Malraux, Lang... et après ? Débat sur la culture

Biographie, à la fois pédagogique et vivante, d'un grand orateur de l'histoire française donnant à découvrir à la fois l'homme privé et l'homme public, sur un plan essentiellement chronologique, dans une écriture claire et accessible à tous. Les textes sont ponctués de citations de l'orateur, tirées de ses ouvrages ou des comptes rendus de ses discours.

Voici un livre ludique: il évoque la mort, la folie, l'érotisme, la domination, le huis clos hors du monde et du temps, la volonté de puissance, la majesté royale, la destruction "quand la personnalité de l'adversaire se brise" (Bobby Fisher); les vanités, la géométrie euclidienne et autres, "l'imagination du mouvement qui crée la beauté" (Marcel Duchamp); le simple divertissement, le jeu, l'esprit, l'art. En dix brefs chapitres, incisifs comme des pointes-sèches, Yves Marek esquisse l'histoire et capture l'essence du roi des jeux, aux enjeux multiples mais à la constante tension obsessionnelle: microcosme des passions, champ clos de l'esprit, "corps à corps entre deux labyrinthes" (André Breton), cosa mentale. Aussi, pour le saisir, le détour par l'art est-il la voie la plus directe. Vanité de Lubin Baugin, happening de Duchamp, structures abstraites d'Ugo Dossi ou d'Escher, anamorphoses de Vieira da Silva, fantaisies les plus délirantes des artistes contemporains; lascives compositions orientalistes de Lecomte du Noüy ou de Matisse; enluminures associant le jeu et l'amour courtois, condensé de violence chez Daumier ou Kirchner... ces registres si opposés n'ont d'autre lien que l'universelle aimantation, l'envoûtement exercé par l'obsédant quadrillage aux soixante-quatre cases. Les photographies prises par Robert Capa à Madrid, en 1936, ou à Tel-Aviv, en 1948, celle de Jiri Vsetecka à Prague, en 1968, de Leonard Freed en 1965 à Berlin-ouest le prouvent: le jeu d'échecs, comme l'oeuvre d'art, est un "arrêt du temps." (Pierre Bonnard, Carnets). Biographie de l'auteur Yves Marek, ancien conseiller du ministre de la Culture, a été le conseiller culturel du président du Sénat depuis 1998. A ce titre, il fut l'artisan de l'activité culturelle de cette institution, et notamment de la relance du musée du Luxembourg dont il a conduit, jusqu'en 2008, la politique d'expositions prestigieuses.

Ce livre part du constat que jusqu'à la révolution française, il y avait des moralistes et des conseillers des Princes, des hommes d'Etat qui écrivaient sur l'art de gouverner les hommes. Depuis, on feint de croire que les hommes sont parfaits et que les gouvernants sont des personnes chargés de résoudre des problèmes et dont on doit s'assurer qu'ils n'abusent pas de leur pouvoir et qu'ils sont honnêtes. Il y a beaucoup de juges de morale et plus de moralistes humanistes. Et pourtant la politique et la conduite des affaires de l'Etat obéissent toujours aux mêmes lois universelles du comportement humain, décrites non seulement par des hommes d'Etat mais aussi par les plus grands romanciers. L'ambition de ce livre est, en exposant cette sagesse millénaire, de réhabiliter l'art de gouverner les hommes comme un acte de tendresse parce qu'il suppose non pas de traiter des dossiers mais de maîtriser l'art de manier les hommes. L'originalité de ce livre est aussi que ramenant la politique au coeur des passions humaines et de la nature humaine, il s'appuie non seulement sur les pensées des politiques mais sur le regard pénétrants des grands écrivains ou des mystiques. Un concentré d'intelligence, d'expérience, de culture et de sagesse.

Résumé : Rares sont les automobiles qui, comme la DS de Citroën, eurent autant d'admirateurs. Après une apparition spectaculaire au Salon de Paris de 1955, la "Déesse" devint l'une des grandes divas de l'Olympe de l'automobile. Cet ouvrage raconte l'histoire de cette voiture extravagante et de sa technique d'un nouveau genre, dissimulée sous un design futuriste. On y découvre également des modèles spéciaux (la DS présidentielle), des versions break et cabriolet ainsi que les exploits sportifs de cette berline innovante. De nombreuses photographies et illustrations d'époque issues des archives de l'entreprise dépeignent la vie fascinante de cette icône révolutionnaire dont la vue fait aujourd'hui encore chavirer le coeur de tout amateur d'automobiles.