
Petit dictionnaire philosophique du pécheur de truites en pédalo
Michel Jean-Christian
LA VIE DU RAIL
19,00 €
Sur commande en 2-4 jours
EAN :
9782918758686
Professeur de philosophie, apiculteur et grand pêcheur à la mouche devant l?éternel, Jean-Christian Michel est l?auteur de ce dictionnaire insolite où cohabitent, de manière souvent drolatique, truites de légende, sublimes paysages du Verdon et batailles homériques contre les aménageurs fous des rivières. De A comme alevin à Z comme Zarathoustra, un regard entièrement neuf porté sur la vie de pêcheur, racontée comme une quête philosophico-comique.
Plus d'informations
| EAN | 9782918758686 |
|---|---|
| Titre | Petit dictionnaire philosophique du pécheur de truites en pédalo |
| Auteur | Michel Jean-Christian |
| Editeur | LA VIE DU RAIL |
| Largeur | 150 |
| Poids | 319 |
| Date de parution | 20130412 |
| Nombre de pages | 240,00 € |
| Disponibilité | Sur commande en 2-4 jours |
Découvrez également
Agriculture - Elevages
Chasse - Pêche
Apiculture
Aquariums
Tracteurs
Poules
Rongeurs
Oiseaux de volière
Terrariums
dans
Elevages
Pourquoi choisir Molière ?
Efficacité et rapidité Commandé avant 16h livré demain
Économique et pratique Livraison dès 3,90 €
Facile et sans frais Retrait gratuit en magasin
Du même auteur
-

Confidences d'une truite près d'un pont
Michel Jean-ChristianJean-Christian Michel, auteur du Petit dictionnaire philosophique de la pêche à la truite en pédalo, paru en 2013, propose ici un ouvrage unique qui s'inscrit dans la collection Histoires de Pêche. C'est l'histoire d'une truite qui regarde passer l'eau et les hommes et voit apparaître un pont. Une truite étonnante : elle est douée de parole et possède la particularité de ne pas mourir. Alors, comme elle a le temps, elle se met à lire. Car depuis que le monde est monde, dans son fleuve, des mains inquiètes lancent leurs ouvrages à la façon de filets. Cette truite connaît tout des hommes. Elle connaît les pêcheurs, leurs désirs et leurs vies. Elle connaît Orion et le Père François. Elle a connu Kant, Pascal et Jésus Christ... Elle vous a peut-être même connu vous !Sur commande en 2-4 joursCOMMANDER19,00 € -

L'intégrale Barbe-Rouge Tome 7 : Les disparus du "Faucon noir"
Charlier Jean-Michel ; Gaty ChristianBiographie de l'auteur Né en 1924, Jean-Michel Charlier était un auteur belge de bande dessinée. Il est, encore de nos jours, considéré comme l'un des scénaristes de bande dessinée les plus importants de l'école franco-belge. En 1959, il a été l'un des fondateurs du légendaire magazine Pilote, aux côtés d'auteurs comme Albert Uderzo et René Goscinny, où il va également développer l'une de ses séries les plus connues, Blueberry, avec Jean Giraud. Il décède en 1989, laissant derrière lui plus de 500 bandes dessinées, scénarios ou même feuilletons, destinés à la télévision ou à la radio. Jean-Michel Charlier naît le 30 octobre 1924 à Liège, en Belgique. À cinq ans, il découvre Tintin et invente déjà pour Pitche, héros d'une BD publiée par la Libre Belgique, quelques aventures personnelles. Étudiant en droit à l'université de Liège, il dessine dans Spirou, où il crée Buck Danny en 1947 avec Hubinon et Troisfontaines. Il écrit le scénario, dessine les avions et les bateaux, tandis qu'Hubinon se charge des personnages... Promu docteur en droit, il choisit la bande dessinée et part conquérir Bruxelles avec quelques hurluberlus, parmi lesquels Weinberg et Hubinon. Entassés dans une baraque précédemment occupée par toutes les armées de passage, ils se partagent pendant trois ans sommiers, matelas, hamacs, spaghettis et descente hebdomadaire de la police. D'abord vexé, Charlier finit par écouter les conseils de Jijé : il abandonne le dessin pour le scénario. Après la publication simultanée de trois albums de Buck Danny, Charlier rassemble ses économies pour passer deux brevets de tourisme : il pense depuis un moment que, pour parler d'avions, il est plus sérieux de savoir piloter. Mais voler coûte cher et il décide de devenir pilote professionnel. Avec Hubinon, il retape un vieil avion déniché dans un surplus en Angleterre, décrypte les figures de voltige dans un manuel de l'armée belge d'avant-guerre et ils passent ensemble aux travaux pratiques : l'un voltige pendant que l'autre juge de l'effet produit. Ils décrochent le brevet et gagnent désormais leur vie en volant le week-end, consacrant le reste de la semaine à la BD. Pendant la guerre de Corée, la compagnie aérienne belge Sabena engage Charlier comme co-pilote de DC 3 et Convair. Au bout d'un an, trouvant que le métier de pilote de ligne ressemble énormément à celui de conducteur d'autobus, Charlier abandonne et vient s'installer à Paris. Entre-temps, avant le succès de Buck Danny en 1948, il a créé de nouvelles bandes dessinées ou repris le scénario d'anciennes : La Patrouille des castors avec Mitacq, Marc Dacier avec Paape, Mermoz et Surcouf avec Hubinon, Valhardi avec Gillain puis Paape. Il rencontre Goscinny à Bruxelles et Uderzo à Paris. Ensemble, ils décident de promouvoir le métier et rédigent une Charte des dessinateurs qui leur vaut de se retrouver sur le pavé du jour au lendemain. C'est le retour des vaches maigres, jusqu'à la création d'Edifrance et la naissance, en 1959, de Pilote. Pour Pilote, Charlier crée Tanguy et Belloy avec Uderzo, Barbe-Rouge avec Hubinon, Jacques le Gall avec Mitacq, Guy Lebleu avec Poïvet. Il écrit aussi les dialogues de Tanguy et Laverdure et du Démon des Caraïbes pour Radio-Luxembourg. Après un démarrage foudroyant, Pilote connaît quelques déconvenues, dont un passage suicidaire par la mode yéyé, avant de renaître plus fermement sous la co-rédaction en chef de Charlier et Goscinny. En 1962, 1964 et 1965, Charlier entreprend trois tours du monde – lors du premier, il découvre l'Ouest américain et son histoire, ce qui lui donnera l'idée de créer une BD sur cet univers, il en propose le dessin à Jijé qui lui conseillera un de ses élèves, Jean Giraud. Cela se concrétisera avec la fameuse série Blueberry. Mais la vraie "détente" de cet aventurier, c'est de tourner pour la télévision : l'adaptation des dialogues des Chevaliers du ciel, entre autres, qui lui donne l'occasion de survoler le Pérou en hélicoptère ou de manger du singe fumé en ie... En 1972, il crée les Dossiers noirs pour France 3, une grande série d'enquêtes consacrées à des personnages ou des événements sur lesquels plane encore un mystère : l'affaire Stavisky, Al Capone, les assassinats de John et Bob Kennedy ou de Martin Luther King... Recherches, scénario, tournage, interviews, montage, commentaires, mixage - il fait tout lui-même, avec son enthousiasme et son talent habituel. Auteur surdoué, apparemment infatigable et particulièrement prolifique - au total, plus de 500 scénarios et dialogues, en bandes dessinées, feuilletons radio ou TV - Charlier est décédé le 10 juillet 1989.Joseph Gillain, dit Jijé, est né le 13 janvier 1914 à Gedinne, Belgique. Dessine depuis l'enfance. Etudes tumultueuses : 3 ans d'orfévrerie et d'histoire à Maredsous. Une année à l'Académie de Charleroi où l'un de ses professeurs, Van den Houten, dont il a gardé le souvenir, était ennemi de tout formalisme - "Vous devez apprendre à dessiner comme des Orientaux. Sans regarder votre papier. Uniquement le sujet. De cette façon, l'oeil vivra la forme, et la main deviendra un serviteur soumis." Début dans la peinture, sculpture, publicité. Et BD à 20 ans. Il est un "orfèvre" de la mise en page et un excellent biographe. Marié à 23 ans. Cinq enfants, de nombreux petits et arrière-petits enfants. Premières collaborations en 1939, dans Spirou : Freddy Fred, Le Mystère de la cité Hindoue, Trinet et Trinette. Et dans Petit Belge, les trois premières aventures de Blondin et Cirage. Mobilisé en 1939. Prisonnier de guerre en 1940 pour un jour. Evasion burlesque. Il s'installe en louant une propriété maraîchère. Fin 1940, il reprend la série Les aventures de Spirou créée par Rob-Vel. Il joue l'homme-orchestre du journal durant 4 ans ; dessinant Spirou, Don Bosco en 1941, Christophe Colomb en 1942, Valhardi avec Fantasio en 1944. Et des raccords de séries américaines : Superman et Red Rider. Et continue Blondin et Cirage. Après la guerre, il fait équipe avec Franquin, Morris, Will. Il abandonne Spirou à Franquin. En 1948, grand voyageur, il part avec sa famille (4 enfants) au Mexique, durant une année, puis aux U.S.A. jusqu'en juillet 1950. Pendant ces séjours, il dessine Baden Powell. A son retour en Europe, pénétré par les paysages grandioses de l'Ouest américain, il commence un long western, sans cesse en évolution, en amélioration : Jerry Spring en 1954. Il adapte aussi Blanc Casque, récit vécu par Joseph Pirot, missionnaire belge au Canada, et Blanc Casque, un émigrant hongrois. En 1956, il récupère Valhardi, dont les aventures se déroulent alors dans des courses automobiles, ou autour de thèmes d'actualité. En 1966, il reprend Tanguy, créé par Uderzo et Charlier. Avec les téléfilms, il adapte les personnages au physique de Jacques Santi et Christian Marin. Ensemble, ils font des tournées dans les grandes villes, avec un énorme succès. Dans cette série, le talent de Jijé atteint sa toute plénitude. En résumé, Jijé fut un travailleur acharné en BD aussi bien qu'en peinture qu'il n'abandonnera jamais, prenant une bonne place parmi les Post-Impressionnistes. Il nous a quitté le 19 juin 1980.Après l'Ecole Nationale supérieure des Beaux Arts, fonde avec Raymond Poivet, Paul Derambure et Robert Gigi, l'atelier de la rue des Pyramides. Collabore aux éditions Meuwissen, (Lectures d'aujourd'hui) à la Sté Parisienne d'éditions, ainsi qu'au groupe Marijac. Dans Mickey, crée avec Nortier, Thierry la Fronde, puis Les Espadons. Aux éditions Vaillant, toujours avec Nortier, Le Grèlé 7-13, puis Fanfan la Tulipe qu'il continue en solo avant d'entamer Cogan, une histoire d'aventures avec Jean Ollivier, inspirée des campagnes de la W.W.F. Collabore chez Larousse à l'Histoire du Far-West avant de reprendre en 1980, le Démon des Caraïbes (Barbe Rouge) avec J.M. Charlier, après Hubinon et Jijé... Il retrouve Jean Ollivier, comme scénariste, au moment de la disparition de Jean-Michel Charlier.Lorg (Gillain, Laurent) Scénariste Dessinateur Fils de Joseph Gillain (1917-1980), plus connu sous son pseudonyme de Jijé Toujours avec Charlier, Jijé reprend en 1977 le dessin de Barbe-Rouge et pour cette série, il se fait assisté par son fils Laurent, alias Lorg. "Le duel des idoles" est la suite de l'album "Le Grand Rush". Il s'agit de l'ultime aventure de Jean Valhardi dessinée par Jijé avec le concours de Mouminoux. Il est à noter que la couverture de cet album a été réalisée par Lorg (Laurent Gillain, fils de Jijé) puisque cette première édition en album intervient 6 ans après le décès de Jijé. Cet album est paru en avril 1986 aux Éditions Dupuis (ISBN : 2-8001-1262-X) sous la forme d'un album cartonné de 48 pages formant le 13ème numéro de la 2ème série de la collection. "Le duel des idoles" a été publié dans le "Journal de Spirou" du 4 février 1965 (1399) au 1er juillet 1965 (1420). Formé au dessin dès son plus jeune âge avec son père "Jijé", un des fondateurs de la Bande dessinée, il a acquis une maitrise qui fait de lui l'homme orchestre de l'équipe (les ateliers Eugène Sart à Montauban). Ses dessins sont devenus des réalités physiques : Création de mobilier en fer forgé et tôle, relookage de meubles. C'est lui qui, en fonction des volumes, de l'espace et de votre décoration existante ou avenir, vous proposera les projets sous forme de dessins qui seront réalisés en vitrail et mosaîque de verre sur vos portes, fenêtres ou cloisons. Série(s) réalisée(s) Barbe-Rouge Christophe ColombEpuiséVOIR PRODUIT22,95 € -

L'Intégrale Barbe Rouge Tome 8 : La cité de la mort
Charlier Jean-Michel ; Gaty Christian ; Pellerin Pcartonné couleurEpuiséVOIR PRODUIT19,95 €
Du même éditeur
-

Sur les rails du souvenir
Victor AndréD'abord publié sous forme de feuilletons parus dans La Vie du Rail, cet ensemble de souvenirs en douze nouvelles est consacré à une enfance et à une adolescence de passionné du rail. André Victor, auteur du .Souffle du Mistral paru en 2011, n'est ni cheminot, ni enfant de cheminot, mais s'est pris encore enfant de passion pour le chemin de fer, passion qui a profondément marqué sa vie. Ainsi, lors de la disparition des 2D2 PO de la scène ferroviaire dans les années 1950, il éprouva le besoin de raconter sa rencontre avec ces locomotives mythiques. C'est de ce propos initial que de fil en aiguille est né ce récit à découvrir ou a redécouvrir.Sur commande en 2-4 joursCOMMANDER18,00 € -

Les premiers diesels de forte puissance. A1A-A1A 68000/500, BB 69000et CC 70000
Pourageaux Guillaume ; Collardey Bernard ; AmpeauEn 1958, alors que le programme d'électrification des lignes à forte densité de trafic touche à sa fin, la SNCF aborde la modernisation du réseau pour lequel la traction Diesel doit remplacer la traction vapeur. L'électrification est alors perçue comme réservée aux lignes à très fort trafic. Cet ouvrage retrace la carrière des premiers diesels de puissance de la SNCF, parmi lesquels le lecteur pourra retrouver les A1A-A1A 68000/500 qui connurent des débuts difficiles. Pourtant, ces diesels, malgré leurs insuffisances resteront ceux qui ont ouvert la voie à la modernisation des radiales non électrifiées au départ de Paris. Les trois auteurs de cet ouvrage offrent à travers cette série sans ascendance, ni descendance, la valeur testimoniale d'une époque où la traction Diesel se cherchait encore.EpuiséVOIR PRODUIT49,00 € -

Paris-Montparnasse et sa banlieue
Bellot Paul-HenriLa gare Montparnasse actuelle ne bénéficie pas, contrairement à ses consoeurs parisiennes, de l'attrait d'une architecture héritée du temps des compagnies : sa reconstruction au milieu des années soixante l'a définitivement rangée dans la catégorie des gares modernes, rationnelles mais sans cachet. Les gares de Montparnasse étaient restées longtemps marquées de la modernisation des années trente réalisée par le Réseau de l'Etat dirigé par Raoul Dautry. Les locomotives à vapeur 141 P fréquentèrent pourtant la ligne de Granville et la nouvelle gare jusqu'en 1968 ! Dans l'esprit des précédents ouvrages de cette collection, les auteurs vous invitent à découvrir par l'image le passé de la gare Montparnasse et de ses lignes de banlieue jusqu'à Chartres et Dreux en choisissant des vues les plus vivantes possibles.EpuiséVOIR PRODUIT49,00 € -

Trains de neige. Entre terre et ciel et à l'assaut des cimes
COLLECTIFEntre terre et ciel et à l'assaut des cimes, les trains de neige surgissent dans la photographie d'un paysage hivernal et font de cet ouvrage une invitation au voyage. Alors que les chemins de fer de montagne allient leur ingénieuse invention à la valorisation des richesses naturelles et culturelles régionales, ceux des réseaux moins sujets aux épisodes neigeux font face à la rigueur du climat et offrent à leurs voyageurs des trajets plus propices au dépaysement. Les trains de montagne associent le respect de la tradition et du patrimoine ferroviaire et le modernisme afin de permettre aux populations locales et aux touristes de découvrir des paysages d'une incomparable beauté. A traction vapeur ou électriques, les trains de neige ne laissent pas leur public indifférent.Sur commande en 2-4 joursCOMMANDER32,00 €
De la même catégorie
-

Je pêche la daurade royale et autres sparides. Guide d'initiation et de perfectionnement
Guillou Jean-Louis ; Ripault FranckVoici l'ensemble des techniques employées mais également l'essentiel de ce qu'il faut connaître des moeurs et du comportement de la daurade, afin de mieux la pêcher. La pêche de ce poisson, présent sur l'ensemble du littoral français, nécessite une bonne préparation technique et ce d'autant plus que la daurade est réputée méfiante et agile. Dans cet ouvrage, retrouvez les montages, les choix des appâts, les façons d'escher, ainsi que les tactiques, les astuces qui vous mèneront au succès.EpuiséVOIR PRODUIT15,00 € -

Pêche à la nymphe. La révolution française
White Jonathan ; Boatfield Oscar ; Ragonneau NicolComme beaucoup des techniques de la pêche à la mouche, les principes de la pêche à la nymphe moderne doivent tout aux Britanniques. Pourtant, à partir des années 1980, des "moucheurs" français changent la donne en utilisant de très longs bas de ligne, bientôt connus en dehors de la France sous le nom "bas de ligne français". Sur les rivières françaises, ils développent des techniques inédites de pêche qui ne tardent pas à être reprises par les pêcheurs de compétition et à devenir une tendance mondiale. Jonathan White, l'auteur de cet ouvrage, retrace cette histoire et montre pourquoi la nymphe à la française est une vraie révolution. Cet ouvrage est indispensable au débutant qui veut se mettre à la pêche à la nymphe comme au "nymphomaniaque" qui y trouvera de précieux conseils de l'élite des pêcheurs en compétition.EpuiséVOIR PRODUIT29,95 € -

La pêche à la mouche. Découvrir, pratiquer, contempler
Blumentritt Jan ; Struben Thorsten ; Funk MaximiliPlongez dans l'univers étonnant de la pêche à la mouche, avec ce livre illustré de photographies fascinantes et de dessins originaux. Car cette activité sportive écologique de plus en plus populaire est avant tout un art de vivre en symbiose avec la nature. Explorez des lieux étonnants, des eaux salées et douces de la Floride à la péninsule sauvage du Kamchatka (Russie), découvrez l'art du lancer, le matériel indispensable, les motifs de noeuds, mais aussi les plus beaux poissons et les mouches qui leur sont rattachées. A travers les récits des moucheurs, figures historiques ou nouvelle génération de passionnés, et leurs descriptions de parcours de pêche, partagez leur passion et maîtrisez toutes les techniques de ce loisir pour éviter la bredouille.EpuiséVOIR PRODUIT43,35 € -

Le grand livre de la pêche
Gilbey Henry ; Porlier BrunoAlliant théorie et pratique, ce manuel permet aux pêcheurs chevronnés comme aux débutants dedécouvrir l'univers de leur sport favori. Il regroupe toutes les informations nécessaires à une bonnepratique de la pêche: le matériel, les différentes techniques, l'identification des espèces de poissons,les meilleurs spots de pêche ainsi que les adresses des clubs et associations? Richement illustré, ilprésente les meilleures stratégies pour optimiser ses chances de capture et devenir, en peu de temps,un pêcheur émérite.EpuiséVOIR PRODUIT24,99 €

