique au fur et à mesure que les années passent. Pourquoi l'Afrique demeure-t-elle à la traîne malgré toutes les richesses qu'elle possède ? Le continent noir peut-il se sortir du piège de l'aide pour son développement si la bonne gouvernance s'installe effectivement et si les mentalités changent radicalement ? Compte tenu de l'apport remarquable des diasporas intellectuelles notamment chinoise et indienne pour l'émergence de la Chine et de l'Inde, la diaspora intellectuelle africaine, avec l'élection du fils d'Afrique Barack Obama à la Maison Blanche, ne constitue-t-elle pas le meilleur pilier de l'Afrique pour sortir du labyrinthe de la néguentropie ? Dans le cadre de mes recherches de plus d'une décennie, je présente également ce que l'on pourrait assimiler à une nouvelle théorie des relations Nord-Sud. Ce sont ces réflexions et interrogations auxquelles nous essayons de trouver des solutions pour l'avenir de l'Afrique avec quelques brillants intellectuels de la diaspora africaine d'Europe et d'Amérique du Nord.
Avant la conquête française, la plus grande partie de la moitié orientale du Burkina Faso actuel était occupée par les Mossis. On appelle également "mossis" les représentants de l'ordre aristocratique qui dirige ce territoire, souvent qualifié à tort d'empire, un ordre dont les institutions se sont maintenues durant les six décennies de domination coloniale. Pourquoi et comment ce système a-t-il été préservé alors même que la société toute entière vit de grands bouleversements ? Au moment de la conquête, les chefs précoloniaux n'auraient-ils pas dû être renversés et leur système aboli ? Et lorsqu'on s'approche de la décolonisation, c'est-à-dire d'une indépendance accordée à une élite "moderne" formée à l'école coloniale, la question de l'abolition des organisations traditionnelles n'aurait-elle pas dû être de nouveau soulevée ? Comment les structures politiques mossis ont-elles su se maintenir durant la période coloniale ? Selon quelles modalités ...