Jean Dieuzaide. Rêves d'avions

Résumé : Il n'a pas fallu plus d'un siècle pour passer de l'Eole, première machine volante aux ailes de chauve-souris, inventée par Clément Ader, à l'Airbus géant prévu pour voler 16 heures d'affilée avec 600 passagers à bord. L'histoire de l'aviation commerciale française et européenne est traversée de performances techniques stupéfiantes et d'exploits humains hors du commun. Aux rustiques avions de toile et de bois apparus après la Première Guerre mondiale ont succédé en moins de cinquante ans des jets traversant les océans à 850 km/h, voire même plus vite que le son. Le Laté 28, le Trait d'Union, l'Armagnac, Caravelle, Concorde et aujourd'hui l'illustre famille Airbus sont ainsi partis à la conquête du ciel et des marchés internationaux, avec des fortunes diverses. Cette épopée a ses héros et ses martyrs, ses bricoleurs et ses génies, ses légendes et ses mythes auxquels sont attachés des noms aussi prestigieux que ceux de Latécoère, Dewoitine, Mermoz, Saint-Exupéry, Potez, Dassault ou, plus près de nous, ceux d'Henri Ziegler, Roger Béteille, Félix Kracht, Jean Pierson ou Noël Forgeard. L'histoire de l'aéronautique commerciale se poursuivra demain avec des avions aux formes nouvelles, comme cette aile volante capable d'embarquer 1 000 passagers. Cette passionnante aventure nous est racontée par Yves MARC, de façon vivante et détaillée, au fil des 160 pages de cet album abondamment illustré, préfacé par Patrick Baudry, astronaute et pilote d'essais à Airbus Industrie.

Une longue et héroïque histoire lie le génie humain à cette magique machine volante qu'est l'avion, objet de tant de rêves, d'exploits, de drames...Tout au long du siècle dernier, de génération en génération, les hommes de l'air se sont transmis leur savoir-faire, mais aussi leur passion sans faille pour cette profession d'avionneur qui réclame science, patience et ténacité.Du modeste apprenti, qui fait naître les pièces élémentaires, au prestigieux pilote d'essai, chargé de tester en vol le nouvel avion, c'est une chaîne continue de talents où chacun connaît l'importance de sa tâche et revendique avec fierté sa technicité.Ce livre, Airbus, Passion et savoir-faire / Wings of change, leur rend hommage à travers des témoignages de leur engagement enthousiaste et l'investissement intellectuel et physique exigé dans cette activité très spécifique, aussi bien en France qu'en Angleterre, en Espagne ou en Allemagne. De vivants instantanés pris au fil du temps, par des photographes tout aussi passionnés et inspirés, illustrent cette permanence de talents multiples sans lesquels Airbus ne serait jamais devenu «Number one» dans le monde de l'aviation.Yves Marc est journaliste aéronautique, écrivain, membre correspondant de l'Académie de l'air et de l'espace, directeur de collection «Aviation» aux Éditions Privât. Il est également l'auteur de A380. Le défi, paru aux éditions Cépaduès en 2005, et, aux Éditions Privat, de Cent ans d'avions (2001), Jean Dieuzaide. Rêves d'avions (2007), Concorde. Le magnifique (2008) et Aéropostale. Les carnets de vol de Léopold (2009).Ed. bilingue français-anglais

Concorde, le magnifique supersonique franco-britannique, a fasciné des générations par sa beauté et ses performances jamais égalées. S'il a volé pour la première fois à Toulouse le 2 mars 1969, quarante ans plus tard, il vole encore dans la tête des acteurs prestigieux de ce programme, des nostalgiques d'une époque où l'audace visionnaire primait sur les profits immédiats, ainsi que des milliers de visiteurs qui se pressent autour des derniers exemplaires exposés à Toulouse, Paris, Londres, Washington, New York et Sinsheim (Allemagne). Car Concorde est devenu une légende vivante, forgée par son destin de star: une enfance difficile, une plastique impressionnante, une gloire nourrie par un extraordinaire engouement populaire, un lent déclin et une fin tragique. A l'occasion de ce quarantième anniversaire, l'auteur, Yves Marc, évoque cette épopée unique dans l'histoire de l'aviation, en s'appuyant sur de nombreuses anecdotes, les témoignages de pionniers, navigants et personnalités qui ont été parmi ses plus illustres passagers. Biographie de l'auteur Journaliste et écrivain, Yves Marc a tenu pendant vingt ans la rubrique "Aéronautique et Transport" à La Dépêche du Midi et a été pendant plusieurs années le collaborateur à Toulouse de la revue Air et Cosmos. Il est également membre correspondant de l'Académie nationale de l'air et de l'espace (ANAE) et directeur de la collection "Aviation" aux éditions Privat. Il a déjà publié Des avions et des hommes (Loubatières, 1989), Cent ans d'avions (Privat, 2001), A380. Le défi (Cépaduès, 2005) et Jean Dieuzaide. Rêves d'avions (Privat, 2007).

Que se passait-il dans la tête des Mermoz, Saint-Exupéry, Daurat, Guillaumet lorsqu'ils prenaient les commandes de leur rudimentaire Salmson, Breguet XIV ou Laté 28? Qu'est-ce qui pouvait bien les motiver, pour aller endurer ainsi au péril de leur vie (121 en sont morts) les pires conditions de vol au-dessus du désert, de l'Atlantique et plus tard des Andes? Et pourquoi tant de courage, de sacrifice, d'exaltation, alors que ces téméraires expéditions n'avaient qu'un but: acheminer au plus vite quelques lettres (d'amour, parfois, simplement) entre trois continents? Ce livre fait revivre l'incroyable aventure de ces héros à travers le récit d'un jeune pilote imaginaire, Léopold, qui, les ayant côtoyés, aurait recueilli leurs témoignages. L'auteur se base sur de nombreux documents ainsi que sur les souvenirs qu'il garde du rallye Toulouse-Saint-Louis du Sénégal, effectué en compagnie d'aviateurs qui, depuis 1983, partent chaque année sur les traces de ces pionniers à bord de petits avions d'aéroclubs. Il évoque les sensations qu'ont pu éprouver les pilotes de ces appareils de toile et de bois, leur ivresse et leurs frayeurs sur ce trajet de 13 000 kilomètres qui les conduisait, souvent dans des conditions météorologiques épouvantables, de Toulouse à Santiago du Chili. Un incroyable pari, crânement engagé en 1918 par un industriel toulousain visionnaire, Pierre-Georges Latécoère, et poursuivi sous le nom d'Aéropostale jusqu'en 1933 par un sponsor enthousiaste, Marcel Bouilloux-Lafont, financier français établi au Brésil. De délicats et émouvants dessins illustrent richement ce récit, rendant à cette épopée toute sa poésie et son aura. À l'image du célèbre et immortel Petit Prince né dans les dunes de Cap Juby sous la plume d'un de ces pilotes de l'impossible.